Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Gräf & Stift SL172HO M12 #48
16 marca 2009 - Solingen, Graf-Wilhelm-Platz.
Gräf & Stift SL172HO M12 #51
16 marca 2009 - Solingen - Burg Brücke. Jeszcze jeden fotos wykonany przy słynnej obrotnicy trolejbusowej.
Komentarze: 1
Gräf & Stift SL172HO M12 #55
16 marca 2009 - Solingen, baza SWS, gdzie trolejbusy parkowane są bardzo nietypowo, bo "na jodełkę". Niezwykle praktyczny sposób, który nie tylko ułatwia manewry na bazie ale pozwala również na znaczne zredukowanie ilości sieci powieszonej nad placem, co zresztą widać. Zdjęcie z dedykacją dla władz Lublina oraz pracowników tamtejszego MPK!
Komentarze: 3
Hess BGT-N2C #952
16 marca 2009 - Solingen, Kieler Strasse. Za ciekawostkę można uznać tutejszy system numeracji taborowej. Pierwsza cyfra numeru inwentarzowy symbolizuje rok wprowadzenia danej serii pojazdów do eksploatacji, stąd w przypadku Hessów - 9, Berkofów - 1, a Van-Hoolów - 2. Dwie kolejne cyfry nie oznaczają nic szczególnego, a wręcz dublują się z trolejbusami innych typów.
Komentarze: 2
Van-Hool AG300T #260
16 marca 2009 - Solingen, Bergerstrasse. Wśród klimatycznych budynków...
Van-Hool AG300T #251
16 marca 2009 - Solingen, Graf-Wilhelm-Platz. Cały w skowronkach ;)
Komentarze: 2
Van-Hool AG300T #257
16 marca 2009 - Solingen, Kölner Strasse. Dzisiejszą serię fot sponsoruje Van-Hool ;)
Van-Hool AG300T #266
16 marca 2009 - Solingen, Brühler Strasse. Właściciel budynku w tle musiał mieć fantazję żreby taki kolor walnąć ;)
Van-Hool AG300T #265
16 marca 2009 - Solingen, Brühler Strasse. Design Van Hoolów nie powala, ale są to naprawdę solidne wozy.
Mercedes-Benz O530 II #715
16 marca 2009 - Solingen, Mummstrasse. Jak widać tutaj też nakleja się taśmy na szyby, aby utrzymać obowiązujący schemat malowania.
Mercedes-Benz O405N #524
16 marca 2009 - Solingen, Neuenhof. Bardzo ciekawa linia, w zasadzie jedna z nielicznych typowych międzyosiedlówek, która nie zahacza o centrum miasta. Łączy południowe i zachodnie osiedla Solingen z dworcem głównym, który bynajmniej w centrum nie jest. Podobno to już ostatni rok tych pojazdów w Solingen, gdyż zostaną w lato zastąpione przez nowe Citaro. Tak więc do zobaczenia w Gryfie ;)
Mercedes-Benz O530G II #753
16 marca 2009 - Solingen, Mummstrasse.
MAN NL263 #0109
16 marca 2009 - Solingen, Mummstrasse. Przy Clemens-Galerien o dość imponującej powierzchni handlowej. W zasadzie jest to zespół różnych domów handlowych.
Mercedes-Benz O530 II #0704
16 marca 2009 - Solingen, Graf-Wilhelm-Platz. A tu szitaro z Wuppertalu.
Komentarze: 3
MAN NL263 #76
16 marca 2009 - Solingen - Burg, Hasencleverstrasse. Wóz z pobliskiego Remscheid na występach w Solingen ;)
Van-Hool AG300T #266
16 marca 2009 - Solingen - Schule Widdert. Tyłeczek niezbyt urodziwy...
Komentarze: 3
Berkhof Premier AT18 #179
16 marca 2009 - Solingen - Hästen. O premierę wozu z Solingen na TWB wbrew pozorom nie jest tak łatwo. Tu się akurat udało ;)
Van-Hool AG300T #258
16 marca 2009 - Solingen, Werwolf. Van Hool mknie ulicą o jakże sympatycznej nazwie "Wilkołak" ;)
Gräf & Stift SL172HO M12 #52
16 marca 2009 - Solingen - Krahenhöhe.
Gräf & Stift SL172HO M12 #35
16 marca 2009 - Solingen - Burg, Solinger Strasse. Bardzo fajna trasa z serpentynami, niczym ul. Sopocka w Gdyni, z dobre 2 km przez las. Polecam łaskawej uwadze Prezydenta Szczurka i jego ekipie ;)
Komentarze: 8
Gräf & Stift SL172HO M12 #51
16 marca 2009 - Wuppertal, Rubensstrasse. Jedyna linia trolejbusowa, która dociera do Wuppertalu. Tu w pobliżu końcowej stacji Schwebebahnu w dzielnicy Vohwinkel.
Komentarze: 2
Van-Hool AG300T #263
16 marca 2009 - Solingen, Kieler Strasse. Van Hool nieopodal dworca głównego - Solingen Hbf (dawniej Solingen Ohligs).
Berkhof Premier AT18 #171
16 marca 2009 - Solingen, Graf-Wilhelm-Platz. Berkhof w autoreklamie lokalnego przewoźnika.
Hess BGT-N2C #951
16 marca 2009 - Solingen, Graf-Wilhelm-Platz. Hessiątko od tylca...
Hess BGT-N2C #952
16 marca 2009 - Solingen, Mummstrasse. W planie jest zastąpienie na linii 683 wysłużonych trzyosiowych MANów tymi nowymi Hessami. Jako, że zawracanie przegubowców na obrotnicy jest niemożliwe, trasa linii 683 zostanie wydłużona prawdopodobnie do pętli Burg Schloss. Co ciekawe, nowy odcinek pozbawiony będzie sieci trakcyjnej, a Hessy korzystać tam będą z napędu pomocniczego diesla. Długość tego odcinka to ok. 1 km.
Komentarze: 6
Gräf & Stift SL172HO M12 #51
16 marca 2009 - Solingen - Burg Brücke. Z jakimś tam dworem w tle.
Gräf & Stift SL172HO M12 #37
16 marca 2009 - Solingen - Burg Brücke. Parka MANów na pętli przy obrotnicy, która już za kilka miesięcy przestanie być wykorzystywana w przypadku normalnej, liniowej eksploatacji.
Komentarze: 1
Hess BGT-N2C #951
16 marca 2009 - Solingen, zajezdnia SWS. I wreszcie najnowsze nabytki lokalnego przewoźnika - szwajcarskie HESSy. Moim zdaniem są śliczne po prostu. Elektryka firmy Vossloh-Kiepe współpracuje z dwoma silnikami asynchronicznymi o mocy 160kW każdy, napędzającymi środkową i tylną oś. Do tego dieselek Iveco (Euro5) o całkiem porządnej mocy 118kW. 38 miejsc siedzących i 92 stojące. Miejscowi rozpływają się wręcz nad ich zaletami, ale szczerze mówiąc jakość i rozwiązania techniczne nie powalają na kolana. Przede wszystkim szafu z tyłu jest wręcz gigantycznych rozmiarów, silnik umieszczony jest leżąco, ale jego gabaryty spowodowały, że nie tylko brakuje ostatniego rzędu siedzeń ale także i poprzedniego. Jakość plastików taka sobie, szału nie ma. Poza tym trochę trzeszczy, a w przedniej części pojazdu jakieś elementy osprzętu niemiłosiernie waliły o dach. Być może są to tylko choroby wieku niemowlęcego, ale po pojeździe tak uznanej marki i kupionego za taką cenę wymagałoby się czegoś więcej. No dobra ale i tak mi się podobał ;)
Komentarze: 1
Van-Hool AG300T #261
16 marca 2009 - Solingen, Bergerstrasse. Kolejny typ taboru - przegubowe Van Hoole, zbudowane podejrzewam na tej samej płycie podłgoowej co Berkhofy. Dla odmiany znowuż osprzęt Kiepe, napęd asynchroniczny o mocy 210kW + dieselek Deutza o mocy 83kW. 45 miejsc siedzących, 90 stojących... Mają tego w Solingen sztuk 20.
Berkhof Premier AT18 #175
16 marca 2009 - Solingen, Bismarckstrasse. W inwentarzu SWS jest też 15 takich Berkofów. Te przegubowce posiadają dla odmiany osprzęt elektryczny firm Traxis/Alstom oraz juz napęd asynchroniczny o mocy 172kW. Mruczenie ich napędu wyjątkowo przypadło mi do gustu. Dodatkowo agregat spalinowy Deutza o mocy 83kW. Mają 43 miejsca siedzące i 117 stojących.
Komentarze: 1
Gräf & Stift SL172HO M12 #35
16 marca 2009 - Solingen, Kölner Strasse. Wymierający gatunek, czyli trzyosiowe MANidła. Wyposażone są w osprzęt elektryczny firmy Kiepe, silniki prądu stałego o mocy 150kW oraz napęd pomocniczy diesla w postaci silnika VW o mocy 35kW. Posiadają 35 miejsca siedzące i 69 stojących. Ciekawostkę stanowi fakt, że kilka lat temu były przymierzane do sprowadzenia do Gdyni, ale ostatecznie nic z tych planów nie wynikło...
Komentarze: 4
Van-Hool AG300T #255
16 marca 2009 - Solingen - Graf-Wilhelm-Platz. Co ciekawe, w weekendy trasa zarówno 685 jak i 686 się wydłuża. 685 dociera do Hasselstrasse, gdzie wspomaga linię 684 (kursującą wtedy z niższą częstotliwością), natomiast 686 w soboty do Schule Widdert (druga pętla linii 684), a w niedziele do węzła Bahnhof Mitte.
Berkhof Premier AT18 #174
16 marca 2009 - Solingen, Kölner Strasse. 685 i 686 to kolejne dwie linie połączone ze sobą. Przy Graf-Wilhelm-Platz trolejbusy przebierają się w numerki drugiej linii i kontynuują jazdę. Podobnie dzieje się na drugiej pętli Aufderhöhe. Relacja jest więc ta sama, ale trasa obu linii już inna. W zasadzie wykonują one kółeczko wokół centrum Solingen, przy czym część pojazdów zawsze zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara, a część przeciwnie. Częstotliwość kursowania relatywnie niska, bo co 30 minut, a obie linie obsługują 4 wozy (różnych typów).
Komentarze: 1
Van-Hool AG300T #266
16 marca 2009 - Solingen, Kölner Strasse. Linia 684 kursuje z kolei z Hasselstrasse do pętli Schule Widdert z częstotliwością co 10 minut w szczycie, 15 poza nim. Linię obsługuje 7 przegubowych trolejbusów, a czas przejazdu w jedną stronę wynosi ok. 30 minut.
Gräf & Stift SL172HO M12 #52
16 marca 2009 - Solingen - Krahenhöhe. Część kursów linii 683 (z reguły mniej więcej co drugi) skrócony jest jednak tylko do tejże pętli. Częstotliwość kursowania na 683 to co 10 minut w szczycie, co 15 poza nim, a czas przejazdu w jedną stronę wynosi nieco ponad 40 minut (w krótszym wariancie nieco ponad 30 minut). Do obsługi linii zatrudnionych jest 10 takich trzyosiowców o długości 12m, przy czym ich dni są policzone...
Komentarze: 2
Gräf & Stift SL172HO M12 #51
16 marca 2009 - Solingen - Burg Brücke. Najciekawszą linią trolejbusową jest jednak 683, której trasa wiedzie z Wuppetalu-Vohwinkel, gdzie spotyka się ze Schwebebahn, przecina całe Solingen z północy na południe, by ostatecznie dotrzeć do Burg, gdzie z powodu braku miejsca trolejbusy zawracają na słynnej obrotnicy. Tak to wygląda...
Van-Hool AG300T #260
16 marca 2009 - Solingen, Graf-Wilhelm-Platz. Linie 681 i 682 w zasadzie należałoby rozpatrywać łącznie. 681 kursuje w relacji Hästen - Solingen Hbf, natomiast 682 z Höhscheid-Brockenberg również do Solingen Hbf. Z uwagi na brak możliwości zawracania przy dworcu głównym, pojazdy zmieniają tam tylko numerki i kontynuują służbę na drugiej linii. Częstotliwość kursowania na obu liniach to 10 minut, a czas przejazdu w jedną stronę to nieco ponad 40 minut. W sumie 681/682 obsługuje 20 przegubowych trolejbusów.
Komentarze: 4
Gräf & Stift SL172HO M12 #36
16 marca 2009 - Solingen, Kölner Strasse. Oczywiście głównym punktem programu wiosennej wycieczki była jedna z trzech niemieckich sieci trolejbusowych - Solingen, gdzie funkcjonuje 6 linii obsługiwanych trajtkami (681-686).
Mercedes-Benz O530 II #335
17 marca 2009 - Wuppertal, Winklerstrasse. I nowe szitaro od tylca...
Mercedes-Benz O530 II #336
16 marca 2009 - Wuppertal, Höhne. Nowe Citaro udaje się do swojej rodzinnej miejscowości.
Komentarze: 5
MAN NL263 #304
17 marca 2009 - Wuppertal, Winklerstrasse. Rezerwa.
MAN NG313 #0161
17 marca 2009 - Wuppertal, Winklerstrasse.
MAN NL263 #0307
17 marca 2009 - Wuppertal, Vinklerstrasse. Ale nie samą Schwebebahn człowiek żyje...
Van der Zypen & Charlier B00 #22
15 marca 2009 - Wuppertal, Vohwinkeler Strasse. Strzelam, że drugi wagon w historycznym składzie to właśnie owy 22...
Van der Zypen & Charlier B00 #5
15 marca 2009 - Wuppertal, w pobliżu stacji Loher Brücke. Zabytkowy wagon kolejki z bagatela 1901 roku. Pierwszy typ taboru jaki obsługiwał Schwebebahn. W sumie nie wykluczam, że po nich już były obecne wagony...
Komentarze: 6
Mercedes-Benz O530 II #2138
2 sierpnia 2008 - Oberhausen, Sterkrade Bahnhof. Tu man, tam merolek... fajnie jest :)
Komentarze: 2
Düwag GT10NC-DU #1023
2 sierpnia 2008 - Mülheim an der Ruhr, Duisburger Str.
Solaris Urbino 12 #627
2 sierpnia 2008 - Oberhausen, Sterkrade Bahnhof. Zielony jamniczek :)
Komentarze: 4
MAN NL263 #258
2 sierpnia 2008 - Solingen, Mitte.
Komentarze: 2
Van-Hool AG300T #269
2 sierpnia 2008 - Solingen, Ufergarten.
Komentarze: 1
Mercedes-Benz O530G #618
2 sierpnia 2008 - Oberhausen, Hauptbahnhof.
Gräf & Stift SL172HO M12 #44
2 sierpnia 2008 - Solingen, Werwolf.
Neoplan N4416 #0105
2 sierpnia 2008 - Bochum, Massenbergstraße.
Neoplan N4416 #0108
2 sierpnia 2008 - Bochum, Massenbergstraße.
Mercedes-Benz O405N #356
2 sierpnia 2008 - Oberhausen, Sterkrade Bushof. Tego Pana również zapraszamy do GOPu :) ps. ale się go naszukałem :P
Komentarze: 6
Neoplan N4421 #0271
2 sierpnia 2008 - Bochum, Rathaus. Dziwne, "nowoczesne" szklane budowle są najprawdopodobniej świetlikami, dzięki którym resztki światła słonecznego docierają na stację podziemną.
Mercedes O405GN2 #562
2 sierpnia 2008 - Oberhausen, Sterkrade Bushof. Zapraszamy do GOPu :)
Neoplan N4416 #0109
2 sierpnia 2008 - Bochum, Hauptbahnhof. "Ojej, ale tu kolorowo" :)
Duewag M6C #337
2 sierpnia 2008 - Bochum, Alleestraße. Przystanek Wattenscheider Str.
Duewag MGT6D #202
2 sierpnia 2008 - Oberhausen, Sterkrade Bushof. Siakoś te wagony ładniej pozują, niż gopowskie heble.
Komentarze: 2
