12 września 2013 - Symferopol, pętla Zawodskoje. 1.11.2013 zlikwidowano w Symferopolu bilety całodzienne i trzydniowe. A było tak pięknie, tak normalnie... Całodzienny kosztował 2 hr czyli równowartość 80 gr. 80 gr za cały dzień w 9Tr...
17 lipca 2006 - Алушта, Троллейбусное депо (Ałuszta, zajezdnia trolejbusowa). Jedna z najstarszych Skód 9Tr - rocznik 1972. 34 lata w chwili wykonania zdjęcia. Dzięki reklamie jakoś wszystko trzyma się kupy i wygląda, nie powiem, całkiem estetycznie.
14 lipca 2006 - Ялта, Троллейбусное депо (Jałta, zajezdnia trolejbusowa). Rocznik 1972. Coś mi się zdaje, że gniła już tak na bazie aż do fizycznej kasacji w 2011 roku.
14 lipca 2006 - Ялта, Kиївська вулиця (Jałta, ul. Kijowska). 33-letnia wówczas skoda w obsłudze linii miejskiej nr 1. Ostatecznie wycofano ją z eksploatacji po 38 latach służby. Szacunek!
14 lipca 2006 - Ялта, Южнобережное Шоссе (Jałta, Jużnobereżnoje Szosse). Skodzina na linii miejskiej 3 zjeżdża sobie z Massandry do Jałty. W tą stronę to napęd w zasadzie niepotrzebny, wystarczą sprawne hamulce ;-)
14 lipca 2006 - Ялта, Южнобережное Шоссе (Jałta, Jużnobereżnoje Szosse). Piękne widoki, które można podziwiać z okien krymskiego trolejbusu. Tu akurat wyjątkowo bez reklam wiszących na drutach.
11 lipca 2006 - Сiмферополь, Троллейбусное депо I (Symferopol, zajezdnia trolejbusowa nr 1). "Dziewiątka" w jednej z częściej występujących wówczas reklam z wędlinami ;-)
20 marca 2010 - Crimea, Yalta. Near Massandra. Line 1/3 is a combination of line 1 (Trolleybus station - Pionerskaya str.) and 3 (Trolleybus station - Massandra).
23 czerwca 2010 - Jałta, Jałtańska Zajezdnia Trolejbusowa. Tłumaczenie napisów: "Szacunek i sława - według pracy". "Ostrożnośc - kwestia szacunku i sumienia każdego". Patrząc na te transparenty z sierpem i młotem oraz eksploatowany tabor (w zdecydowanej większości opornikowe, dwudrzwiowe, ponad 30-letnie 9Tr) można było wówczas stwierdzić, że czas w jałtańskiej zajezdni zatrzymał się 20 lat temu. Ale to już historia, dziś w tym zakładzie zaczynają królować niskopodłogowe Bogdany, zarówno w wesji miejskiej jak i międzymiastowej.
23 czerwca 2010 - Jałta, Jałtańska Zajezdnia Trolejbusowa. W przypadku zaniku napięcia w sieci, na trasę do Symferopola wysyłany jest ten Neoplan ;-) To oczywiście żart, ale tak już całkiem na poważne - władze Republiki Krym równolegle z kontraktem na nowe trolejbusy zapowiedziały zakupy autokarów dla obsługi połączeń między Symferopolem a paroma kurortami do których nie docierają trajty.
21 czerwca 2010 - Symferopol, Symferopolska Zajezdnia Trolejbusowa. Kotły Westen reklamowały się na dziewiątkach również w Ługańsku i Tarnopolu, jednak we wszystkich przypadkach reklamy te przynosiły pecha swym pojazdom.
23 czerwca 2010 - Symferopol - Mirne, Szosa Eupatoryjska. Daleko w tle widać pasmo Gór Krymskich, przez które przebijają się trolejbusy w drodze nad morze. Kiedyś widoczna tu trasa na lotnisko miała bezpośrednie z Ałusztą i Jałtą, dziś trzeba się przesiąść pod dworcem kolejowym - nie sądze jednak, by taka opcja cieszyła się dużym zainteresowaniem.
23 czerwca 2010 - Symferopol, ul. Gagarina. Reklama: "Krymtrolejbus - 50 lat w służbie gości i mieszkańców Krymu", czyli pamiątka po zeszłorocznym złotym jubileuszu przedsiębiorstwa. Pierwszy miejski odcinek z dworca do pętli Marino uruchomiono 7.10.59, a w przeddzień 42. rocznicy Wielkiej Socjalistycznej Rewolucji Październikowej - 6.11.59 - trolejbusy ruszyły na trasie do Ałuszty.
21 czerwca 2010 - Symferopol, ul. Lermontowa. Trolejbus linii 10 skręcił tu właśnie z al. Zwycięstwa. Jeszcze kilka przystanków i dojedzie do swej pętli 'Arbacka'. Wozy 3400, 3452 i 3456 to trzy ostatnie czynne pojazdy z rocznika '72, najstarszego obecnie jeśli chodzi o miejską sieć w Symfie.
21 czerwca 2010 - Symferopol, ul. Kijowska. "Uśmiechnijcie się razem z nami" - zachęca wszystkich zadowolona Škoda 9Tr. Na pierwszy rzut oka frekwencja w trolejbusie może faktycznie dawać powody do radości. Problem w tym, że 95% tych pasażerów to podróżujący bezpłatnie emeryci. Tu jest fotka z przystanku, gdzie tłum babć kotłował się by wsiąść w pierwszej kolejności i zająć miejsca siedzące.
2 września 2007 - Symferopol, ul. Aerofłotskaja. Dziewiątka na dziesiątce dotarła do pętli "Aeroport Zawodskoje" przywożąc mieszkańców pobliskiego osiedla.
14 lipca 2006 - Никита, Никитский Ботанический Сад (Nikita - Ogród Botaniczny). Pętla dwójki - najdłuższej linii miejskiej w Jałcie, która znajduje się w Nikicie (ok. 10 km od Jałty).
14 lipca 2006 - Ялта, Троллейбусное депо (Jałta, zajezdnia trolejbusowa). Baza usytuowana jest przy drodze wyjazdowej z Jałty na Symferopol. A dookoła góry...
11 lipca 2006 - Сiмферополь, Троллейбусное депо I (Simferopol, zajezdnia trolejbusowa nr 1). Nieco przeżarta "dziewiątka" odpoczywa w bazie. Za nią czai się 1018 jedna z pierwszych Skód 14Tr wyprodukowanych na świecie.