Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Kawasaki PA5 #5600
31 grudnia 2011 - Jersey City, stacja Journal Square.PATH to powstały w 1908 r. system metra łączącego Manhattan z przeciwległym brzegiem rzeki Hudson, należącym do stanu New Jersey. Jest całkowicie niezależny organizacyjnie, technicznie i taryfowo od metra noworojskiego oraz systemu komunikacyjnego New Jersey. Na sieć składają się dwie linie biegnące w poprzez rzeki (33rd St - Hoboken i World Trade Center - Newark), oraz łącznik między nimi, co schematycznie tworzy sieć o kształcie obróconej o 90 stopni litery 'H'.
Komentarze: 3
Kawasaki PA-5C #5127
30 grudnia 2011 - Hoboken (aglomeracja Nowy Jork), odc. Hoboken - Newport. W latach 2009-11 przeprowadzono całkowitą wymianę taboru metra PATH - zamawiając 340 wagonów Kawasaki. Oto wnętrze jednego z nich.
Komentarze: 2
Bombardier R62A #2114
28 grudnia 2011 - Nowy Jork, Queens, odc. 40th Street - 33rd Street. Pociąg linii 7 na tle zabudowy Górnego Manhattanu, choć... budynek na pierwszym planie stoi jeszcze na Queensie. To Citigroup Tower (209,1 m) - najwyższy w mieście poza Manhattanem. Zza owej wieży wystaje Chrysler Buidilng (319 m), na lewym skraju widzimy równie sławny Empire State (najwyższy budynek świata w latach 1931-72).
Komentarze: 3
Kawasaki R160B #9032
28 grudnia 2011 - Nowy Jork, Brooklyn, odc. Ocean Parkway - 8th Street. Zamiast trzymać 5 samochodów w podmiejskim domku, ludzie mieszkają tu w wielopiętrowych blokach i do roboty jeżdżą 10-wagonowymi pociągami metra - ogólnie rzecz biorąc, to miasto nie zasługuje na przynależność do Stanów Zjednoczonych ;-)
Komentarze: 4
Westinghouse R68 #2500
28 grudnia 2011 - Nowy Jork, Brooklyn, odc. Bay Parkway - 20th Avenue. Pociąg linii D powraca z Coney Island do centrum, przeciskając się przez osiedle Bensonhurst - historycznie żydowsko-włoskie, dziś coraz bardziej chińskie. W lewym dolnym rogu widzimy zresztą mieszankę kultur - pan w czarnym chałacie mija własnie chiński napis.
Komentarze: 1
Bombardier R142 #6682
28 grudnia 2011 - Nowy Jork, Brooklyn, stacja Winthrop Street. Tak wygląda większość podziemnych stacji metra w tym mieście - ciasny peronik, słupki na środku, kafelki na ścianie. Możliwości wykonywania słitaśnych foci taboru są bardzo ograniczone.
Kawasaki R142A #7211
30 grudnia 2011 - Nowy Jork, Bronx, odc. Buhre Avenue - Pelham Bay Park. Północno-wschodni skraj sieci, dociera tu linia 6. Choć zwarta zabudowa ciągnie się wiele kilometrów dalej, to za tymi blokami kończy się już administracyjnie miasto Nowy Jork, a przedmieściom metro nie przysługuje.
Komentarze: 4
Alstom R160A #8420
29 grudnia 2011 - Nowy Jork, Brooklyn, odc. Gates Avenue - Kosciuszko Street. Większość odcinków sieci jest 3- lub 4-torowa, co umożliwia kursowanie pociągów ekspresowych, zatrzymujących się wszędzie na końcowych fragmentach danej linii, a potem zaliczających tylko ważniejsze przystanki. W tym przypadku mamy tylko jeden dodatkowy tor - ekspresy kursują więc jednorkierunkowo i tylko w godzinach szczytu.
Komentarze: 3
Kawasaki R160B #8713
28 grudnia 2011 - Nowy Jork, Brooklyn, odc. Newkirk Avenue - Cortelyou Road. Bohomazy i śmieci wciąż można spotkać w wielu miejscach na sieci, ale ogólnie rzecz biorąc wizerunek subwaya zdecydowanie się poprawił w ciągu ostatnich 20 lat. Czasy gdy czyszczenie wagonów z takich "dzieł sztuki" ograniczało się do zapewnienia widoczności maszyniście, a w środku grasowały regularne bandy krojące pasazerów z portfeli i walkmanów, odeszły w niepamięć. Polityka 'zero tolerancji' zrobiła swoje, choć różne lewackie "autorytety" trąbią wciąż o łamaniu praw człowieka i dyskryminacji.
Komentarze: 2
Alstom R160A #9563
28 grudnia 2011 - Nowy Jork, Brooklyn, odc. Avenue N - Avenue P. Zmierzający w strone południowej, nadmorskiej końcówki pociąg linii F na tle wieżowców dolnego Manhattanu. Nad miastem coraz wyraźniej zaczyna dominować nieukończona jeszcze Wieża Wolności vel One World Trade Center (wys. 1776 stóp - 541 m).
Breda A650 #575
25 grudnia 2010 - Los Angeles, stacja Westlake / McArthur Park. Tu niegdyś kończył się pierwszy odcinek metra (z Union Station), uruchomiony w styczniu 1993. Jak widać, 18 lat po otwarciu, stacja już przecieka, ze ścian odpada tynk. Kiedyś tow. Urban wysyłał śpiwory dla bezdomnych z Nowego Jorku, może dziś należałoby posłać parę worków gładzi szpachlowej Atlas? ;-)
Метровагонмаш Еčs #1084
17 grudnia 2011 - Praha, stanice Nádraží Holešovice.Dawniej stacja nosiła nazwę Fučíkova (do 1990 roku) i była końcową stacją trzeciego odcinka linii C (do 2004 roku).
Bombardier MG2/1 (B)
6 lipca 2010 - Rotterdam, odc. Zalmplaat - Hoogvliet. Pociąg linii D wraca z południowo-zachodniego przedmieścia do centrum Rotterdamu.
Adtranz C20 #2140
9 grudnia 2011 - Sztokholm, Rissne. Pociąg linii 10 odjeżdża ze stacji, na ścianach której umieszczono skróconą wersję historii świata (po lewej stronie wersję tekstową, po prawej zaś - zawierającą mapy) od 3000 r p.n.e. do czasów współczesnych. Koniec tytułowego wagonu mija właśnie dwutysięczny rok p.n.e.
ASEA C14 #1346
8 grudnia 2011 - Sztokholm, Hallonbergen. Stacja posiada trzy krawędzie peronowe, z których ta zajęta przez tytułowy wagon jest podobno wykorzystywana sporadycznie, tylko przez pojazdy zjeżdżające do pobliskiej zajezdni. Wystrój stacji, utrzymany w jasnej tonacji, nawiązuje do dziecięcych gier i zabaw; rysunki, stworzone przez dwójkę skandynawskich artystów, wyglądają jak by były wykonane przez dzieci. Większość spośród "skalistych" stacji metra, a jest ich w Sztokholmie 38, posiada na ścianach podobne malowidła. Te o żywszych barwach są imho bardziej efektowne, przekłada się to jednak na jasność wnętrza stacji, a więc i możliwość wykonania dobrego technicznie zdjęcia, najczęściej z pojazdem w ruchu. Najciekawszych stacji zatem tutaj nie zaprezentuję.
Komentarze: 1
Adtranz C20 #2253
9 grudnia 2011 - Sztokholm, Odenplan. Pociąg linii 19 właśnie rusza ze stacji położonej na pierwszym odcinku metra w ścisłym centrum miasta (choć nie w Sztokholmie w ogóle), otwartym do ruchu 26 października 1952 roku.
81-717.5 #0216
15 listopada 2011 - Метровагон типа 81-717.5 №0216, перегон "Славутич" - ("Телычка") "Выдубичи", 13 сцеп, вагоны №№ 0216-0620-0621-0622-0217
Komentarze: 2
Neoplan N4020 #6430
12 września 2011 - Warszawa, ul. Groszkowskiego. Mobilny Punkt Informacji o Budowie II Linii Metra z nowym widokiem "od dupy strony". Okleina z tej perspektywy wygląda całkiem nieźle (nie rzuca się w oczy pusta przestrzeń po otwartych drzwiach). Generalnie autobus stoi gdzie indziej, niż pierwotnie planowano. W przypadku ulokowania przy ul. Brechta był większy kłopot niż przy poprzedniej placówce (na szkolnym parkingu). Tu problemem był brak miejsca do zaparkowania odstrony przewidzianej - ul. Brechta. Dlatego po porozumieniu się ze wszystkimi zainteresowanymi instytucjami wybrano właśnie te miejsce.
Autor: ZaciszaniN 
Komentarze: 1
Neoplan N4020 #6430
5 września 2011 - Warszawa, ul. Kowieńska - parking przy Szkole Podstawowej nr 127 im. Sienkiewicza. Mobilny Punkt Informacji o Budowie II Linii Metra po półtoramiesięcznej absencji, spowodowanej drobnymi naprawami i modernizacjami, a następnie wymianą oklein, od wczoraj znów pojawia się na mieście. Tym razem spełnia już docelowe funkcje, tzn. służy warszawskim szkołom w udzielaniu prelekcji na temat inwestycji. Jak wam podoba się nowy design autobusu? ;)
Autor: ZaciszaniN
Komentarze: 8
Neoplan N4020 #6430
20 czerwca 2011 - Warszawa, Plac Bankowy. Drugie życie Dziadka Neoplana. Niestety, kiedy tam byliśmy, były jakieś problemy z prądem i nie skorzystaliśmy z bajerów w środku :P
Komentarze: 4
Neoplan N4020 #6430
10 czerwca 2011 - Warszawa, ul. Marszałkowska - plac przy Parku Świętokrzyskim. Oto wnętrze pojazdu. Rzut na ekrany, na których samodzielnie można zobaczyć prezentacje multimedialne na cztery obszerne tematy. Na zdjęciu widzimy panel startowy.
Autor: ZaciszaniN
Neoplan N4020 #6430
10 czerwca 2011 - Warszawa, ul. Marszałkowska - plac przy Parku Świętokrzyskim. Oto wnętrze pojazdu. Widok od strony "rzeźni" na stanowiska multimedialne (jest ich 8) znajdujące się w drugiej części pojazdu. Chętni zasiadając w wygodnych fotelach mogą dowiedzieć się szeregu ciekawych informacji o samej stolicy, jej dzielnicach, metra, innych środków transportu i... i długo by jeszcze wymieniać.
Autor: ZaciszaniN
Neoplan N4020 #6430
10 czerwca 2011 - Warszawa, ul. Marszałkowska - plac przy Parku Świętokrzyskim. Pierwszy dzień funkcjonowania Mobilnego Punktu Informacji o budowie II linii metra. Docelowo autobus stoi przed reklamową "kamienicą", czyli w pobliżu docelowego punktu przesiadkowego dla obydwu linii podziemnej kolejki. Można w nim uzyskać informacje w zakresie postępu prac, ich harmonogramu, wprowadzonej technologii, skali utrudnień ulicznych oraz innych zagadnień stołeczngo transportu publicznego, w tym oczywiście tras objazdowych dla linii komunikacyjnych. Are you ready? Here we go!
Autor: ZaciszaniN
Komentarze: 6
Alstom C
24 grudnia 2010 - Oakland (USA), odc. Lake Merritt - Fruitvale. 8-wagonowiec na estakadzie biegnącej z centrum Oakland w kierunku południowym. Łącznie BART ma na stanie 669 wagonów, łączonych w składy o różnej długości (od 4 do 10 wagonów); maksymalne uruchomienie w porannym szczycie to obecnie 541 wagony (nie licząc rezerwy). Dostarczały je dwie firmy niespecjalnie związane z branżą produkcji pojazdów szynowych (Morrison-Knudsen i Rohr Industries), a także koncern Alstom.
Komentarze: 2
Alstom C
24 grudnia 2010 - Oakland (USA), odc. Lake Merritt - Fruitvale. Nienajlepsza jakość zdjęcia to efekt wykonywania go przez gęstą siatkę na wiadukcie. System BART jest niestety mało przyjazny do zaliczania i fotografowania. Spora część trasy poprowadzona jest na estakadach, albo w tunelu. Taryfa nie przewiduje żadnych sieciowych biletów okresowych, zarówno krótko- jak i długoterminowych - tłumaczone jest to "zróżnicowanymi szczeblami opłat za przejazdy w poszczególnych relacjach". Oczywisty bullshit jak by to wulgarnie powiedzieli Amerykanie :-) Jak ktoś jeździ codziennie, to może sobie jedynie naładować 'elektroniczną portmonetkę' większą ilością dolarów i wówczas płaci 6.25% mniej niż realna wartość umieszczona na karcie.
Komentarze: 3
Alstom C
24 grudnia 2010 - Union City, odc. Union City - Fremont. U.C. to 75-tys. miasto leżące przy południowej odnodze BARTa do Fremont. W oddali widać zresztą przystanek w tym mieście, przedostatni na trasie. Kursują tu na przemian pociągi linii zielonej do San Francisco i pomarańczowej do Richmond. Tak jak i spora część sieci BART na wschodnim brzegu zatoki, tory metra poprowadzono tu w korytarzu linii kolejowych. Nikt jednak nie wpadł na pomysł by pociągi BART korzystały z tych torów w formie SKM, zresztą obecnie było by to niemożliwe - BART używa hiszpańskiej szerokości toru czyli 1676 mm. No i raczej nie osiągnięto by konsensusu z właścielami torów, czyli prywatnymi kompaniami towarowymi, dla których pętające się co kilka minut składy pasażerskie potrzebne są jak dziura w moście.
Morrison-Knudsen C2 #2522
23 grudnia 2010 - San Francisco, odc. Glen Park - Balboa Park. System metra BART łączy dwa gęsto zaludnione brzegi zatoki San Francisco, czyli San Fr. po stronie zachodniej i kilka miast po stronie wschodniej, spośród których centralnym i największym jest półmilionowe Oakland. Trasa zaczyna się na południu San F (dokładnie w mieście Millbrae), następnie biegnie przez centrum i pod zatoką w tunelu by wyjechać w centrum Oakland i rozdzielić na cztery odgałęzienia; zresztą tu mamy schemacik (link). W samym Św. Franciszku większość trasy biegnie pod ziemią i stanowi często kursujący (co 2-4 min.) środek szybkiego transportu; mogą z niego korzystać posiadacze wspólnego biletu miesięcznego na metro i pozostałą komunikacje obsługiwaną przez MUNI - kosztuje on $10 drożej niż bilet tylko na sieć MUNI. Tu, nieopodal węzła Balboa Park, bartki na chwilę wyjeżdżają nad ziemię, dzięki czemu można popełnić fotkę jak na załączonym obrazku, jeśli się odpowiednio umieści obiektyw w dziurce płotu.
Alstom C #1815
11 września 2010 - Bottom of the San Francisco Bay, in the tunnel between San Francisco and Oakland. BART is really non-typical underground railway system, because of unusual shape of network and rolling stock - wide-track cars, equipped with wide seats, carpets on the floors and two pairs of doors per car, are more regional than subway trains.
Komentarze: 3
Alstom R160A #9596
18 września 2010 - New York, Canal Street station. An interior view of one of the newest subway trains in the NYC. The subway is dirty and a little bit spooky, but I like it anyway because of mad maze of underground hallways, crazy, multi-level stations with crossing tracks and awesome station announcements. Right before the station a calm, female voice informs passengers about station name, available changes and next stop. And right before door closure another voice - male and probably belonging to some US Army sergeant - yells at the whole car: "STAND CLEAR OF THE CLOSING DOORS, PLEASE!!!"
Komentarze: 3
Tyne&Wear Metro #4022
16 lipca 2010 - East Boldon (GB). Na trasie do Sunderland, gdzie pociągi metra wjeżdżają na tory kolejowe, metro teoretycznie przestaje w 100% spełniać definicję metra, z uwagi na skrzyżowania w jednym poziomie z drogami kołowymi. Mą uwagę zwrócił tu szlaban z "siateczką" - w Polsce, o ile dobrze pamiętam takie rogatki obecnie można policzyć na palcach dwóch rąk.
Tyne&Wear Metro #4010
16 lipca 2010 - Newcastle (GB), przystanek Byker. Czasem by unieruchomić metro potrzeba czarnej wdowy i plecaka z trotylem, w tym przypadku uczynił to mały piesek, który zapragnął odrobiny wolności. Zaczęło się od wbiegnięcia na estakadę {zdjęcie} - właściciel nie dawał rady nadążyć za swym pupilem, ale jakoś udało się mu zagonić go z powrotem na stację. Tutaj dosyć szybko przybył patrol policji, który stosując się do haseł o humanitarnym traktowaniu zwierząt najpierw próbował wydawać psu polecenia służbowe, później proponować nagrodę w postaci cukierka {zdjęcie} . Zniecierpliwiona sytuacją i rosnącym opóźnieniem blond-maszynistka w końcu wzięła sprawy w swoje ręce (dosłownie i w przenośni) - złapała kundla za kark i odblokowała torowisko, dzięki czemu tysiące mieszkańców Newcastle i okolic mogło po skończonej robocie wrócić bez większych spóźnień do swych domów.
Autor: Jarosz
Miejsce: Newcastle upon Tyne (North East England)
| Właściciel: Nexus Newcastle upon Tyne
Komentarze: 4
Tyne&Wear Metro #4001
16 lipca 2010 - Sunderland (GB), odc. Stadium of Light - St. Peter's. W tle widzimy dawną stację kolejową Monkwearmouth, zamkniętą w 1967 r. Zaś pociąg prowadzi pierwszy skład tutejszego metra, dostarczony w 1975 r. - a więc na 5 lat przed rozpoczęciem liniowej eksploatacji pierwszego odcinka. Jakiś czas temu przywrócone zostało mu historyczne malowanie, z dawnym logo metra, które zresztą dobrze oddaje nieco pokręcony układ sieci, a zwłaszcza linii żółtej.
Tyne&Wear Metro #4061
16 lipca 2010 - Whitley Bay (GB), wyjazd ze stacji WB w kier. Cullercoats. Długie perony przypominają czasy, gdy zatrzymywały tu się znacznie dłuższe pociągi. Dziś wejście na zarośniętą część platformy może poskutkować srogim spojrzeniem maszynisty i gestykulacją nakazującą jej opuszczenie :-)
Neoplan N4020 #6430
27 stycznia 2011 - Warszawa, zakład "Kleszczowa". Przedpremierowy pokaz Mobilnego Punktu Informacyjnego ZTM na czas budowy II linii metra (czyli najstarszego warszawskiego 15-metrowca w nowym wdzianku). Po wakacyjnym remoncie słuch o wozie zaginął, a tymczasem powoli przywdziewał on nowe oklejenie i był szykowany do nowej funkcji. Ciekawe kiedy zobaczymy go w akcji.
Autor: ZaciszaniN
Komentarze: 11
Bombardier MG2/1 (B)
6 lipca 2010 - Rotterdam (NL), szlak Maashaven - Zuidplein. Linia metra dawniej znana jako "Erasmuslijn", obecnie linia D. W centrum i pod rzeką biegnie tunelem, później wskakuje na estakadę i jedzie do stacji De Akkers w mieście Spijkenisse. Wkrótce będzie stąd można dostac się bezpośrednio do Hagi pociągiem Randstadraila.
Komentarze: 2
Bombardier MG2/1 (B)
6 lipca 2010 - Rotterdam (NL). Wnętrze wagonu metra serii B. Nawiązując do ostatnich zdjęć JackaM z Mediolanu - również tu kolory kojarzą się z basenami i poczekalniami w przychodniach. Jednocześnie układ siedzeń 2+2 i wymiary wagonu człowiekowi wychowanemu na leningradzko-mytiszczyńskich sprzętach serii 81 bardziej przypominają tramwaj niż metro ;-)
Komentarze: 1
Метровагонмаш 81
28 sierpnia 2008 - Kijów, stacja metra Czerwony Chutor - wtedy najnowsza stacja metra w całym Kijowie, obecnie najnowsza stacja na linii zielonej (Syrecko-Pieczerskiej). 15.12.2010 otwarto bowiem nowe stacje na linii niebieskiej.
Komentarze: 5
CAF B2 #6211
10 lipca 2010 - Bruksela, odc. Jacques Brel - Weststation. B2 to najnowsza generacja wagonów brukselskiego metra - produkowana od 2004 r. przez hiszpańską fabrykę CAF. Tu widzimy pociąg linii 1 wekslujący na połundniowej głowicy swej krańcowej stacji Weststation. Na centralnym odcinku 'jedynce' towarzyszą pociągi linii 5, które to kontynują jazdę po widocznych tu torach kilka km dalej niż jedynka, do położonej w południowo-zachodniej części miasta pętli Erasmus.
Komentarze: 7
Метровагонмаш 81
29 sierpnia 2008 - Kijów, stacja metra Syrec. Takie pustki w kijowskim metrze to tylko na stacjach końcowych - tutaj kończy (i zaczyna) bieg zielona, Syrecko-Pieczerska linia metra.
Komentarze: 7
Metropolitan Cammell Glasgow Underground #127
19 lipca 2010 - Glasgow (GB), stacja Shields Road. Otwarta w 1896 okrężna linia metra w Glasgow jest 4. najstarszym systemem kolei podziemnej na świecie (po Londynie, Stambule i Budapeszcie). Jest też najwolniej rozbudowującym się - tempo rozwoju wynosi 0,0 km / 114 lat. Przebieg linii praktycznie nie zmienił się od momentu otwarcia, przeniesiono tylko jedną ze stacji i wymieniono rodzaj napędu - początkowo pociągi były podczepione do lin napędzanych maszynami parowymi, w 1935 r. nastapiło przejście na zasilanie elektryczne z 3 szyny. W latach 1977-80 gruntownie zmodernizowano system, wymieniając kursujące od samego początku wagony na 33 nowe produkcji Metro Cammell (później dokupiono jeszcze 8 wagonów środkowych). Dziś metro kursuje co 4 min. w szczycie dnia roboczego (12 pociągów) i co 8-12 min. w pozostałych okresach.
Komentarze: 4
Metropolitan Cammell Glasgow Underground #125
19 lipca 2010 - Glasgow (GB), stacja Kelvinbridge. Dziś krótka seryjka z metra w Glasgow, od dawna jedynego sensu stricte miejskiego systemu transportu szynowego w Szkocji (to się wkrótce zmieni, jeśli w końcu uda się otworzyć tramwaj w Edynburgu). Z góry przepraszam za to, że ucięte są niektóre fragmenty wagonów, ale przy tych filigranowych wymiarach stacji ciężko tu zrobić focię z całym pociągiem w kadrze. Co do wymiarów, to osobliwością jest tu rozstaw szyn: 1219 mm czyli 4 stopy. Średnica tunelu wynosi 3,35 m.
Komentarze: 3
Tyne&Wear Metro #4085
17 lipca 2010 - Newcastle (GB), Central Station. W centrum Newcastle metro staje się metrem 'z krwi i kości': z uwagi na ukształtowanie terenu tunele poprowadzono metoda głębinowa. Fotografowanie na podziemnych stacjach bez statywu nie należy do łatwych zadań: nie za bardzo jest na czym postawić aparat, no i co chwilę przybiega jakiś cieć bulgocząc coś o zakazie :)
Autor: Jarosz
Miejsce: Newcastle upon Tyne (North East England)
| Właściciel: Nexus Newcastle upon Tyne
Komentarze: 3
Еж #5286
3 sierpnia 2010 - Kijów, skład metra zjechał z mostu Metra.
Komentarze: 2
Tōkyū Sharyō-seizō Subway car #301
12 maja 2010 - Cleveland (USA). Pociąg metra ruszył ze stacji West Blvd / Cudell w kierunku lotniska. Warunki do fotografowania nie są zbyt rewelacyjne - tu akurat udało się znaleźć wejść na ogrodzenie i znaleźć w nim dziurę. Zanim nadjechał pociąg, zdążył zatrzymać się radiowóz policji komunikacyjnej, którego załoga upewniła się czy "everything's ok?".
Komentarze: 2
Tōkyū Sharyō-seizō Subway car #182
13 maja 2010 - Cleveland (USA), szlak Euclid / E 120th - University Cedar.
Tōkyū Sharyō-seizō Subway car #196
13 maja 2010 - Cleveland (USA), odc. E 105th St - E 79th St. Typowy obrazek z tutejszej linii metra: zardzewiałe słupy trakcyjne, linia w wykopie, obok tory służące pociągom towarowym, a dookoła krzaki.
Komentarze: 1
81-572 #015
26 maja 2010 - Warszawa, stacja Ratusz Arsenał. Leningradzki sprzęt - to co tygryski lubią najbardziej :-)
Komentarze: 8
Tōkyū Sharyō-seizō GCRTA subway car #191
12 maja 2010 - Cleveland (USA), stacja W 65th St. Metro obsługuje 60 japońskich wagonów, dostarczonych w latach 1984-85, z czego 20 szt. ma kabiny po obu stronach (numery 180-199) i a pozostałe 40 (300-339) tylko z jednej, co oznacza że muszą kursować w składach.
Tōkyū Sharyō-seizō Subway car #189
13 maja 2010 - Cleveland (USA), odc. Euclid / E 120th St - Superior. Tak się prezentuje północno-wschodni kraniec jedynej linii clevelandzkiego metra. Poza szczytem po linii kursują solówki z częstością 20 min. Zaiste gigantyczna podaż miejsc, jeśli porównamy choćby z metrem warszawskim :-)
Komentarze: 1
Tōkyū Sharyō-seizō Subway car #304
12 maja 2010 - Cleveland (USA), odc. Puntas - Westpark. Zachodni frament linii czerwonej biegnie do lotniska i prawie w całości przebiega w takim oto klimacie - wzdłuż torów kolejowych i stacji towarowych. To miasto w 1968 jako pierwsze w Ameryce Pn. uruchomiło szybkie połączenie kolejowe z portem lotniczym.
Komentarze: 2
Tōkyū Sharyō-seizō Subway car #185
12 maja 2010 - Cleveland (USA), E 55th Street. W tym mieście funkcjonują trzy linie transportu szynowego: Czerwona, Niebieska i Zielona. Ta pierwsza jest całkowicie wydzielona oraz pozbawiona jakichkolwiek kolizyjnych skrzyżowań - i w związku z tym klasyfikowana jako metro; aczkolwiek w godzinach pozaszczytowych, gdy obsługują ją takie oto jednowagonowe pociągi kursujące co 20 min., ciężko mówić o występowaniu tu jednej z cech metra jaką jest wysoka częstotliwość i zdolność przewozowa. Tabor produkcji japońskiej pochodzi z połowy lat 80.; niestety na razie nigdzie nie znalazłem nazwy modelu.
Komentarze: 2
Ев #125
19 czerwca 2009 - Budapeszt, stacja Pillangó utca [ulica Motylowa]. Ta pani w kabinie to nie kochanka maszynisty (choć kto ich tam wie?, tylko oficjalnie jego pomocnik. Na linii 2 wciąż nie wprowadzono odpowiednich systemów sterowania ruchem, więc pociągi obsługują podwójne drużyny trakcyjne.
Komentarze: 3
Ев #161
19 czerwca 2009 - Budapeszt, stacja Déli pályaudvar [Dworzec Południowy]. Wizualny stan niektórych rosyjskich wagonów jest opłakany: odpadająca farba, rdza, w środku syf i brud. Można odnieśc wrażenie, że jak zdecydowali się na zakup Alstozłomów, to całkowicie zaprzestali dbać o dotychczas eksploatowany tabor (choć niby chcą część sprzedać gdzieś do b. ZSRR - oferty wysłano m.in. do Kijowa i Tbilisi).
Komentarze: 4
Ganz CS #43
11 czerwca 2009 - Budapeszt, stacja Mexikói út. Dzięki temu podziemnemu tramwajowi, stolica Węgier może się chwalić posiadaniem najstarszego metra w Europie poza Wielką Brytanią :-)
Komentarze: 1
Ев #144
19 czerwca 2009 - Budapeszt, stacja Pillangó utca [ulica Motylowa]. Skład 144+143+142+141+140 wjeżdża od strony Örs vezér tere, początkowej lub jak kto woli, końcowej stacji linii M2.
Adtranz C20 #2092
15 lutego 2009 - Stockholm, Gamla Stan. It seems like they do it on every station. Stand up, look back on a platform and close the doors. The buttons are near cabin doors. It makes `em fitter, I suppose. But they do it quite quick.
Komentarze: 3
St. Louis R42 #4837
17 lutego 2009 - New York City, Williamsburg Bridge.
81-572 #025
15 listopada 2008 - Warszawa, stacja A21 Stare Bielany. Skład 025+406+409+412+413+026.
Komentarze: 2
Alstom Metropolis 98' #2036
9 lutego 2008 - Warszawa, stacja A-1 Kabaty. Skład nr 33 (2036+1069+1070+1071+1072+2035).
Komentarze: 1
Alstom C #300
18 kwietnia 2007 - Oakland, Coliseum/Airport Station. Pełnoletni już pociąg w barwach BARTa. Wybrałem pierwszy numer tej serii.
Komentarze: 3
