Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Van-Hool AG300T #263
16 marca 2009 - Solingen, Kieler Strasse. Van Hool nieopodal dworca głównego - Solingen Hbf (dawniej Solingen Ohligs).
Berkhof Premier AT18 #171
16 marca 2009 - Solingen, Graf-Wilhelm-Platz. Berkhof w autoreklamie lokalnego przewoźnika.
Hess BGT-N2C #951
16 marca 2009 - Solingen, Graf-Wilhelm-Platz. Hessiątko od tylca...
Hess BGT-N2C #952
16 marca 2009 - Solingen, Mummstrasse. W planie jest zastąpienie na linii 683 wysłużonych trzyosiowych MANów tymi nowymi Hessami. Jako, że zawracanie przegubowców na obrotnicy jest niemożliwe, trasa linii 683 zostanie wydłużona prawdopodobnie do pętli Burg Schloss. Co ciekawe, nowy odcinek pozbawiony będzie sieci trakcyjnej, a Hessy korzystać tam będą z napędu pomocniczego diesla. Długość tego odcinka to ok. 1 km.
Komentarze: 6
Gräf & Stift SL172HO M12 #51
16 marca 2009 - Solingen - Burg Brücke. Z jakimś tam dworem w tle.
Gräf & Stift SL172HO M12 #37
16 marca 2009 - Solingen - Burg Brücke. Parka MANów na pętli przy obrotnicy, która już za kilka miesięcy przestanie być wykorzystywana w przypadku normalnej, liniowej eksploatacji.
Komentarze: 1
FBW 91GT #55
16 marca 2009 - Solingen, zajezdnia SWS. Trochę Szwajcarii w Solingen. Dumny FBW z Berna - przejechał już ponad milion kilometrów (czy robi to na kimś z Polski jakiekolwiek wrażenie?) - czeka zapewne na remont, choć jego stan jest więcej niż przyzwoity. Również własność tutejszego muzeum.
Gräf & Stift SG200HO M18 #5
16 marca 2009 - Solingen, zajezdnia SWS. Kolejny historyk. Niedawno przeszedł remont i niestety wnętrze już nie specjalnie przypomina to sprzed lat. Plastikowe siedzenia z miękką wkładką znane z Van Hooli czy Berkofów jakoś nie pasują do tego pojazdu. Co ciekawe, jak twierdzą miejscowi, w przypadku braków taborowych zdarza się, że ten zawodnik pojawia się nawet w normalnym ruchu liniowym.
Miscellaneous vehicles #59
16 marca 2009 - Solingen, zajezdnia SWS. Przełamuję monopol Bergischerbusa na zdjęcia tego historyka. Zacny wóz i słuszny rocznik - 1959! Własność muzem w Solingen. Zresztą to nie jedyny ich okaz...
Komentarze: 1
Hess BGT-N2C #951
16 marca 2009 - Solingen, zajezdnia SWS. I wreszcie najnowsze nabytki lokalnego przewoźnika - szwajcarskie HESSy. Moim zdaniem są śliczne po prostu. Elektryka firmy Vossloh-Kiepe współpracuje z dwoma silnikami asynchronicznymi o mocy 160kW każdy, napędzającymi środkową i tylną oś. Do tego dieselek Iveco (Euro5) o całkiem porządnej mocy 118kW. 38 miejsc siedzących i 92 stojące. Miejscowi rozpływają się wręcz nad ich zaletami, ale szczerze mówiąc jakość i rozwiązania techniczne nie powalają na kolana. Przede wszystkim szafu z tyłu jest wręcz gigantycznych rozmiarów, silnik umieszczony jest leżąco, ale jego gabaryty spowodowały, że nie tylko brakuje ostatniego rzędu siedzeń ale także i poprzedniego. Jakość plastików taka sobie, szału nie ma. Poza tym trochę trzeszczy, a w przedniej części pojazdu jakieś elementy osprzętu niemiłosiernie waliły o dach. Być może są to tylko choroby wieku niemowlęcego, ale po pojeździe tak uznanej marki i kupionego za taką cenę wymagałoby się czegoś więcej. No dobra ale i tak mi się podobał ;)
Komentarze: 1
Van-Hool AG300T #261
16 marca 2009 - Solingen, Bergerstrasse. Kolejny typ taboru - przegubowe Van Hoole, zbudowane podejrzewam na tej samej płycie podłgoowej co Berkhofy. Dla odmiany znowuż osprzęt Kiepe, napęd asynchroniczny o mocy 210kW + dieselek Deutza o mocy 83kW. 45 miejsc siedzących, 90 stojących... Mają tego w Solingen sztuk 20.
Berkhof Premier AT18 #175
16 marca 2009 - Solingen, Bismarckstrasse. W inwentarzu SWS jest też 15 takich Berkofów. Te przegubowce posiadają dla odmiany osprzęt elektryczny firm Traxis/Alstom oraz juz napęd asynchroniczny o mocy 172kW. Mruczenie ich napędu wyjątkowo przypadło mi do gustu. Dodatkowo agregat spalinowy Deutza o mocy 83kW. Mają 43 miejsca siedzące i 117 stojących.
Komentarze: 1
Gräf & Stift SL172HO M12 #35
16 marca 2009 - Solingen, Kölner Strasse. Wymierający gatunek, czyli trzyosiowe MANidła. Wyposażone są w osprzęt elektryczny firmy Kiepe, silniki prądu stałego o mocy 150kW oraz napęd pomocniczy diesla w postaci silnika VW o mocy 35kW. Posiadają 35 miejsca siedzące i 69 stojących. Ciekawostkę stanowi fakt, że kilka lat temu były przymierzane do sprowadzenia do Gdyni, ale ostatecznie nic z tych planów nie wynikło...
Komentarze: 4
Van-Hool AG300T #255
16 marca 2009 - Solingen - Graf-Wilhelm-Platz. Co ciekawe, w weekendy trasa zarówno 685 jak i 686 się wydłuża. 685 dociera do Hasselstrasse, gdzie wspomaga linię 684 (kursującą wtedy z niższą częstotliwością), natomiast 686 w soboty do Schule Widdert (druga pętla linii 684), a w niedziele do węzła Bahnhof Mitte.
Berkhof Premier AT18 #174
16 marca 2009 - Solingen, Kölner Strasse. 685 i 686 to kolejne dwie linie połączone ze sobą. Przy Graf-Wilhelm-Platz trolejbusy przebierają się w numerki drugiej linii i kontynuują jazdę. Podobnie dzieje się na drugiej pętli Aufderhöhe. Relacja jest więc ta sama, ale trasa obu linii już inna. W zasadzie wykonują one kółeczko wokół centrum Solingen, przy czym część pojazdów zawsze zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara, a część przeciwnie. Częstotliwość kursowania relatywnie niska, bo co 30 minut, a obie linie obsługują 4 wozy (różnych typów).
Komentarze: 1
Van-Hool AG300T #266
16 marca 2009 - Solingen, Kölner Strasse. Linia 684 kursuje z kolei z Hasselstrasse do pętli Schule Widdert z częstotliwością co 10 minut w szczycie, 15 poza nim. Linię obsługuje 7 przegubowych trolejbusów, a czas przejazdu w jedną stronę wynosi ok. 30 minut.
Gräf & Stift SL172HO M12 #52
16 marca 2009 - Solingen - Krahenhöhe. Część kursów linii 683 (z reguły mniej więcej co drugi) skrócony jest jednak tylko do tejże pętli. Częstotliwość kursowania na 683 to co 10 minut w szczycie, co 15 poza nim, a czas przejazdu w jedną stronę wynosi nieco ponad 40 minut (w krótszym wariancie nieco ponad 30 minut). Do obsługi linii zatrudnionych jest 10 takich trzyosiowców o długości 12m, przy czym ich dni są policzone...
Komentarze: 2
Gräf & Stift SL172HO M12 #51
16 marca 2009 - Solingen - Burg Brücke. Najciekawszą linią trolejbusową jest jednak 683, której trasa wiedzie z Wuppetalu-Vohwinkel, gdzie spotyka się ze Schwebebahn, przecina całe Solingen z północy na południe, by ostatecznie dotrzeć do Burg, gdzie z powodu braku miejsca trolejbusy zawracają na słynnej obrotnicy. Tak to wygląda...
Van-Hool AG300T #260
16 marca 2009 - Solingen, Graf-Wilhelm-Platz. Linie 681 i 682 w zasadzie należałoby rozpatrywać łącznie. 681 kursuje w relacji Hästen - Solingen Hbf, natomiast 682 z Höhscheid-Brockenberg również do Solingen Hbf. Z uwagi na brak możliwości zawracania przy dworcu głównym, pojazdy zmieniają tam tylko numerki i kontynuują służbę na drugiej linii. Częstotliwość kursowania na obu liniach to 10 minut, a czas przejazdu w jedną stronę to nieco ponad 40 minut. W sumie 681/682 obsługuje 20 przegubowych trolejbusów.
Komentarze: 4
Gräf & Stift SL172HO M12 #36
16 marca 2009 - Solingen, Kölner Strasse. Oczywiście głównym punktem programu wiosennej wycieczki była jedna z trzech niemieckich sieci trolejbusowych - Solingen, gdzie funkcjonuje 6 linii obsługiwanych trajtkami (681-686).
MAN NL263 #258
2 sierpnia 2008 - Solingen, Mitte.
Komentarze: 2
Van-Hool AG300T #269
2 sierpnia 2008 - Solingen, Ufergarten.
Komentarze: 1
Gräf & Stift SL172HO M12 #44
2 sierpnia 2008 - Solingen, Werwolf.
Van-Hool AG300T #270
2 sierpnia 2008 - Solingen, Mitte.
Mercedes-Benz O530 II #0701
2 sierpnia 2009 - Solingen, Kölner Str. Piękny autobus, piękne miasteczko, piękne niebo :)
Komentarze: 3
Gräf & Stift SL172HO M12 #37
2 sierpnia 2008 - Solingen, Ufergarten. Oaza zieleni w komunikacyjnym raju :)
Komentarze: 4
Gräf & Stift SL172HO M12 #36
2 sierpnia 2008 - Solingen, Burg Brücke. 36 w czasie zawracania.
Komentarze: 2
Gräf & Stift SL172HO M12 #35
2 sierpnia 2008 - Solingen, Burg Brücke. 35 zaraz odjedzie, a 36 w tym czasie się obraca.
Solaris Urbino 12 #8017
31 lipca 2008 - Solingen Ohligs, Bahnstraße.
MAN NL263 #7566
31 lipca 2008 - Solingen, Hildener Str. S-Bahn-Station Vogelpark. I piękny obrotowy rozkład, który jakiś mądrala ustawił przy samym płocie...
Mercedes-Benz O405N #612
2 sierpnia 2008 - Solingen, Graf-Wilhelm-Platz
MAN NG312 #851
2 sierpnia 2008 - Solingen, Graf-Wilhelm-Platz
Van-Hool AG300T #256
2 sierpnia 2008 - Solingen, Graf-Wilhelm-Platz.
Komentarze: 2
MAN NL263 #7340
31 lipca 2008 - Solingen, Hildener Str. S-Bahn-Station Vogelpark.
Komentarze: 1
Van-Hool AG300T #268
1 sierpnia 2008 - Solingen Ohligs, Kieler Straße. Siakieś motywy ponoć tam są...
Neoplan N4421 #35
1 sierpnia 2008 - Solingen Ohligs, Kieler Straße.
Komentarze: 3
Van-Hool AG300T #266
1 sierpnia 2008 - Solingen Ohligs, Bahnstraße.
Van-Hool AG300T #258
2 sierpnia 2008 - Solingen, Ufergarten. Numerki przyklejone po katowicku, ale za to mordka piękna :-)
Komentarze: 1
Berkhof Premier AT18 #173
2 sierpnia 2008 - Solingen, Graf-Wilhelm-Platz. Debiucik na TWB rzadko kiedy okraszony jest takim stadkiem :-)
Komentarze: 2
Gräf & Stift SL172HO M12 #40
31 lipca 2008 - Solingen, ul. Solingeńska :) Ostatni kurs spod obrotnicy w ostatni dzień lipca. Z pozdrowieniami dla współtowarzyszy :D
Komentarze: 1
Gräf & Stift SL172HO M12 #59
12 czerwca 2001 - Solingen, Burg Brücke. Motyw co prawda mocno wyeksploatowany, ale zawsze godny podziwu, co można zrobić gdy, nie ma miejsca na pętlę. Trolejbus po wykonaniu przynajmniej kilkunastu tysięcy obrotów na tej karuzeli udał się do Sarajewa.
Komentarze: 5
Gräf & Stift SG200HO M18 #19
12 czerwca 2001 - Solingen, Ohligs Bhf. Kontynuujemy wycieczkę po Zagłębiu Ruhry. Kolejnym miastem idąc od zachodu jest Solingen słynące z fabryki noży i z trolejbusów. Widoczny na zdjęciu obiekt trafił w ostatnich latach wraz całą serią do Sarajewa.
Komentarze: 3
MAN NL223 #7320
12 czerwca 2001 - Solingen, Ohligs Bahnhof.
Znaleziono: 223, Kanał RSS 
Poprzednie
Poprzednie Fotogaleria Transportowa
Maintenance Break
Man on the way/
In order to ensure an uninterrupted service environment, We are carrying out maintenance operations on its online services, including some changes, updates and service functions! We aim to minimize any disturbances resulting from the maintenance. Please check back here soon!
We look forward to your next check-in!