Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Bombardier A34 #4
7 listopada 2012 - Stockholm, Strandvägen. Kiedyś, przed Dagen H, tramwaje z tego przystanku skręcały również w lewo, w kierunku Karlaplan. Po Dagen H zaorali wszystko w centrum, a ta konkretna linia powróciła do sporadycznego użytku w latach 90. i zupełnie normalnego w 2009 r. Jakiś czas temu władze obudziły się i chcą budować nowe linie tramwajowe - póki co udaje się bardziej na peryferiach.
Komentarze: 4
Nova Bus LFS #0706
19 listopada 2012 - Quebec (Kanada), Rue Saint-Jean. Na liniach zwykłych jeżdżą zwykłe autobusy.
Mercedes-Benz O530K A26 #112
22 stycznia 2013 - 14:00; Bielsko-Biała - Śródmieście, ulica Zamkowa.7 - Wapienica / Dzwonkowa -> Karbowa / Hala Sportowa.
Scania CN113CLL #913
23 stycznia 2013 - Olsztyn, ul. T. Kościuszki. Obecnie ulica dosyć mocno uczęszczana przez samochody. Autobusy też: głównie Radexy i PolskieBusy ale częściej jednak przez jedyną linię tędy przejeżdżającą jaką jest linia nr 7.Po wprowadzeniu na tę ulicę tramwajów zmieni się ona nie do poznania. Zostanie poszerzona o jeden pas, drzew prawie nie będzie, otoczona praktycznie w całości będzie barierkami typu "olsztyńskiego". Oczywiście z przerwami na przystanki które będą pomiędzy torami.
Taka poroniona wizja podobno pochodzi z projektu który już niby urzędnicy posiadają lecz nie publikują go. Bądź się boją. W każdym razie wcale mnie to nie dziwi, że i przy tramwajach chcą dużo rzeczy spartolić. :>
Konstal 105Na #1218
11 lutego 2008 - Warszawa, al. Krakowska. Skład stopiątek mija się z tramicusem w starym malowaniu w drodze do pętli Okęcie.
Konstal 105Na #1202
30 kwietnia 2006 - Warszawa, ul. Kawęczyńska. Zdjęcie z czasów, kiedy nikomu się nie śniło o takiej ilości kursów niskopodłogowych na siódemce jaką mamy teraz.
Škoda 16T #3007
13 stycznia 2013 - Wrocław, ul. Nowy Świat. Skoda 16T na swojej tradycyjnej linii nr 7 z Marino na Krzyki. W tle znajduje się Elektrownia Wodna.
Tatra KT4SU #1112
19 stycznia 2013 - Львів, вул. Личаківська
MAN NL202 #254
6 sierpnia 2012 - Opole, ul. Jagiellonów.
Irisbus Citelis 12M #353
16 sierpnia 2012 - Vicenza, Contra Mure Pallamaio.
Kutsenits Stario 815 MNF #167
25 września 2012 - 12:36; Bolesławiec, pętla przy ulicy Łasickiej.7 - Łasicka -> Łąka
przez -> Kościuszki Osiedle.
Autosan A1010M.06 #150
25 września 2012 - 13:01; Bolesławiec, ulica Żeromskiego.7 - Konradowska -> Łąka
przez -> Kościuszki - Osiedle.
MAN NL263 #803
15 stycznia 2013 - Jelenia Góra, ul. Wolności.
Komentarze: 2
Jelcz M081MB #156
14 stycznia 2013 - Bolesławiec, ul. Żeromskiego.Ta właśnie jelczańska 'produkcja' okazała się naprawdę wytrzymała, tyle, co bolesławieckie Vero przeżyły, to wątpię, aby jakikolwiek autobus tej klasy (nie na podwoziu MB) przeżył. Pozdrowienia dla kierowcy!:)
7/1 - Łasicka → Łąka, przez Kościuszki Osiedle.
Komentarze: 9
ЛАЗ-52522 #027
6 stycznia 2013 - Львів, вул. Авіаційна
Komentarze: 7
Duewag GT8 #697
31 lipca 2012 - Poznań, ul. Hetmańska.Trochę tego muzeum na kołach jeszcze tłucze się po Poznaniu. A na ich miejscu mogłyby być parówki - roczniki podobne ;).
Komentarze: 5
Protram 205WrAs #2713
27 grudnia 2012 - 11:49; Wrocław, pętla Krzyki.7 - Marino -> Krzyki.
Autor: Adam C. 
Komentarze: 1
Škoda 16T #3017
5 sierpnia 2012 - Wrocław, Most Trzebnicki.
Autor: P_B
Solaris Urbino 18 #1327
26 czerwca 2012 - Zabrze, ul. Goethego.
Komentarze: 1
Tatra T6A5 #8709
26 maja 2012 - Praha, ul. Vinohradská. Lata mijają, a T6A5 wciąż piękne:)
Konstal 13N #559
3 grudnia 2006 - Warszawa, ul. 3 Maja. Myślałem, że nie mam żadnych zdjęć wozów 13N na linii 7, ale jednak coś jest, mało i nie takie jak bym teraz zrobił, no ale cóż, czasu człowiek nie cofnie:)
Komentarze: 3
Konstal 13N #317
3 listopada 2007 - Warszawa, pl. Zawiszy. Stare mija się z nowym. To była już chyba końcówka przebudowy torowiska tramwajowego w Alejach Jerozolimskich, Grójeckiej i al. Krakowskiej. Już wkrótce parówkom zakazano tam wjazdu. Niestety to jedyne moje zdjęcie 13N z okresu, w którym parówki kursowały tędy zwyczajnie. Później zdarzały się jeszcze czasem przy okazji objazdów lub doraźnej obsługi linii, ale zawsze była to ciekawostka.
Komentarze: 2
Jelcz M11 #2068
7 stycznia 2013 - Lublin, ul. Bernardyńska. 2068 mija zespół szkół im. Vetterów, charakterystyczny neogotycki budynek oddany w 1906 r. Linia 7 po wojnie kursowała z Dworca PKP na Sławinek. Historia chciała, iż po kilkudziesięciu latach ten numer znów pojawił się na zachodzie Lublina. W latach 50. trasa linii 7 zmieniła się znacząco – skierowano ją na Dolny Czechów z jednej strony, a na Drogę Męczenników Majdanka z drugiej. Pod koniec lat 50. linię ponownie skierowano na Sławinek, lecz już w latach 60. skrócono do centrum z jednej strony, a do Grabskiego z drugiej. Linię wydłużano następnie do ul. Wylotowej, a następnie do Grenadierów, Rataja i na Majdan Tatarski. W 1991 r. siódemka dotarła na Felin pod Akademię Rolniczą, a kilka lat później na osiedle Jagiellońskie. W 2001 r. linię wydłużono z centrum na ul. Chodźki, lecz w 2006 r. za radą krakowskich "ekspertów" ponownie skrócono do centrum. Dopiero w 2011 r. wyeliminowano kryterium uliczne w centrum, a linię 7 wydłużono na Zbożową. Tym samym, siódemka po 50 latach powróciła na Sławinek.
Komentarze: 4
Bombardier NGT6/2 #2018
2 maja 2012 - Kraków, ul. Westerplatte.
Kutsenits Stario 815 MNF #167
27 grudnia 2012 - 18:48; Bolesławiec, ulica Ogrodowa.7 - Łąka -> Łasicka Pętla.
Komentarze: 1
Jelcz M11 #2122
3 stycznia 2013 - Lublin, ul. Doświadczalna. Przebudowa odcinka Doświadczalnej połączona z budową pętli trolejbusowej.
Komentarze: 5
Jelcz M121M #090
11 lutego 2012 - Fasty, DK65. W pierwszej połowie roku wycofane ze służby zostały ostatnie białostockie Jelcze M121.
Komentarze: 1
Škoda 9TrH27 #3723
11 lipca 2006 - Сiмферополь, Зaгopoдный. (Symferopol, Zagorodnyi). Obecnie do tej pętli dociera linia 5/7. A skodzina niestety skasowana dwa lata temu.
Jelcz M121I #756
31 grudnia 2012 - Jelenia Góra, ul. Ogińskiego. Życzę wszystkim TWB-owiczom szczęśliwego nowego roku.Jeżeli zdjęcie się nie podoba, proszę krzyczeć podmienię na inne.
Pozdrowienia dla towarzysza podróży.
7 Kiepury - Sobieszów.
7/4 - 756
Autor: Rafał Rafalski
Komentarze: 3
Jelcz PR110M #581
26 kwietnia 2011 - Rzeszów, ul. Bardowskiego. Od połowy lat 60. trwał szybki rozwój motoryzacji w Polsce. Zakupiono licencję na silnik Leyland 680, rozwijano produkcję modelu Jelcz 315, rozkwitała produkcja Fiatów 125p i 126p. Opracowano wymogi dla nowego autobusu. Idea była taka, by bazując na istniejącym, nowoczesnym nadwoziu powstała konstrukcja 12-metrowa, 3-drzwiowa, wykorzystująca zakupione już licencje na podzespoły - przede wszystkim silnik poziomy 680, skrzynię biegów ZF, amortyzatory Armstrong i inne. W 1972 roku władze PRL zakupiły licencję na nieistniejący autobus - hybrydę francuskiego nadwozia Berliet i polskich podzespołów. Berliet PR100 był francuską adaptacją konstrukcji niemieckiego Standardbusa - autobusem dwudrzwiowym, tylnosilnikowym, z obniżoną podłogą. W PR100 wyjątkowa była kanciasta karoseria, typowa dla samochodów lat 70. W Berliecie ochoczo przystąpiono do pracy i oto powstał model PR110 (prototyp w 1974 r.), którego produkcja ruszyła od 1975 roku i potrwała do 1992 r. Nowoczesny autobus wykazał szereg niedomagań, zdaje się stąd, iż wszystko ruszyło tak naprawdę "na hurra". Stal z hut okazała się niskiej jakości, a konstrukcja podwozia - za słaba. WSK Mielec, produkująca silniki Leyland, nie przykładała się do jakości jednostek poziomych, koncentrując się na silnikach w wersji pionowej do Jelczy 315. I tak nowoczesny autobus z 11-litrowym silnikiem o mocy 185 KM i synchronizowaną skrzynią biegów S4-90, zawiódł użytkowników. Produkcję rozkręcano na dużą skalę, rocznie z fabryki od połowy lat 70. wyjeżdżało około 1000 autobusów (docelowy, nierealny plan wynosił 5000 sztuk). Stąd też największy boom dostaw Jelczy PR110 przypadł na lata 1977-1980. Wtedy to PR110 zdominował komunikację miejską w Warszawie, Łodzi, Krakowie, Lublinie i innych dużych miastach. Następnie nadeszło załamanie w produkcji. Jelcze PR110 kierowano następnie do mniejszych miast, gdyż duże ośrodki miejskie przyjmowały duże ilości Ikarusów w wersji krótkiej i przegubowej. Skomplikowana konstrukcja okazała się nie na miarę czasów, na co wpłynęło szereg niedomagań jakościowych. Jelczy PR110 wyprodukowano zapewne ponad 10 000 sztuk, z czego większość przypadać będzie na lata 1977-1981.
Komentarze: 4
Solaris Urbino 10 E19 #301
26 września 2012 - 9:55; Legnica, ulica Chojnowska / Gładysza.7 - Domejki MPK -> Pątnowska / Pętla.
Ikarus 280.70E #108
10 grudnia 2012 - Zabrze - Pawłów, ul. Obrońców Westerplatte.
Autor: Mattor20056
Solaris Urbino 12 #226
16 grudnia 2012 - Białystok, droga do Olmont. Solarka przemierza Las Solnicki.
MAN NL273 Lion`s City #128
16 grudnia 2012 - Białystok, ul. Konstantego Ciołkowskiego.
Komentarze: 2
Autosan H9-35 #227
23 marca 2012 - Sanok - Wójtostwo, ul. Staszica.
HØKA/Hägglund A51 #210
9 grudnia 2012 - Stockholm, Djurgårdsvägen. W tle muzeum Waldemarsudde.
HØKA/Hägglund A51 #210
9 grudnia 2012 - Stockholm, Djurgårdsvägen. Od ostatnich zdjęć zabytkowy wagon #210 zmienił nieco swoje oblicze.
HØKA/Hägglund A51 #210
9 grudnia 2012 - Stockholm, Norrmalmstorg - pętla kursującej w weekendy linii 7N, obsługiwanej zabytkowymi pojazdami.
Bombardier A34 #4
9 grudnia 2012 - Stockholm, Hamngatan. Niebieski Bombardier minie zaraz dom towarowy NK - sztokholmki odpowiednik Harrods'a, lub jak kto woli Galerii Centrum.
Bombardier A34 #2
9 grudnia 2012 - Stockholm, Strandvägen. Tramwaj linii 7 dojedzie zaraz do końcowego przystanku przy stacji metra T-Centralen.
Bombardier A34 #1
9 grudnia 2012 - Stockholm, Djurgårdsvägen. Bombardier opuścił przystanek Bellmansro i udaje się w kierunku centrum.
Bombardier A34 #1
9 grudnia 2012 - Stockholm, Ryssviksvägen. Tramwaj linii 7 dojeżdża do pętli przy Waldemarsudde.
Bombardier A34 #1
9 grudnia 2012 - Stockholm, Hamngatan. Tramwaj numer jeden mija sztokholmską siedzibę linii lotniczych Qatar Airways.
MAN NM152 #825
5 grudnia 2012 - Myszków, ul. Spółdzielcza.
Autor: Oskarpaj
Miejsce: Myszków (Śląskie)
| Właściciel: Lazar / PKS Południe Zendek | Organizator: UM Myszków | Linia: 7
Komentarze: 1
AnsaldoBreda Sirio #7141
4 sierpnia 2012 - Mediolan, Viale Zara.
Volvo B10BLE 6x2 #752
12 grudnia 2012 - Jelenia Góra, ul. Ogińskiego.7 Kiepury - Sobieszów.
7/2 - 752
Autor: Rafał Rafalski
Komentarze: 23
SOR BN8,5 #1089
7 grudnia 2012 - 8:01; Racibórz, ulica Środkowa / Batorego. Jedyny kurs linii 7, który jest wydłużony do Markowic, na zdjęciu kurs powrotny.7 - Markowice Kościół -> Ocice PRODRYN.
MAN NG312 #799
12 grudnia 2012 - Jelenia Góra, ul. Ogińskiego.7 Kiepury - Sobieszów.
7/6 - 799
Autor: Rafał Rafalski
Komentarze: 1
Tatra T3SU #30079
11 grudnia 2012 - Rīga, Centrāltirgus iela
Solaris Urbino 12 #173
9 grudnia 2012 - 13:05; Kołobrzeg, ul. Krzywoustego.
Komentarze: 4
Tatra T6B5SU #35130
8 grudnia 2012 - Rīga, Kronvalda bulvāris
Komentarze: 3
Tatra T3SU #30830
8 grudnia 2012 - Rīga, Kronvalda bulvāris
Jelcz M11 #2122
24 października 2012 - Lublin, ul. Sławinkowska.
Ikarus 280.70H #617
18 kwietnia 2011 - Płock, ul. Przemysłowa.
Komentarze: 1
Ikarus 415.14D #052
? - Wapienica, ul. Dzwonkowa. Zdjęcie ze zbiorów własnych. Gratis
Scania CL94UB #325
4 listopada 2012 - Rogóźno.
MAN GT6 #188
1 grudnia 2012 - | Kraków, Rondo Grzegórzeckie | - Pożegnanie GT6. "Gebbels" na tle Błękitka.
Ikarus 415.14D #035
18 maja 2011 - Bielsko-Biała, ul. Piastowska. Ten zbyt długo nie nacieszył się malowaniem miejskim. Dziwne, że MZK maluje autobusy, które po czterech miesiącach lecą do kasacji.
Komentarze: 5
Solaris Urbino 12 W13 #210
18 lipca 2012 - Białystok, skrzyżowanie al. Konstytucji 3 maja i ul. Kołłątaja.
Ikarus 280.70B #083
24 listopada 2012 - Katowice, Jana Pawła II -> Gliwicka. Zderzak po regeneracji starym WPKowskim sposobem. Po entym już wygięciu przychodzi Heniek z palnikiem, grzeje metal przy mocowaniu zderzaka, a następnie Staszek podjeżdża wózkiem widłowym i dopycha zderzak do pożądanego poziomu. Jeżeli naprawa się nie uda, i po ostygnięciu zderzak dalej odstaje, wózek widłowy podjeżdża jeszcze raz, dopycha metal i wtedy spawacz może swobodnie wykonać spoinę do narożnika. Na koniec operacji pojawia się Zdzisław z puszką farby, który w zależności od chęci odpędzluje cały zderzak lub tylko naprawiany fragment. Na zdjęciu wersja ekskluzywna - z gumową zaślepką, która po takiej naprawie nie wyparowała. Kierowca może wszystko załatwić nawet bez kosztów, bez zawiadomienia o uszkodzeniu, podobnie dziś jak i w 1978 roku.
Komentarze: 6
