Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Duewag ZGT4-6 #828
8 czerwca 2011 - Rotterdam. Mecklenburglaan tram stop.
Alstom Citadis 302 #2025
8 czerwca 2011 - Rotterdam, Leuvehaven
Alstom Citadis 302 #2107
8 czerwca 2011 - Rotterdam, Wilhelminaplein.
Duewag ZGT6/6 #744
8 czerwca 2011 - Rotterdam, Wilhelminaplein.
Bombardier RSG3 (R) #5515
8 czerwca 2011 - Rotterdam. Rijnhaven metro station.
Siemens Combino #2136
8 kwietnia 2011 - Amsterdam, Pergerstraat. (26). Pan ma tramwaj w d***e. :P
Komentarze: 1
Siemens Combino #2094
8 kwietnia 2011 - Amsterdam, Plantage Middenlaan. (14).
Komentarze: 1
Siemens Combino #2028
8 kwietnia 2011 - Amsterdam, Oostelijke Handelskade. (10).
Komentarze: 1
BN 11G #910
9 kwietnia 2011 - Amsterdam, Damrak. (5).
9G #781
8 kwietnia 2011 - Amsterdam, Oosterpark. (3). Ten film budzi wspomnienia...
Komentarze: 1
BN 12G #828
9 kwietnia 2011 - Amsterdam, De Boelelaan. (16).
Siemens Combino #2098
10 kwietnia 2011 - Amsterdam, stacja Sloterdijk. (12).
Duewag ZGT4-6 #820
8 czerwca 2011 - Rotterdam. Erasmus Universiteit stop at the end of line 7.
Duewag ZGT6/6 #711
8 czerwca 2011 - Rotterdam. Maashaven Metro station tram stop.
Alstom Citadis 302 #2002
8 czerwca 2011 - Rotterdam, Stadhuis tram stop.
Mercedes O530 #249
8 czerwca 2011 - Rotterdam. Hooked outside the Stadhuis.
MAN NL243 Lion's City CNG #3641
14 sierpnia 2011 - Zandvoort, Van Lennepweg. No i czas na ostatnią linię - 81. Łączy ona Zandvoort z Harleem i podobnie jak 80 dubluje pociąg. Ciekawostką jest to, że przyjeżdżając do Zandvoort zalicza na początku stację kolejową, a następnie osiedla, więc autobusy rozwożą ludzi po pracy/szkole. Niestety w drugą stronę to nie działa i trzeba szukać innego sposobu by na ową stację się dostać. I w sumie czas przy okazji podsumować trochę tamtejszą komunikację. Pomijając turystyczną linię 84, 80 i 81 dublują kursujące do Zandvoort pociągi. Autobus jest i tak wolniejszy od pociągu, a do tego dochodzi taryfa. Wedle wyszukiwarki Connexxion za przejechanie kilku przystanków w granicy miasta powinienem zapłacić astronomiczne 7 Euro i 50 Eurocentów. Nawet dla dobra galerii nie miałem zamiaru tego sprawdzać. Z resztą po wklepaniu trasy do wyszukiwarki 9292ov pojawiła się informacja... bym poszedł pieszo! I chyba to jest najlepsze wyjście - po mieście na własnych nogach albo bardziej po holendersku czyli rowerkiem. Zaś do Haarlem lub stolicy pociągiem - jeżdżą one naprzemiennie, więc do Amsterdamu mamy pociąg raz na godzinę, a do Haarlem co pół. A te autobusy przy ich wszystkich występujących tam wadach niech oni sobie naprawdę wsadzą skoro i tak potrzebujący mogą sobie zamówić telebusa.
Komentarze: 3
MAN EL283 #3822
13 sierpnia 2011 - Zandvoort, Burgemeester van Alphenstraat. Zapowiadało się na taborową nudę i tak w zasadzie było, ale Turek (zapewne rezerwista) uratował sprawę.
MAN NL243 Lion's City CNG #3617
13 sierpnia 2011 - Zandvoort, Princesseweg. Linia 80 łączy Zandvoort ze stolicą kraju, Amsterdamem. Kursuje nawet cztery razy w ciągu godziny, kończy bieg na dworcu autobusowym (nie zalicza dworca kolejowego) i wjeżdża do miasta od południa czyli inaczej niż pozostałe dwie linie. Wprawdzie pociągi do stolicy odjeżdżają raz na godzinę, ale autobus i tak wydaje się być kiepską alternatywą. Co do ulicy, to ruch tu jest niewielki, ponieważ od strony od której przyjechał autobus stoi taki elegancki "strażnik": http://imageshack.us/photo/my-images/850/201108251329.jpg/
Komentarze: 3
MAN NL243 Lion's City CNG #3601
13 sierpnia 2011 - Zandvoort, Boulevard Bamaart. Bus pas, gdzieś tam za samochodami plaża, a dalej już tylko Morze Północne. Linia 84 jest linią sezonową. W tym roku kursuje od 30 kwietnia do 11 września z czego w czasie wakacji codziennie, a w pozostały okres wyłącznie w weekendy. W soboty i niedziele z całkiem niezłą częstotliwością - co 30 minut ( w tygodniu co godzinę). Linia ma rzecz jasna za zadanie głównie dowozić kibiców na tor oraz wczasowiczów na plażę leżącą w Zandvoort i Bloemedaal, jak również campingi mieszczące się w obu miejscowościach. Dla części zwykłych pasażerów jest to jednak wyłącznie wzmocnienie dla kursującej po niemal identycznej trasie linii 81. Różnica taka, że ta druga objeżdża jeszcze kilka osiedli, a 84 zaczyna na stacji kolejowej w Haarlem i kończy pod stacją w Zandvoort.
MAN NL243 Lion's City CNG #3673
13 sierpnia 2011 - Zandvoort, Burgemeester van Alphenstraat. Trochę informacji na temat miejscowości i tutejszej komunikacji. Miasto zamieszkałe przez niecałe 17 tysięcy osób i jest popularnym kurortem wypoczynkowym. Posiada również istotną atrakcję w postaci toru wyścigowego. Komunikację autobusową tworzą tu trzy międzymiastowe linie(szczegółowy ich opis pod następnymi zdjęciami). Całość obsługiwana przez Connexxion. Na zdjęciu linia 81 (niestety wyświetlacz się nie załapał) jadąca w stronę centrum ruszyła przed chwilą z przystanku o nazwie Circuit choć mieści się spory kawałek od wejścia. Jest za to koło niego kilka wysokich bloków.
VDL Berkhof Ambassador ALE-120 #5201
13 sierpnia 2011 - Venlo, Stationsplein. W leniwy sobotni poranek Berkhof czeka na zatrudnienie na placu postojowym. Zdjęcie powstało wyłącznie dzięki firmie Keolis i ich pociągom Eurobahn. Trzy weekendy z rzędu korzystałem (między innymi) z ich pociągów i trzy razy pociąg "wypadł". Toteż w Venlo (po doczłapaniu się tam zapociągiem) miałem przymusowe kilka minut przerwy.
Mercedes-Benz O405 #BZ-41-XD
13 sierpnia 2011 - Zandvoort, Circuit. Poczciwy Merc jedzie po wspaniale położonym pomiędzy wydmami torze by rozwieźć porządkowych.
EOS 80 #163
14 sierpnia 2011 - Zandvoort, Van Lennepweg. Kierowca od dłuższego czasu bezskutecznie krążył po mieście w poszukiwaniu miejsca na zaparkowanie swojego autokaru. Tak jak i dziesiątki innych samochodów ludzi którzy zjechali na wyścig w ostatniej chwili.
Optare Solo M780L #4601
8 czerwca 2011 - Dordrecht bus station.
Heuliez GX127 #6045
8 czerwca 2011 - Dordrecht, Burgemeester de Raadtsingel.
DAF SB200/Wright Commander #6283
8 czerwca 2011 - Dordrecht, Burgemeester de Raadtsingel
Mercedes-Benz O530 #724
8 czerwca 2011 - Dordrecht, Burgemeester de Raadtsingel.
Siemens Combino #2056
12 lipca 2011 - Amsterdam, skrzyżowanie ulic Overtoom/Eerste Constantijn Huygensstraat. Na koniec dzisiejszej serii debiut na TWB, czyli wykolejenie z zagranicy ;-) Trzeba przyznać, że "kombinerki" linii 1 bardzo ładnie "wygięły się" na tym skrzyżowaniu! :) A z tego co mi przekazano, to nie pierwszy taki przypadek w tym miejscu... Mam nadzieję, że mapa jest dobrze ustawiona, bo pierwszy raz dodaję coś z Amsterdamu, a holenderskiego za bardzo nie rozumiem :) Zgoda na dodanie oczywiście jest!
Komentarze: 9
Bombardier MG2/1 (B) #5336
8 czerwca 2011 - Rotterdam. Centraal station.
Bombardier MG2/1 (B) #5331
8 czerwca 2011 - Rotterdam, Maashaven
Duewag ZGT6/6 #729
8 czerwca 2011 - Rotterdam, Mauritsweg.
VDL Phileas 18M #1209
28 marca 2011 - Eindhoven, Luchthavenweg. Wygodny jest, a to najważniejsze...
Autor: slavco 
Miejsce: Eindhoven (Noord-Brabant)
| Właściciel: Hermes Eindhoven | Organizator: Provincie Noord-Brabant | Linia: 401
Komentarze: 6
Duewag ZGT6/6 #721
31 marca 2011 - Rotterdam, Poortstraat. Prawie jak w GOPie: każde ślipie inne, rocznik podobny, nawet numer linii od biedy ujdzie... :P
Mercedes-Benz O530 II #361
31 marca 2011 - Rotterdam, Conradstraat. Nie mogłem sobie odmówić przyjemności sfocenia go, pomimo braku statywu.
Komentarze: 2
VDL Phileas 18M #1205
24 września 2010 - Eindhoven. Wnętrze - widok na przód futurystycznego Phileas`a #1205.
Autor: Grzesiu-z1
Miejsce: Eindhoven (Noord-Brabant)
| Właściciel: Hermes Eindhoven | Organizator: Provincie Noord-Brabant | Linia: 401
Komentarze: 1
VDL Phileas 18M #1202
24 września 2010 - Eindhoven, dworzec kolejowy/autobusowy. #1202 i #1201 na dwóch liniach systemu BRT. Obecnie eksploatowane są wyłącznie Phileas`y 2 członowe - potrójne zostały wycofane.
Autor: Grzesiu-z1
Miejsce: Eindhoven (Noord-Brabant)
| Właściciel: Hermes Eindhoven | Organizator: Provincie Noord-Brabant | Linia: 402
Komentarze: 2
MAN NL263 Lion`s City #3430
24 września 2010 - Eindhoven, dworzec kolejowy/autobusowy. Obecnie po Eindhoven jeżdżą głównie MANy, które systematycznie wypierają pojazdy lokalnej produkcji.
Autor: Grzesiu-z1
Miejsce: Eindhoven (Noord-Brabant)
| Właściciel: Hermes Eindhoven | Organizator: Provincie Noord-Brabant | Linia: 18
SIG NS Sneltram #5016
5 lipca 2010 - Utrecht (NL) Westplein. Sneltram ruszył kilka minut wcześniej z końcówki przy dworcu, przejechał pod torami kolejowymi i wkrótce obierze azymut na południe. To rondo to dobre miejsce na masówki; oprócz tramwajów można spotkać inną komunikacyjną atrakcję Utrechtu - czyli dwuprzegubowe autobusy.
Komentarze: 2
Van Hool AG300T #5208
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Willemsplein. Jeden z dziewięciu arnhemskich Van Hooli AG300T - chyba w wakacje były wysyłane na miasto w trzeciej kolejności po Hessach i Berkhofach, bo spotkałem tylko jednego. W sumie z zewnątrz te trolejbusy niewiele różni od Berkhofów. Pierwszy z nich (5201) przybył tu latem 1994 r. i jest duobusem. Pozostałe osiem (5202-09) dostarczono w okresie 11.97 - 03.98.
Hess BGT-N2C #5241
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Velperweg. Podmiejska trójka jedzie na północny wschód. Za chwilę skończy się Arnhem, a zacznie miasto Velp.
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5216
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Brabantweg. Po wybudowaniu nowego, sąsiedniego odgałęzienia mieszkańcom tej ulicy dojazd do centrum się nieco pogorszył. Wcześniej mieli trajta co 7,5 min., teraz - dwa razy rzadziej.
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5227
5 lipca 2010 - Anrhem (NL), Lange Wal. Tutaj piątka naprzemiennie: albo skręca w Lange Water i jedzie do pętli Elswiede/HAF, albo kontynuuje jazdę na wprost w kierunku Presikhaaf.
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5221
5 lipca 2010 - Anrhem (NL), Brabantweg. W prawo odchodzą przewody nowego odgałęzienia do niedawno zbudowanego osiedla Schuytgraaf i stacji kolejowej Zuid. Wówczas trwały jeszcze prace wykończeniowe - trolejbusy rozpoczęły tam jeździć wraz z ogólnoeuropejską zmianą rozkładów jazdy, czyli 12.12.2010. Nowy odcinek obsługuje piątka, która ma w tej chwili 5 różnych wariantów tras - na obu końcówkach linia rozgałęzia się na dwie odnogi; jednocześnie na odnodze do Schuytgraaf funkcjonuje pętla uliczna którą w zależności od kursu trolejbus objeżdża w jedną lub drugą stronę.
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5225
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Ingenieur J. P. van Muijlwijkstraat. Trolejbus wjeżdża od północnego-wschodu do centrum. Właśnie minął widoczny w tle przystanek kolejowy Velperpoort, coś w rodzaju "Arnhem Miasto".
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5219
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Batavierenweg. Żeby nie korzystać głównej, przelotowej dwupasmowej arterii - komunikacja ma tu swoją, równoległą uliczkę, na którą formalnie wstępu nie mają nawet piesi i rowerzyści.
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5231
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Brabantweg. Najpopularniejszy arnhemski trolejbus od zadniej strony. Pierwsze dwa Berkhofy, z napędem Traxis, przybyły tu w listopadzie 1998. Później w okresie 11.2000 - 07.2002 dostarczono kolejne 20 wozów z wyposażeniem Alstoma.
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5217
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Velperplein. Węzeł na wschodnim krańcu wspólnego, centralnego odcinka wszystkich czterech podstawowych linii trolejbusowych, czyli 1, 3, 5 i 7.
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5214
5 lipca 2010 - Arnhem (NL), Eldenseweg. Gwoli przypomnienia - Arnhem to jedyne miasto w Holandii z trolejbusami. Ten rodzaj trakcji nie zrobił w tym kraju jakiejś wielkiej kariery; trajty jeździły po Groningen (1927-65) i Nijmegen (1952-69) - a do dzisiejszych czasów pretrwał jedynie funkcjonujący od 1949 system w Arnhem.
Komentarze: 2
DAF SB250 / Berkhof Premier AT18 #5221
16 stycznia 2011 - Berkhof Premier trolleybus 5221 at the new terminus Presikhaaf.
Autor: Hugo Buss
Bombardier MG2/1 (B)
6 lipca 2010 - Rotterdam (NL), szlak Maashaven - Zuidplein. Linia metra dawniej znana jako "Erasmuslijn", obecnie linia D. W centrum i pod rzeką biegnie tunelem, później wskakuje na estakadę i jedzie do stacji De Akkers w mieście Spijkenisse. Wkrótce będzie stąd można dostac się bezpośrednio do Hagi pociągiem Randstadraila.
Komentarze: 2
Bombardier MG2/1 (B)
6 lipca 2010 - Rotterdam (NL). Wnętrze wagonu metra serii B. Nawiązując do ostatnich zdjęć JackaM z Mediolanu - również tu kolory kojarzą się z basenami i poczekalniami w przychodniach. Jednocześnie układ siedzeń 2+2 i wymiary wagonu człowiekowi wychowanemu na leningradzko-mytiszczyńskich sprzętach serii 81 bardziej przypominają tramwaj niż metro ;-)
Komentarze: 1
PCC #1210
6 lipca 2010 - Haga (NL), Spui. Taka miła niespodzianka na koniec zwiedzania sieci, nie wiem, czy to miało jakiś związek z półfinałem Mundialu, czy ktoś sobie np. organizował wieczór kawalerski. Pierwsze 2 prototypy serii PCC z bratniej Belgii trafiły tu w 1949 r., łącznie do 1975 r. dostarczono 234 wagonów które na dobre zdominowały haskie tory, kursując nawet i w potrójnych składach. Co ciekawe, ostatnie partie z lat 70. były wyposażone już w rozruch tyrystorowy. Od 1981 r. PCCty zaczęły powoli ustępować miejsca nowym GTL8, ostatnie wycofano z liniowej obsługi w dniu 30.06.1993. Dla potomności zachowano kilkanaście wagonów, m.in. widoczny tu na zdjęciu 1210, należacy do lokalnego muzeum.
Komentarze: 2
Mercedes-Benz O530G II #301
22 lipca 2010 - Amsterdam, Prins Hendrikkade. Stare, zachodnioeuropejskie dworce kolejowe powalają swoim ogromem i klasycznym pięknem.
Komentarze: 1
Siemens Combino #2149
22 lipca 2010 - Amsterdam, Rokin. Ten pozorny chaos to w rzeczywistości sprawny system transportu miejskiego, oparty na ruchu pieszym, rowerowym i komunikacji tramwajowej. W centrum Amsterdamu nie ma korków, bo nie ma motoryzacji w takiej formie jak u nas.
Komentarze: 3
9G #787
22 lipca 2010 - Amsterdam, Dam. Tłum ludzi i rowerów żyje tu w zupełnej zgodzie z kursującymi co minutę długimi tramwajami.
Komentarze: 2
Scania CL94UA #7863
22 lipca 2010 - Amsterdam Centraal. Pętla autobusowa po holendersku. W rurze po prawej na górze znajduje się ekspedycja. Pełne nowoczesności miejsce.
Komentarze: 1
Mercedes-Benz O530 II #316
20 lipca 2010 - Rotterdam, Verlengde Willemsbrug. Po lewej, wydzielona, pokryta czerwonym asfaltem dwukierunkowa ścieżka rowerowa. Z chęcią zwiedziłbym kiedyś całą Holandię na rowerze.
Komentarze: 3
Alstom Citadis 302 #2007
20 lipca 2010 - Rotterdam, Schiedamsedijk. Rotterdam robi zdecydowanie wielkomiejskie wrażenie. Nie brakuje tu ładnej, nowoczesnej architektury, wśród której krzątają się tramwaje.
Duewag ZGT6/6 #737
20 lipca 2010 - Rotterdam, Westzeedijk. Jak zobaczyłem ten tramwaj to zdziwiło mnie, że nie jeździ on jeszcze gdzieś w Europie Wschodniej.
Komentarze: 4
