Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
ATM tipo rimorchio OMS #550
12 sierpnia 2009 - Limbiate, Viale dei Mille. Mam też bardziej portretowe ujęcie, ale postanowiłem spróbować pokazać trochę klimatu jednego z satelickich miasteczek Mediolanu.
ATM tipo rimorchio OMS #546
12 sierpnia 2009 - Cassina Amata, Via Reali. Linia 179 łącząca Limbiate z Mediolanem jest w większości jednotorowa - paskudne trójskłady mogą się mijać na paru mijankach na trasie.
Komentarze: 2
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1802
9 sierpnia 2009 - Milano, Via Edoardo Bassini. Jesteśmy w Mediolanie!!!
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1527
24 sierpnia 2010 - Milano, Via Alessandro Manzoni. Takie tramwaje od ponad 80 lat służą mieszkańcom jednego z najbogatszych miast Europy, będącego siedzibą wielu banków i znanych koncernów. Mimo swojego wieku wagony sprawują się idealnie, a pod względem komfortu jazdy pobijają wiele nowocześniejszych konstrukcji. Tylko czy zdążyły się one już zamortyzować? Frapuje mnie to pytanie od sierpnia... Z dedykacją dla tych, którzy twierdzą, że inwestycje w tramwaje nie opłacają się.
M8/7 Eurotram #7014
9 sierpnia 2009 - Milano, Via Alberico Albricci -> Via Giuseppe Mazzini. Jak widać w Mediolanie jest trochę takich kontrastów - nowe budynki obok ruinek z czasów, gdy Słowianie nie zeszli jeszcze z drzew ;)
Komentarze: 3
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1652
9 sierpnia 2009 - Milano, Via Edoardo Bassini. Oczywiście w zamierzeniu miało być zdjęcie z pociągiem, ale jak widać - nie wyszło ;)
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1658
9 sierpnia 2009 - Milano, Via Giulio e Corrado Venini / Via Natale Battaglia. Mediolan w sierpniu sprawiał wrażenie wymarłego miasta - pozamykane sklepy, pustki w tramwajach i na ulicach. Przynajmniej auta nie psuły zdjęć - ale czasem znalezienie czynnego spożywczego było nie lada problemem :/
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1732
9 sierpnia 2009 - Milano, Via Giulio e Corrado Venini / Via Giovanni Pier Luigi da Palestrina. Nie potrafiłbym sobie wyobrazić Mediolanu bez tych wagonów - ale chyba póki co nie zanosi się na żadne wycofywanie Peterów Wittów?
Komentarze: 4
AnsaldoBreda Sirio #7612
11 sierpnia 2009 - Milano, Via Privata Francesco Gonin. Sama końcówka trasy czternastki do pętli Lorenteggio, podobnie jak końcówka dzisiejszej serii ;)
Komentarze: 2
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1580
11 sierpnia 2009 - Milano, Via Valenza. Peter Witt prezentuje się na wirażu ;)
Komentarze: 2
Irisbus 491E.12.29 CityClass #2336
11 sierpnia 2009 - Milano, Viale Gorizia. Po prawej widzimy alfę romeo miejscowej straży miejskiej - a u nas w Warszawie do niedawna jeździły (albo może jeszcze jeżdżą) fiaty uno.
Komentarze: 2
M8/7 Eurotram #7004
11 sierpnia 2009 - Rozzano, Via Eugenio Curiel. Wypad do Rozzano okazał się trochę klapą - dojechałem tam ostatnim tramwajem, który uniknął jakiegoś zatrzymania i kwitłem w ten sakramencki upał na tym mało urokliwym zadupiu prawie godzinę - postanowiłem ruszyć z buta w kierunku miasta. Po parunastu minutach na horyzoncie pojawiła się szkaradna morda Eurotrama, a po kolejnych nastu wsiadłem do egzemplarza wracającego do centrum ;)
Komentarze: 3
ATM serie 4900 #4982
10 sierpnia 2009 - Milano, Via dei Rospigliosi. Zdjęcia od tyłu to zwykle nie jest jakaś poezja, ale spodobała mi się opcja z tymi liśćmi uniesionymi przez pędzący tramwaj ;)
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1994
9 sierpnia 2009 - Mediolan, plac Leonarda da Vinci. Dr. Witt o smaku multiwitaminy omija coś w rodzaju pustawego miasteczka studenckiego...
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1935
9 sierpnia 2009 - Milano, Piazza Aspromonte. Pora na jakieś zaległe fotki ze stolicy Lombardii - tutaj Dr. Witt w wersji pomarańczowej wychylił się zza winkla, podjechał pod obiektyw i ruszył dalej... A parkowi żule obserwujący fotografa wrócili do poprzednich aktywności.
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1756
6 kwietnia 2010 - Milano, Stazione Centrale-Duca d'Aosta. Since March 2010 trams' couplers are being painted in white to improve visibility. Car #1756 is one of the first that features these whited couplers.
Komentarze: 4
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #957
6 kwietnia 2010 - Milano, Lodi. Two-axle trolleybus #957 is leaving the reserved (trolley-) busway to stop at the roadside terminus of route 92. The luxury hotel in the background was once the Saiwa biscuit factory, served by a railway siding paralleling the trolleybus line.
M8/7 Eurotram #7024
11 sierpnia 2009 - Milano, Porta Lodovica.
Komentarze: 6
AnsaldoBreda Sirio #7119
10 sierpnia 2009 - Milano, Via Benefattori dell' Ospedale. Trochę późnawo było, więc...
Komentarze: 2
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1950
10 sierpnia 2009 - Milano, Via Vincenzo Monti.
M8/7 Eurotram #7005
9 sierpnia 2009 - Milano, Via Alberico Albricci. Brzydal na początkowym etapie dalekiej drogi do Rozzano.
Komentarze: 5
ATM serie 4800 #4817
10 sierpnia 2009 - Milano, Via Filippo Palizzi. Przegubowiec zjechał z wiaduktu nad jakąś linią kolejową i wyjechał z mało przyjemnej okolicy.
Komentarze: 3
ATM serie 4900 #4982
10 sierpnia 2009 - Milano, Via Federico Faruffini. Tramwaj ładny inaczej zaraz wysadzi grupkę pasażerów jadących z okolic San Siro, którzy przedreptają do stacji De Angeli (M1). PS. dzięki ;)
Komentarze: 2
Iveco 2480.18 / Socimi 8843 #125
10 sierpnia 2009 - Milano, Cavalcavia Adriano Bacula. Widoczna po lewej siatka, abstrahując od położenia słońca, skutecznie uniemożliwiłaby mi sfocenie pociągu - lustrzanki mają jednak swoje wady ;)
Irisbus 491E.18.35 CityClass #2836
9 sierpnia 2009 - Milano, Corso 22 Marzo. Czekałem, czekałem i czekałem na tramwaj, a po TTA jechały tylko odpowiedniki warszawskiego 175 - w końcu spasowałem i sfociłem złoma.
Iveco 2480.18 / Socimi 8843 #103
9 sierpnia 2009 - Milano, Via Giovanni Pier Luigi da Palestrina. W tamtym konkretnym miejscu czułem się trochę jak Kazik na South'cie w Chicago, ale człowiek nie jedzie przecież tysięcy kilometrów, żeby sobie odpuścić zdjęcia ze względu na paru Arabów z bejsbolami ;-)
Komentarze: 2
AnsaldoBreda Sirio #7533
10 sierpnia 2009 - Milano, Viale Espinasse. Wszędzie panoszą się te nowe wagony, ja jakoś za nimi nie przepadam.
Komentarze: 1
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1798
9 sierpnia 2009 - Milano, Tieporo Aspari. Strasznie gorąco, strasznie ciężko znaleźć otwarty sklep spożywczy... I ciężko też nosić dużą butelkę z napojem, tylko po to by błyskawicznie się nagrzał. Ale i tak jest fajnie.
ATM serie 4900 #4943
9 sierpnia 2009 - Mediolan, jakaśtam zajezdnia tramwajowa. Idę sobie wzdłuż Via Casoretto, nagle odchodzi nieużywany liniowo tor, prowadzący do, jak się okazało, zajezdni. Lubię takie niespodzianki :)
Komentarze: 1
ATM tipo rimorchio OMS #550
12 sierpnia 2009 - Milano / Cormano, Via dei Giovi. Bidirectional tramways - practical for tram operators, good for tram enthusiast.
Komentarze: 2
ATM tipo rimorchio OMS #547
10 sierpnia 2009 - Milano / Bresso, Via Vittorio Veneto. It seems to me, that once upon the time Milano had extensive suburban tramway network - now only had two lines survived (I'm not counting line to Rozzano, though), being operated by those ugly trams. Nowadays the situation happens to be bad - trams operate only from Monday till Saturday and don't seem to be popular amid citizens.
Komentarze: 1
Van Hool AG300T #708
10 sierpnia 2009 - Milano, Viale Edoardo Jenner. Belgijski trolejbus w egipskich ciemnościach we włoskim mieście. 50/2.2 i daje radę.
Komentarze: 2
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1736
10 sierpnia 2009 - Milano, Via Renato Donatelli. "- No good you takin' me pictures! - I took picture of tram, not you. - Speak Italian? - No, English, German. - French? - No, English, German. - Where do you come from? - Poland. - Po..? - Pologne? Polonia? - Ah. No good you takin' me photos. I'm not paid for being on photos. - Look, it's photo of tram. I don't want to insult you. - I call police. - You can call, but I didn't break the law."
Komentarze: 5
Iveco 2480.18 / Socimi 8843 #118
10 sierpnia 2009 - Milano, Via Vincenzo Lancetti. Circle trolleybus line has also short common right of way with tramline.
Komentarze: 3
MAN/Autodromo BusOtto 18 #305
10 sierpnia 2009 - Milano, Piazzale Lugano. An odd one leaves reserved trolleybus-lane. It won't be big trouble for passengers, though.
Komentarze: 2
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1688
10 sierpnia 2009 - Milano, Via Giovanni Battista Grassi. Some things are just the other way about than in former USSR: Milano: trams: old but well-kept. East: relatively new but badly-kept. Milano: tram drivers: relatively young men. Wschód: absolutely old women.
Komentarze: 1
ATM serie 4900 #4982
10 sierpnia 2009 - Milano, Via dei Rospigliosi. I think that I can presume that when Milan and Inter are playing, this place isn't so peaceful :)
Komentarze: 1
ATM serie 4900 #4910
10 sierpnia 2009 - Milano, San Siro. Double-articulated tram passes by staircases of the San Siro / Giuseppe Meazza stadium which are used by most devoted fans of AC Milan to get to their sector - Curva Sud. I'd prefer the blue-black side of stadium, Curva Nord :P I doubt if Legia and Polonia, Wisła and Cracovia or Widzew and ŁKS could share one stadium...
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1531
9 sierpnia 2009 - Milano, Via Eduardo Bonardi. And again Peter Witt and trees - here only narrow lane not bothering me as transport enthusiast :P
Komentarze: 3
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1993
9 sierpnia 2009 - Milano, Rimembranze di Lambrate / M. Scevola. Sorry for crappy photo, but I just wanted to depict this terminus situated actually amid trees.
Komentarze: 2
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1940
9 sierpnia 2009 - Milano, Via Porpora. The next Peter Witt - this time entirely anonymous.
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1745
9 sierpnia 2009 - Milano, Piazza Aspromonte. An oldie goes on-duty to serve line 1, or maybe somewhere else, who cares...
AnsaldoBreda Sirio #7608
11 sierpnia 2009 - Milano, Piazza Napoli. This Sirio was going only to Tirana - fortunately the next one was to Lorenteggio.
Komentarze: 1
Iveco 2480.18 / Socimi 8843 #122
9 sierpnia 2009 - Milano, Piazza Caiazzo.
Komentarze: 1
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1623
11 sierpnia 2009 - Milano, Ripa di Porta Ticinese. Unfortunately 3 days in Milano were enough just to feel the soul of city.
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB18 #403
10 sierpnia 2009 - Milano, Viale Murillo. It seems that I had to be extremely lucky to take photo of it, to have two rides and see four of them.
Komentarze: 2
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #922
6 września 2008 - Mediolan, Viale Isonzo. Na koniec warto wspomnieć o czwartej linii trolejbusowej - 93, która akurat nie jeździła z powodu jakichś wykopków. Podobnie jak 92 można ją potraktować jako linię uzupełniającą. Kursuje w relacji Piazalle Loretto, wzdłuż ringu i na koniec odbija do południowej dzielnicy Nosedo. Kursuje co 5-6 minut więc jak na Mediolan rzadko i obsługują ją takie właśnie wiekowe trolejbusy Iveco.
Komentarze: 4
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #961
6 września 2008 - Mediolan, Via Tonale. W tle budynek dworca głównego w Mediolanie i tunel drogowy pod nim.
Komentarze: 3
Iveco 2480.18 / Socimi 8843 #125
6 września 2008 - Mediolan, Via Tonale x Via Filzi x Via Ponte Seveso. Skrzyżowanie trolejbusowo-tramwajowe raz jeszcze, warto powtórzyć, bo są miejsca w Polsce gdzie "tak się nie da". Ba, w Mediolanie udało się nawet na jednym bus-pasie pogodzić oba środki transportu...
Komentarze: 3
Iveco 2480.18 / Socimi 8843 #106
6 września 2008 - Mediolan, Viale Daniele Ranzoni. Socimi popyla po buspasie, których na trolejbusowym ringu jest multum. Nie ma lepszej metody na przyciągnięcie pasażerów do KM. I udaje się to nawet z tak przywiązanymi do swoich czterech (dwóch) kółek Włochami. Może by tak podobnie w Polsce...?
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #937
6 września 2008 - Mediolan, Via Palladio x Viale Isonzo. Linia 92 podczas przejazdu technicznego, bez pasażerów pomiędzy przystankiem końcowym, a początkowym wykonywanym wokół Piazza Trento. Tysz ciekawe rozwiązanie...
Iveco 2480.18 / Socimi 8843 #132
6 września 2008 - Mediolan, Viale Liguria. Z lewej - podstawy matematyki po włosku ;)
Komentarze: 1
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #961
6 września 2008 - Mediolan, Viale Isonzo. 92 to jedna z dwóch linii uzupełniających obsługiwana przez solowe trolejbusy. Jej trasa wiedzie zasadniczo wzdłuż ringu lub równolegle do niego, by na koniec obsłużyć północne dzielnice Mediolanu. Częstotliwość kursowania słabsza niż w przypadku 90 i 91, bo "tylko" co 4-7 minut ;)
Iveco 2480.18 / Socimi 8843 #105
6 września 2008 - Mediolan, Viale Andrea Doria. Strasznie mi się spodobały Iveco-Socimi. To coś jakby włoskie odpowiedniki Mercedesów O405G - niezniszczalne! Nie wyparły ich niskopodłogowe MANy-BusOtto, ani Cristalisy, czy uda się 60-ciu VanHool-om (+30 jako opcja)? Czas pokaże...
Komentarze: 1
BredaBus 4001.18 #209
6 września 2008 - Mediolan, Viale Daniele Ranzoni. Przegubowa BredaBus na trolejbusowym buspasie. Oprócz nich wstęp mają tu też taksówki, pojazdy uprzywilejowane, rowery oraz skutery. Te ostatnie chyba bardziej na zasadzie "a co mi zrobisz jak mnie złapiesz" ;)
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #942
6 września 2008 - Mediolan, Viale Isonzo. Przystanek początkowy linii 92 oraz pseudopętla dwóch linii okólnych - 90 i 91. Odbywają one tu postój wyrównawczy i z reguły można się przesiąść do wcześniejszego trolejbusu (zmieniają się również kierowcy). Druga ich pętla przelotowa mieści się przy Piazzale Lotto we wschodniej części miasta.
Komentarze: 1
AnsaldoBreda Sirio #7113
6 września 2008 - Mediolan - Parco Nord, Via Luigi Ornato. Sirio w pełnej krasie. Z zewnątrz prezentuje się bardzo ładnie, w środku razi nadmiar zieleni i jeszcze więcej plastiku. Linia 4 obsługiwana jest, zdaje się, wyłącznie takimi tramwajami.
Komentarze: 3
MAN/Autodromo BusOtto 18 #305
6 września 2008 - Mediolan, Viale Isonzo. W 1997 roku Mediolan zakupił 8 takich niskowejściowych pojazdów. Chyba jednak nikomu nie przypadły do gustu, bo podczas mojego dwudniowego pobytu natknąłem się tylko na tego jednego. Jeszcze gorzej sytuacja wygląda z Cristalisami, którego widziałem tylko raz i to zjeżdżającego do zajezdni (10 sztuk mają). Jakaś awersja do niskiej podłogi? ;)
Komentarze: 1
Iveco 2480.18 / Socimi 8843 #125
6 września 2008 - Mediolan, Via Tonale. Jeden z 33 Iveco-Socimi na skrzyżowaniu trolejbusowo-tramwajowym. Takie przegubowe trolejbusy obsługują dwie linie krążące wokół miasta - 90 zgodnie z ruchem wskazówek zegara, 91 przeciwnie. Mimo, że częstotliwość kursowania pokaźna, bo nawet co 3 minuty, w pojazdach panuje zwykle ścisk.
Komentarze: 1
Iveco 2470.12 / Socimi 8820 #965
6 września 2008 - Mediolan, Via Bovisasca. Witamy w Mediolanie - w światowej stolicy mody i jednym z najbogatszych miast Europy (ani jednego, ani drugiego jakoś na ulicach nie widać).
Komentarze: 2
