Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Dong Feng WG6120BEVHR2 #116E2130
14 czerwca 2017 - Wuhan (Chiny), Zhongshan Ave. Elektryczny autobus na uspokojonej centralnej ulicy. Prawie jak Mercedes O305 ;)
Komentarze: 2
Dong Feng WG6120BEVHR2 #116E2129
14 czerwca 2017 - Wuhan (Chiny), Zhongshan Ave. Jak widać chiński autobus nie musi być nudny.
Komentarze: 1
Dong Feng WG6120BEVHR2 #116E2117
14 czerwca 2017 - Wuhan (Chiny), Zhongshan Ave. Prosimy nie regulować odbiorników. Oto nadjeżdża szklany autobus.
Komentarze: 3
Dong Feng Yangtse WD6120DHA #711E114
14 czerwca 2017 - Wuhan (Chiny), Jiefang Ave. Równoległym ciągiem komunikacyjnym poprowadzona jest linia 3. To jedyna na której kursują pojazdy poprzedniej generacji.
Dong Feng WGD68UK #709E055
14 czerwca 2017 - Wuhan (Chiny), Jiefang Ave. Równolegle do zrewitalizowanego historycznego ciągu ulic, kilka kwartałów dalej, prowadzi bardzo ruchliwy główny ciąg komunikacyjny. O ile tam panuje sielanka i klimat niemalże europejski, to tutaj chaos uliczny zdaje się nadrabiać zaległości.
Dong Feng Yangtse WG6124BEVH #714D378
14 czerwca 2017 - Wuhan (Chiny), Huanghelou Road. Na drugim brzegu rzeki Jangcy wznosi się malownicza Wieża Żółtego Żurawia, odtworzona na podstawie historycznych rycin w latach 80. XX wieku. Uruchomione w 1958 roku trolejbusy dojeżdżają tutaj wybudowanym rok wcześniej pierwszym historycznie mostem łączącym obydwa brzegi Jangcy.
Komentarze: 2
Dong Feng Yangtse WG6124BEVH #714D307
14 czerwca 2017 - Wuhan (Chiny), Taipingyang. Pętla trolejbusowa, pełniąca chińskim zwyczajem również funkcję placu odstawczego. Rozwieszona nad nią sieć służy jedynie ładowaniu baterii podczas postoju, bowiem dojazd do niej odbywa się ulicami bez sieci trakcyjnej.
Dong Feng Yangtse WG6124BEVH #714D339
14 czerwca 2017 - Wuhan (Chiny), Jiefang Ave. Od kilku lat całe miasto jest niemiłosiernie rozkopane za sprawą budowy kolejnych linii metra oraz przebudowy głównych ulic. Sieć trakcyjna jest poszatkowana i pomału przestaje tworzyć spójny system (zainteresowanych odsyłam do mapki). Nowoczesne trolejbusy z wydajnymi bateriami pozwoliły mimo tych trudności utrzymać kursowanie wszystkich linii.
Komentarze: 4
Dong Feng Yangtse WG6124BEVH #714D339
14 czerwca 2017 - Wuhan (Chiny), Qiaokou Road. Czwórka wyjeżdża z tymczasowej pętli przy stacji metra. Pierwsze kilka przystanków pokona bez podnoszenia patyków.
Dong Feng Yangtse WG6124BEVH #714D335
14 czerwca 2017 - Wuhan (Chiny), Zhongshan Ave. Z głównej ulicy usunięto też sieć trakcyjną. Trolejbusy linii 2 pokonują ją przy pomocy baterii. A że na reszcie trasy co chwila trafiają na jakiś objazd lub rozkopane skrzyżowanie to pałąki idą w górę jedynie na pętli i na niewielkich końcowych odcinkach.
Komentarze: 2
Dong Feng Yangtse WG6124BEVH #714D335
14 czerwca 2017 - Wuhan (Chiny), Zhongshan Ave. Historyczne centrum miasta poddawane jest w ostatnim czasie rewitalizacji. Główną ulicę zwężono, obsadzono drzewami i dopuszczono na niej wyłącznie ruch autobusów elektrycznych. Do odnowionej strefy zabronione jest także wjeżdżanie skuterami i rowerami.
Dong Feng Yangtse WG6124BEVH #714D315
14 czerwca 2017 - Wuhan (Chiny), Taipingyang. W ostatnich latach zakupiono w lokalnej fabryce dużą partię nowych trolejbusów z dodatkowym zasilaniem z baterii. Zaczęto je wysyłać m.in. na dotychczas autobusową linię 530, gdzie pod drutem przejeżdżają jedną trzecią trasy, a resztę na bateriach. Tego typu praktyki powszechne są już m.in. w Pekinie. I tak na naszych oczach zaciera się granica między trolejbusem, a autobusem elektrycznym.
Komentarze: 4
Dong Feng Yangtse WG6124BEVH #714D346
14 czerwca 2017 - Wuhan (Chiny), Taipingyang. Sieć trolejbusowa w Wuhanie funkcjonuje w centralnej części miasta. Składa się z linii 1, 2, 3, 4, 5, 8 i 530.
CRRC DKZ8
14 czerwca 2017 - Wuhan (Chiny), Taipingyang. Ośmiomilionowa metropolia w środkowych Chinach w 2017 roku miała pięć linii metra. Pierwsza linia, widoczna na zdjęciu, przebiegająca w całości na estakadzie, ruszyła w 2004 roku. Obecnie (luty 2018) linii metra jest już siedem, a oprócz nich otwarto też na przedmieściach dwie sieci tramwajowe.
Komentarze: 1
Daewoo BS120 #W2B-099
29 września 2017 - Shanghai, Century Avenue
Translohr STE 3 #PD 010
4 października 2017 - Shnaghai, Dangui Road
Translohr STE 3 #PD 010
4 października 2017 - Shanghai, Zhangdong Road
Youngman JNP6120BEV1 #J2B-0270
23 września 2017 - Shanghai, Jiujiang Road
Foton BJ5120A #D1-A393
19 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Zhongshan Road / Jiefang Road. Zapowiadające się atrakcyjnie przecięcie dwóch głównych arterii trolejbusowych w rzeczywistości wygląda tak. Przesiadka jest tutaj równie trudna jak warunki do fotografowania.
Yutong ZK6120EGQAA #D1-A346
20 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Tianpingjia. Zaraz po wyjeździe z nieodrutowanej pętli znajduje się punkt podłączania do sieci. Coś jednak poszło nie tak, bo każdy wyjeżdżający trolejbus podpinany był osobiście przez kierowcę.
Foton BJ5120A #D1-A357
20 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Tianpingjia. Najbardziej oddalona od centrum pętla trolejbusowa ma formę terminala w parterze budynku. Niski strop zapewne uniemożliwił rozwieszenie tutaj sieci, więc w obrębie dworca trolejbusy poruszają się czerpiąc prąd z baterii.
Foton BJ5120A #D1-A437
19 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Jiefang Road.
Komentarze: 2
Foton BJ5120A #D1-A399
19 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Wenming Road. Najnowsze Fotony pomału również pokrywane są reklamami.
Komentarze: 1
Foton BJ5120A #D1-A395
19 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Guangzhou Qiyi Road / Zhongshan Road.
Yutong ZK6120EGQAA #D1-A291
20 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Jiefang Road.
Komentarze: 2
Yutong ZK6120EGQAA #D1-A263
20 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Jiefang Bridge.
Yutong ZK6120EGQAA #D1-A193
20 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Kangwang Road. Większość yutongów pokryta jest reklamami, ale w oryginale miały malowanie biało-zielone.
Yutong ZK6120EGQAA #D1-A197
19 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Jincheng Huayuan. Niektóre pętle poukrywane są w podwórzach i zadaszone, co przydaje się choćby przy codziennych popołudniowych oberwaniach chmury.
Yutong ZK6120EGQAA #D1-A319
20 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Hengfu Road. Górą na estakadzie przebiega śródmiejska obwodnica.
Yutong ZK6120EGQAA #D1-A271
20 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Jiefang Bridge. Fotostop na moście okazał się być nie lada wyzwaniem wytrzymałościowym. O ile na ulicach wśród domów było po prostu gorąco to tutaj panowała już prawdziwa sauna.
Yutong ZK6120EGQAA #D1-A286
19 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Kangwang Road. Podsył z zajezdni na linię 103 kluczy po ślimakach jednego z węzłów wewnętrznej obwodnicy.
Yutong ZK6120EGQAA #D1-E237
20 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Zhongshan Road.
Komentarze: 1
Yutong ZK6120EGQAA #D1-A167
19 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Zhongshan Road. 107 to linia poruszająca się po całym głównym ciągu wschód-zachód. W ostatnim czasie została wydłużona do nowej dzielnicy biznesowej, gdzie jednak dociera wykorzystując prąd zgromadzony w bateriach.
Komentarze: 1
Yutong ZK6120EGQAA #D1-A250
20 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Jiefang Bridge. Wybudowany w 1998 roku most przez śródmiejskie ramię Rzeki Perłowej umożliwił uruchomienie linii 113 do położonych na wyspie dzielnic.
Yutong ZK6120EGQAA #D1-A261
20 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Kangwang Road. W tutejszym tropikalnym klimacie niebagatelne znaczenie ma wydajna klimatyzacja. W mocno schłodzonych trolejbusach można zaobserwować ciekawe zjawisko: szyby zaparowane od zewnątrz.
Denway GZ5110 #D1-A162
19 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Jiefang Road. Wiele głównych ulic w centrum miasta poprowadzonych jest na estakadach. Niekiedy korzystają z nich trolejbusy, co utrudnia na przykład przesiadkę na linie poprzeczne, bo najbliższy przystanek położony jest dopiero po zjeździe z estakady.
Komentarze: 2
Yutong ZK6125BEVG9 #D1-A401
19 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Zhongshan Road. Limuzyna trochę skaszaniła zdjęcie, ale zostawię je tu, bo to ponoć jedyny taki egzemplarz w Kantonie.
Komentarze: 1
Foton BJ5120A #D1-A420
19 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Zhongshan Road. Kupowane w ostatnich latach Fotony różnią się od siebie jedynie zielonymi wzorkami na nadwoziu.
Komentarze: 1
Foton BJ5120A #D1-A371
19 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Danan Road. Najnowszą generację trolejbusów cechuje już tradycyjny, mało oryginalny wygląd.
Denway GZ5110 #D1-A158
19 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Danan Road.
Komentarze: 2
Denway GZ5110 #D1-A152
19 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Yanjiang W Road. Wyszukany design pojazdów zapoczątkowała poprzednia seria trolejbusów. Obecnie wehikuły te mają już po około 10 lat i praktycznie są na wymarciu.
Komentarze: 2
Yutong ZK6120EGQAA #D1-A267
20 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Zhongshan Road / Kangwang North Road. Chińskie autobusy cechował zwykle mało wyszukany design. Trolejbusy dla Kantonu zdecydowanie wyłamują się z tego trendu.
Yutong ZK6120EGQAA #D1-A258
19 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), pętla Cultural Park. Pętla w starej nadrzecznej części miasta. Kończy tutaj trasę 5 linii, z których każda kursuje co kilka minut. Miejsce jest więc bardzo ruchliwe.
Yutong ZK6120EGQAA #D1-A194
19 czerwca 2017 - Kanton (Chiny), Zhongshan Road. W trzecim największym mieście Chin funkcjonuje prężnie sieć trolejbusowa. 14 linii obsługuje śródmiejską część metropolii.
LRV Phase IV #1132
11 czerwca 2017 - Hongkong, Wu Chui Road / Lung Mun Road. Wagon z najwyższym numerem taborowym przywiózł właśnie kolejnych amatorów kąpieli na pobliską plażę Butterfly Beach. Pora więc do nich dołączyć i tym zdjęciem zakończyć serię z Hongkongu.
Autor: straszny
Miejsce: 香港特别行政区 (Hong Kong) (香港 (Xiānggǎng / Hong Kong))
| Właściciel: MTR 香港特别行政区 (Hong Kong) | Linia: 615P
Komentarze: 4
Comeng LRV Phase I #1063
11 czerwca 2017 - Hongkong, Hoh Fuk Tong > Pui To. W pierwszej fazie budowy systemu zamówiono w Australii 70 wagonów. W ostatnich latach poddano je modernizacji upodobniającej je do wagonów IV generacji.
Autor: straszny
Miejsce: 香港特别行政区 (Hong Kong) (香港 (Xiānggǎng / Hong Kong))
| Właściciel: MTR 香港特别行政区 (Hong Kong) | Linia: 614
LRV Phase II #1079
11 czerwca 2017 - Hongkong, Tin Yat. Pierwsza, druga i trzecia generacja wagonów niemal się od siebie nie różniły, poza tym, że druga jest dziełem japońskiego koncernu Kawasaki, a pozostałe przypłynęły z Australii.
Autor: straszny
Miejsce: 香港特别行政区 (Hong Kong) (香港 (Xiānggǎng / Hong Kong))
| Właściciel: MTR 香港特别行政区 (Hong Kong)
LRV Phase IV #1118
11 czerwca 2017 - Hongkong, Lung Mun Road. Tabor tutejszych tramwajów na pierwszy rzut oka identyczny różni się w szczegółach. Wagony dostarczano w czterech fazach, w miarę rozbudowy sieci: w latach 1988, 1992, 1997 i 2009. Tutaj druga generacja mija się z czwartą.
Autor: straszny
Miejsce: 香港特别行政区 (Hong Kong) (香港 (Xiānggǎng / Hong Kong))
| Właściciel: MTR 香港特别行政区 (Hong Kong) | Linia: 615
LRV Phase IV #1117
11 czerwca 2017 - Hongkong, Hoh Fuk Tong > Pui To. Skład 1117+1121 na linii 614P. Sieć tramwajowa w dzielnicy Tuen Mun jest bardzo gęsta, jakby jej projektanci postawili sobie za cel, aby od każdego bloku do najbliższego przystanku nie iść dłużej niż 10 minut. Na niewielkiej sieci funkcjonuje więc pokaźna liczba linii, ponumerowanych w dodatku według mało czytelnego klucza: 505, 507, 610, 614, 614P, 615, 615P, 705, 706, 751, 751P, 761P.
Autor: straszny
Miejsce: 香港特别行政区 (Hong Kong) (香港 (Xiānggǎng / Hong Kong))
| Właściciel: MTR 香港特别行政区 (Hong Kong) | Linia: 614P
Komentarze: 1
LRV Phase III #1099
11 czerwca 2017 - Hongkong, Tin Shui Road. Nowe Terytoria leżą na zachodnich peryferiach Hongkongu. Bliżej stąd do chińskiego Shenzhen, które zresztą widać na horyzoncie za sprawą niedawno ukończonego 115-piętrowego wieżowca Ping An IFC.
Autor: straszny
Miejsce: 香港特别行政区 (Hong Kong) (香港 (Xiānggǎng / Hong Kong))
| Właściciel: MTR 香港特别行政区 (Hong Kong) | Linia: 705
LRV Phase II #1076
11 czerwca 2017 - Hongkong, Tin Shui Road. Skład 1076+1207 na okrężnej linii obsługującej północną, najnowszą część osiedla. Przeciwbieżne linie 705 i 706 objeżdżają cały rejon Tin Shui Wai dowożąc pasażerów do kolejki jadącej do centrum Hongkongu.
Autor: straszny
Miejsce: 香港特别行政区 (Hong Kong) (香港 (Xiānggǎng / Hong Kong))
| Właściciel: MTR 香港特别行政区 (Hong Kong) | Linia: 706
Comeng LRV Phase I #1062
11 czerwca 2017 - Hongkong, Tin Yat. Tin Shui Wai to jedno z najnowszych osiedli na Nowych Terytoriach. Zaczęto je budować w latach 90. w miejscu stawów rybnych. W krajobrazie dominują tutaj bloki mieszkalne o typowej dla Hongkongu liczbie pięter od 36 do 40.
Autor: straszny
Miejsce: 香港特别行政区 (Hong Kong) (香港 (Xiānggǎng / Hong Kong))
| Właściciel: MTR 香港特别行政区 (Hong Kong) | Linia: 761P
Komentarze: 1
LRV Phase II #1087
11 czerwca 2017 - Hongkong, Melody Garden. Projektując system transportu dla budowanej na gołej ziemi dzielnicy mieszkaniowej od razu pomyślano o jego dostępności. Wszystkie przystanki są wyposażone w wysokie perony ułatwiające wsiadanie np. osobom z wózkami.
Autor: straszny
Miejsce: 香港特别行政区 (Hong Kong) (香港 (Xiānggǎng / Hong Kong))
| Właściciel: MTR 香港特别行政区 (Hong Kong) | Linia: 615P
LRV Phase II #1073
11 czerwca 2017 - Hongkong, Wu Chui Road. System tramwajowy w dzielnicy Tuen Mun dla odróżnienia od archaicznych piętrusów kursujących po wyspie określany jest mianem lekkiej kolei. Jego działalność zainaugurowano 18 września 1988.
Autor: straszny
Miejsce: 香港特别行政区 (Hong Kong) (香港 (Xiānggǎng / Hong Kong))
| Właściciel: MTR 香港特别行政区 (Hong Kong) | Linia: 615
Comeng LRV Phase I #1037
11 czerwca 2017 - Hongkong, Pui To. Nowe Terytoria zajmują zachodnią część dawnej brytyjskiej kolonii. W latach 70. zaplanowano tutaj gigantyczne osiedle mieszkaniowe mające za zadanie nieco odciążyć przeludnione centrum miasta. Nową dzielnicę zaplanowano bardzo starannie, a jednym z jej walorów był wydajny transport publiczny oparty na nowoczesnych tramwajach.
Autor: straszny
Miejsce: 香港特别行政区 (Hong Kong) (香港 (Xiānggǎng / Hong Kong))
| Właściciel: MTR 香港特别行政区 (Hong Kong)
Comeng LRV Phase I #1025
11 czerwca 2017 - Hongkong, Tin Shui Road. Osiedle jak z bajki - dużo zieleni, szkoły, sklepy, szybki tramwaj, ładna pogoda (tylko 34 stopnie w cieniu). Jedyny mankament to oddalenie od centrum (godzina jazdy kolejką) i problemy społeczne większe niż w innych dzielnicach.
Autor: straszny
Miejsce: 香港特别行政区 (Hong Kong) (香港 (Xiānggǎng / Hong Kong))
| Właściciel: MTR 香港特别行政区 (Hong Kong) | Linia: 706
Komentarze: 5
Comeng LRV Phase I #1060
11 czerwca 2017 - Hongkong, Lung Mun Road. Mniej znane tramwajowe oblicze Hongkongu to osobna, nowoczesna sieć tramwajowa, zlokalizowana w części kontynentalnej (Nowe Terytoria), obsługująca współczesne osiedla mieszkaniowe.
Autor: straszny
Miejsce: 香港特别行政区 (Hong Kong) (香港 (Xiānggǎng / Hong Kong))
| Właściciel: MTR 香港特别行政区 (Hong Kong)
Komentarze: 7
HKT VII #40
10 czerwca 2017 - Hongkong, Shau Kei Wan. Wymiana taboru polega tutaj na zastąpieniu jednego nadwozia drugim, oczywiście w takim samym archaicznym stylu. Najnowsze modernizacje – określane jako 7. generacja – posiadają konstrukcję ze stopu aluminium zamiast drewna. Z zewnątrz wyróżnia je kilka detali, m.in. pełne drzwi i elektroniczny wyświetlacz.
Autor: straszny
Miejsce: 香港特别行政区 (Hong Kong) (香港 (Xiānggǎng / Hong Kong))
| Właściciel: Tramways 香港特别行政区 (Hong Kong)
Komentarze: 3
HKT VII #13
10 czerwca 2017 - Hongkong, King’s Road. Gdyby w Photoshopie wymienić na zdjęciu piętrowe tramwaje i autobusy na KTM-y i LIAZ-y można by powiedzieć, że jesteśmy gdzieś w Rosji. Dominujące w pejzażu miasta ciasno ustawione wielopiętrowe bloki mieszkalne są często nadgryzione zębem czasu, a ich klatki schodowe mogłyby służyć za scenerię filmów akcji z Jackie Chanem.
Autor: straszny
Miejsce: 香港特别行政区 (Hong Kong) (香港 (Xiānggǎng / Hong Kong))
| Właściciel: Tramways 香港特别行政区 (Hong Kong)
Komentarze: 2
HK Tramways VI #103
10 czerwca 2017 - Hongkong, King`s Road. W dziedzinie jeżdżenia stadami tutejszych tramwajów raczej nikt nie przebije. 1,5-minutowa częstotliwość sprawia, że jeden tramwaj odbija się od drugiego, a przy najmniejszym incydencie tworzy się prawdziwa parada tramwajów.
Autor: straszny
Miejsce: 香港特别行政区 (Hong Kong) (香港 (Xiānggǎng / Hong Kong))
| Właściciel: Tramways 香港特别行政区 (Hong Kong)
Komentarze: 1
