Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Mercedes-Benz O530 II #7301
26 marca 2015 - Wrocław, Zajezdnia VII Grabiszyńska. Zatankowany i umyty Mercedes zaraz zostanie odstawiony na swoje miejsce postojowe. Dzień później byłoby trudniej o wykonanie podobnego zdjęcia, bo autobusy zjeżdżające na tę zajezdnię po zatankowaniu jechały od razu na zajezdnię przy ulicy Obornickiej. Równo rok temu pożegnaliśmy zajezdnię nr VI, w tym roku pożegnaliśmy zajezdnię nr VII...
Komentarze: 3
Škoda 19T #3119
24 grudnia 2014 - Wrocław, krańcówka Stadion Wrocław (Królewiecka). W naszej pracy tak już bywa, że czasem wieczerzę wigilijną trzeba spożywać prosto z folii aluminiowej, a kolęd można sobie posłuchać co najwyżej z telefonu komórkowego. Mi przyszło w udziale obsługiwać wczoraj linię 31 i 32 w godzinach 14:34 - 0:20.
Komentarze: 19
Pesa 120Na #3186
18 października 2011 - Warszawa, ulica Jagiellońska. Wszyscy mają Pesy, będzie miał i Wrocław. W dniu dzisiejszym MPK Wrocław podpisało z Pesą umowę na dostawę 6 wagonów typu 2010NW. Cieszy mnie fakt, że wreszcie po naszym mieście pojadą nowoczesne tramwaje ze skrętnymi wózkami. Smuci natomiast mała liczba zakupowanego taboru oraz przeświadczenie, że ten zakup może wyjść nam bokiem...
Komentarze: 11
Krańcówka
14 listopada 2014 - Olsztyn, krańcówka tramwajowa Witosa. Tak wygląda stan zaawansowania prac przy budowie tras tramwajowych w Olsztynie. Tutaj i tak jest nieźle w porównaniu z odcinkiem śródmiejskim, gdzie jedyne widoczne prace to malowanie sprayem znaczników na asfalcie. Ponadto zgadzam się z osobami piszącymi, iż przebieg tras tramwajowych w Olsztynie nie będzie optymalny. Patrząc na napełnienia autobusów stwierdzam, że w celu "uratowania" projektu trzeba możliwie szybko zdobyć środki i dobudować torowiska na ulicach Ignacego Krasickiego, Synów Pułku i Dworcowej. Zresztą zdaje się, że budowę torowisk na tych ulicach sugeruje także plan transportowy dla Olsztyna.
Autor: Tomasz Paszko
Miejsce: Olsztyn (Warmińsko-Mazurskie)
| Właściciel: Nieznany właściciel Olsztyn
Komentarze: 10
Ikarus 280.70E #5323
21 sierpnia 2012 - Wrocław, most Grunwaldzki. Mieszkańców Stolicy Dolnego Śląska wozi już tylko jeden Ikarus 280, który swoją karierę liniową zakończy najpóźniej za kilka dni.
Komentarze: 23
71-414
24 września 2014 - Berlin, Messe, InnoTrans 2014. Drugi tramwaj wystawiony przez Pesę. W przeciwieństwie do Jazza ten nie zrobił na mnie wrażenia, mimo ogromnej zalety w postaci skrętnych wózków.
Komentarze: 12
Škoda 28T #4235
26 września 2014 - Berlin, Messe, InnoTrans 2014. Jeden z najnowszych tramwajów czeskiego producenta to model 28T (swoją drogą proszę o dodanie tego modelu oraz przeniesienie modelu 26T z grupy Elektra do ForCity Classic) dla tureckiego miasta Konya. 28T to w zasadzie bardziej dopracowany następca naszej 19T. Od naszych Škód wyróżnia go niska podłoga na całej długości, większa szerokość pudła (2550 mm zamiast 2460 mm) oraz o niebo lepsze rozplanowanie wnętrza. Z punktu widzenia motorniczego ciekawym rozwiązaniem jest stopniowanie hamulca szynowego.
Komentarze: 2
Škoda 28T
26 września 2014 - Berlin, Messe, InnoTrans 2014. Kolejny polski akcent na InnoTrans. Solaris Tramino robi wrażenie dobrze wykonanego pojazdu. Muszę przyznać, że jestem zwolennikiem tramwajów takiej konstrukcji. Wartość maksymalnego obrotu osi wózka względem osi pudła jest o ponad 250% większa niż w Tramino dla Poznania.
Komentarze: 6
Škoda 28T
26 września 2014 - Berlin, Messe, InnoTrans 2014. "Orientalny" tramwaj wyeksponowany został tuż obok Impulsa dla Dolnego Śląska. W tym roku Turcy przywieźli do Berlina 3 tramwaje. Niskopodłogowego, dwukierunkowego Durmazlara Silkworm oraz dwa wagony przeznaczone do obsługi linii z wysokimi peronami.
Komentarze: 1
Škoda 28T #608
26 września 2014 - Berlin, Messe, InnoTrans 2014. Jadąc do Berlina nie spodziewałem się skali tego wydarzenia. Dwa dni to za mało by obejść całość. Jeśli dobrze liczę to w tym roku zaprezentowano 17 nowych tramwajów i jeden używany. Liczba stoisk w halach jest w zasadzie nie do ogarnięcia.
Komentarze: 1
Škoda 28T
26 września 2014 - Berlin, Messe, InnoTrans 2014. Jeden z czterech pojazdów wystawionych przez producenta z Bydgoszczy. Trzeba przyznać, że ten tramwaj robił wrażenie na zwiedzających, w tym na pracownikach... Bombardiera. Ciekawostką w tym tramwaju jest to, że każda napędzana półoś posiada własny napęd.
Komentarze: 5
Škoda 19T #3109
29 sierpnia 2014 - Wrocław, ulica Legnicka. Škoda z 2011 roku zatrzymała się na przystanku pod jednym z pięciu wrocławskich schronów przeciwlotniczych z 1942 roku. Obecnie w bunkrze mieści się tymczasowa siedziba muzeum współczesnego oraz kawiarnia z całkiem ciekawym widokiem na miasto. A sam przystanek miał być wyposażony w osobny peron dla tramwajów jadących do Pa-Fa-Wagu i na Nowy Dwór o czym przypomina dodatkowe wejście do przejścia podziemnego oraz słup pod sygnalizator STT.
Komentarze: 5
Konstal 805N #1825
15 sierpnia 2014 - Łódź, ulica Jana Kilińskiego. Komunikacja tramwajowa w Łodzi działa obecnie podobnie jak wrocławska w pierwszej dekadzie XXI wieku - więcej linii kursuje objazdami niż swoją stałą trasą przejazdu. Funkcjonowanie komunikacji szynowej na niektórych ciągach możliwe jest dzięki wykorzystaniu wagonów dwukierunkowych bądź wahadeł wykonanych z dwóch osiemsetpiątek oraz rozjazdów nakładkowych. Tych nakładek to łodzianom nieco zazdroszczę, bo uważam, że to bardzo przydatna rzecz. Chyba zgodnie z sugestiami naszego prezydenta, muszę przeprowadzić się do Łodzi ;)
Komentarze: 2
Škoda 19T #3126
13 sierpnia 2014 - Wrocław, krańcówka Stadion Wrocław (Królewiecka). Przetargiem na dostawę tramwajów ogłoszonym przez MPK Wrocław zainteresowany był tylko jeden producent - bydgoska Pesa. Jeśli jakimś cudem przetarg zostanie rozstrzygnięty, a umowa podpisana to na naszych torach pojawią się Twisty. Może wreszcie nie będzie trzeba się tłuc tą sztywną Škodą ;)
Komentarze: 11
Jelcz 120MM/1 #9009
8 sierpnia 2014 - Wrocław, ulica Bolesława Krzywoustego. Jelcz, który już za parę tygodni przejdzie do historii, dostojnie przetacza się przez zrewitalizowany rynek osiedla Psie Pole. Na planach przebudowy tej części miasta powstałych parę lat temu można było odnaleźć torowisko tramwajowe. Zamiast torowiska powstały pieski.
Komentarze: 3
Škoda 16T #3003
30 lipca 2014 - Wrocław, ulica Piotra Skargi. Škody 16T pojawiają się na coraz większej liczbie linii. Zgodnie z wakacyjnym rozkładem jazdy wagony typu 16T pojawiają się na 3, 5, 6, 7, 8, 14, 23 i 24. Oprócz tego w ostatnim czasie widziano je na 11, 33, 71 oraz... na 2 (nie orientuję się czy i jak Škoda dotarła na Biskupin). A tak przy okazji: MPK Wrocław opublikowało projekt instrukcji zakładowej dla motorniczych, która pozwoli Škodzie pokonywać widoczne rozjazdy z prędkością 15 kmh^-1 zamiast obecnych 10 kmh^-1. Projekt instrukcji jest ogólnodostępny tu. Jeśli dysponujecie elektroniczną wersją instrukcji z innych miast, to podzielcie się. Chętnie poczytam. Najbardziej ciekaw jestem instrukcji gdańskiej i warszawskiej.
Komentarze: 3
Solaris Tramino S110B
22 lipca 2014 - Byków, powiat wrocławski. Parę dni temu na brunszwickich szynach stanął pierwszy Solaris Tramino zamówiony przez Braunschweiger Verkehrs-AG. A tymczasem pod Wrocławiem można oglądać trzeci człon jednego z kolejnych wagonów produkowanych dla tegoż przewoźnika. Zdjęcie z pozdrowieniami dla Krzysia, który mi od czasu do czasu przypominał o konieczności zorganizowania wycieczki do Bykowa ;)
Komentarze: 4
Škoda 19T #3126
8 czerwca 2014 - Wrocław, krańcówka Stadion Wrocław (Królewiecka). Sztywne to niesłychanie (pod względem sztywności Škoda słabo wypada w porównaniu z analogicznymi wagonami innych producentów) i trochę za szybko łapią hamulce tarczowe. Mimo tych mankamentów zdecydowanie bardziej wolę jeździć Škodą niż stopiątką, dlatego od początku miesiąca mam na stanie powyższy wóz. Na razie przydział na 4 miesiące, ale zobaczymy co będzie dalej.
Komentarze: 10
Škoda 19T
3 stycznia 2014 - Zestyki główne stycznika liniowego SUT-300. Stycznik ten jest stycznikiem zwiernym sterowanym elektromagnetycznie i służy do załączania i rozłączania jazdy w wagonach generacji 105Na. To to urządzenie wydaje to słynne "cyk" podczas rozpoczęcia rozruchu i przejścia na wybieg. Stąd też wzięło się określenie "cykania" oznaczającego słabą jazdę (wówczas stycznik jest maltretowany i musi często "cykać"). W związku z tym, że stycznik jest mechanicznie połączony z przekaźnikiem nadmiarowo-prądowym czasem wydaje z siebie także charakterystyczne "jeb!". O zdjęciu przypomniałem sobie, gdyż przez 3,5 tygodnia szczęście dopisywało mi i nie musiałem słuchać strzelania styczników, ale dzisiaj się to zmieni. Dobra passa się skończyła...
Komentarze: 5
Konstal 105Na #2332
27 marca 2014 - Wrocław, Zajezdnia VI Dąbie. Ależ ten czas szybko ucieka! Od momentu jak ostatnie liniowe tramwaje zjechały na tę zajezdnię minęły już ponad 2 tygodnie. Na zdjęciu widoczna scenka rodzajowa ukazująca halę zajezdni podczas wieczornych zjazdów. Parę "rozłączonych" składów już oczekuje porannych wyjazdów, kolejny skład właśnie przechodzi kąpiel, jeszcze inny dopiero jest "wyrzucany" po zakończonym OC.
Konstal 105Na #2390
10 marca 2014 - Wrocław, Zajezdnia VI Dąbie. OC wykonane, napięcie w sieci jest, więc oczekujemy na godzinę wyjazdu i w trasę. Niestety to już historia. Przed chwilą z zajezdni Dąbie wyjechał ostatni liniowy tramwaj (planowo 13:38, jako linia 71). Od jutra wrocławskie tramwaje będą wyjeżdżały na linie tylko z 3 zajezdni. Muszę w tym miejscu przyznać, że kiedyś uważałem, że "dobra stopiątka" to oksymoron. Ten skład to był wyjątek i był właśnie składem dobrych stopiątek. Żałuję, że musieliśmy się z nim rozstać. Podczas ostatnich stu służb na tym składzie zaliczyłem 2 zjazdy awaryjne i zawsze miało to jakiś związek z drzwiami (szybkie drzwi mają wiele zalet, ale są dosyć awaryjne). Wystarczyło z rana odpowiednio podgrzać chromonikielinę i skład jeździł aż miło - żadnych spalonych silników, sklejonych rozruszników, strzelających liniowych, szarpania na hamowaniu...
Komentarze: 8
Konstal 105Na #2362
27 marca 2014 - Wrocław, Zajezdnia VI Dąbie. Ostateczna likwidacja zajezdni zbliża się wielkimi krokami. Od dzisiaj "szóstka" nie jest już "szóstką", tylko filią innych zajezdni. W ten sposób, w dniu dzisiejszym, za pulpitami stopiątek zasiedli m.in. "skodziarze", którzy przez ostatnie 3 lata nie mieli zbyt wiele do czynienia z tym taborem.
Komentarze: 6
Konstal 105Na #2466
28 lutego 2014 - Wrocław, Zajezdnia II Ołbin. Wbrew temu co twierdzi naklejka w kasetonie skład stacjonuje już na Ołbinie. Jest to efekt I etapu likwidacji zajezdni na Dąbiu. Minionej nocy z VI na II przewieziono około 24 składów... Zgodnie z obietnicą podaje numery wozów, które od 1.03.2014 znalazły się na stanie II: #2334-33, #2342-41, #2344-43, #2350-49, #2358-57, #2364-63, #2366-65, #2372-71, #2378-77, #2380-79, #2382-81, #2392-91, #2394-93, #2398-97, #2400-25, #2401-399, #2410-09, #2412-11, #2416-15, #2430-29, #2436-35, #2440-39, #2466-65 oraz #2534-33.
Komentarze: 7
Solaris Trollino 12 #3851
25 lutego 2014 - Lublin, Aleja Kraśnicka. Solaris mija zajezdnię, na której terenie stoi spore stadko odstawionych Jelczy. Jeśli ktoś chce posłuchać strzelania styczników to chyba łatwiej będzie wybrać się do Łucka. Na chwilę obecną Lublin Trollinami stoi. Wczoraj na mieście były tylko 3 inne trolejbusy niż Solaris Trollino (Jelczy M121M nie liczę).
Komentarze: 5
Solaris Trollino 12 #3877
25 lutego 2014 - Lublin, pętla Majdanek. Od tego momentu Solaris będzie się żywił prądem pochodzącym z sieci trakcyjnej. Muszę przyznać, że gołym okiem widać inwestycje w lubelską komunikację trolejbusową. Przydałoby się jeszcze ją nieco przyspieszyć, bo miejscami trolejbusy wloką się jak wrocławskie tramwaje - tu światła, tam słaba nawierzchnia, kongestia itd.
Komentarze: 3
Mercedes-Benz 814 D / Auwärter Teamstar Kombi #17
18 lutego 2014 - Wrocław, pętla Psie Pole (Stacja kolejowa). Autobusy linii dowozowych łączących stację Psie Pole z pobliskimi osiedlami (Zakrzowem, Osiedlem Krzywoustego, Osiedlem Sobieskiego) oczekują na odjazd. Pierwszy autobus odjechał gdy jeszcze słychać było pisk klocków hamującego EN57 (niewidoczny na zdjęciu), drugi i trzeci odpowiednio 16 i 23 sekundy po zatrzymaniu pociągu i tylko ostatni poczekał na ewentualnych pasażerów, których i tak nie było. Tak działają nasze linie dowozowe. Pierwsza jest już przewidziana do likwidacji (158).
Komentarze: 9
Alstom Citadis 302 #03
9 listopada 2013 - Parla, Calle Españoleto. Tramwaj w Parli to 8-kilometrowa pętla wytyczona pomiędzy blokami, zahaczająca o tereny przemysłowe i niezagospodarowane pustkowie. Chyba najnudniejsza sieć tramwajowa z jaką dane mi się było zetknąć do tej pory. Nawet trawa "porastająca" torowisko jest tu równa i monotonna, bo z tworzywa sztucznego...
Komentarze: 3
Jelcz M181M/2 #8502
11 maja 2012 - Wrocław, ulica Bolesława Krzywoustego. Tak to wyglądało półtora roku temu. Teraz mamy ładną nawierzchnię oraz stylizowane latarnie, które średnio komponują się z tutejszymi ruinami.
Komentarze: 5
Jelcz M181MB #8500
22 sierpnia 2013 - Wrocław, ulica Marii Curie-Skłodowskiej. Zgodnie z planami miejskiego przewoźnika w 2015 roku będzie on dysponował tylko autobusami: Volvo serii 7000, Mercedesami Citaro oraz ewentualnie nowymi pojazdami pozyskanymi za pomocą nowych "narzędzi montażu finansowego". W przyszłym roku możemy spodziewać się sporej liczby kasacji.
Komentarze: 10
Alstom Citadis 302 #110
6 listopada 2013 - Santa Cruz de Tenerife, Intercambiador. Niby zdaję sobie sprawę z tego, iż nie ma sprawiedliwości na tym świecie, ale jakoś nie mogę pogodzić się z faktem, że oni nie znając jesieni mają w tramwajach piasecznice na każdym wózku, a my musimy ślizgać się stopiątkami. Jednak mówiąc poważnie, należy zauważyć, że różnica wysokości względnej na trasie linii 1 to ponad 500 metrów. Rozrusznik stopiątki byłby czarny po jednym kółku.
Komentarze: 5
Konstal 105Na
3 października 2013 - Hamulec szczękowy stopiątki. Jeśli jedziecie tramwajem i nagle spod wozu zaczynają się wydobywać kłęby dymu o niebieskiej barwie, a motorniczy mimo popłochu wśród pasażerów, mimo krzyków "tramwaj się pali", kontynuuje jazdę do najbliższego przystanku, a następnie wolnym krokiem zmierza w kierunku luzowników to znak, że w tym miejscu coś się dzieje. Na zdjęciu widoczny bęben hamulcowy, szczęki z nakładkami ciernymi, sprężyna luzownika oraz mechanizm krzywkowy odpowiadający za dociskanie szczęk. Co ciekawe bęben hamulcowy zainstalowany jest na osi silnika. Oznacza to, że w przypadku awarii wału Cardana (kawałek widoczny u dołu) na jednej osi tramwaj pozbawiony jest zarówno hamowania elektrodynamicznego jak i mechanicznego.
Komentarze: 11
Konstal 4N1 #1444
22 września 2013 - Wrocław, rondo Ronalda Reagana. Nocka z Enusią, czyli przejazd specjalny z okazji 10. rocznicy reorganizacji komunikacji nocnej we Wrocławiu oraz Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu. Mam nadzieję, że podobało Wam się mimo małej liczby fotostopów i frekwencji podobnej do tej występującej w tramwajach w pierwszych dniach października.
Komentarze: 4
SL79 #126
24 sierpnia 2013 - Oslo, Tollbugata. Klasyczny tramwaj typu SL79 skręca z ulicy Akersgata w Tollbugata korzystając z nieczęsto spotykanego rozwiązania jakim jest rozjazd z przeplotem.
Komentarze: 2
Stadler Variobahn #217
23 sierpnia 2013 - Bergen, Østre Nesttunvegen. Dzięki oddaniu do ruchu nowego odcinka (którego fragment widać na zdjęciu) trasa bergeńskiego tramwaju ma już blisko 13,5 km długości. Czas przejazdu całej trasy to 31 minut, co daje prędkość handlową powyżej 25 kmh^(-1). Trzeba przyznać, że mimo zapewne ogromnego kosztu budowy (na trasie znajduje się 6 tuneli) inwestycja ma swoje uzasadnienie, bo frekwencja w pojazdach jest zdecydowania większa niż na wielu nowych liniach tramwajowych na południu Starego Kontynentu.
Komentarze: 11
Protram 205WrAs #2726
14 sierpnia 2013 - Wrocław, ulica Grabiszyńska. Najnowszy wrocławski Protram 205WrAs przejechał pod kratownicowym wiaduktem kolejowym, który niebawem padnie ofiarą przebudowy linii nr 271 (E 59).
Komentarze: 4
Konstal 105Na #2550
14 sierpnia 2013 - Wrocław, ulica Przyjaźni. W najbliższą sobotę miał się rozpocząć remont tego kultowego odcinka sieci tramwajowej. Urząd Miejski przygotował zmiany tras, przewoźnik nowe rozkłady, a tymczasem okazuje się, że inwestor nic nie wie o zamknięciu tej trasy i remont się nie rozpocznie. Od siebie dodam, że sam remont jest bardzo dyskusyjny, bo mimo coraz większego zapotrzebowania na usługi komunikacyjne w tym rejonie (niech nikogo nie zwiodą widoczne na zdjęciu krzaki) pozostanie tutaj odcinek jednotorowy wykluczający w zasadzie dorzucenie drugiej linii tramwajowej.
Komentarze: 3
Konstal 105Na #2224
14 sierpnia 2013 - Wrocław, ulica Grabiszyńska. Dodaję, bo #2224 nie ma jeszcze zdjęcia w nowym wydaniu - z drzwiami IFE.
Komentarze: 4
Škoda 15T1 Riga #58044
30 maja 2013 - Rīga, Krišjāņa Barona iela. Obecnie Škody 15T kursują na dwóch liniach: 6 (zarówno krótsze jak i długie) i 11. Bardzo szkoda, że takie wagony nie pojawiły się we Wrocławiu, bo przepaść jaka dzieli je od naszych 16T jest niesamowita.
Komentarze: 2
Tatra T6B5SU #35174
30 maja 2013 - Rīga, Akmens Tilts. W blaskach zachodzącego słońca Tatry pokonują jedyny most nad Dźwiną, po którym kursują tramwaje.
Komentarze: 1
Škoda 15T ForCity #57171
30 maja 2013 - Rīga, Brīvības iela. Połyskujące kompozyty polimerowe z jakich m.in. wykonany jest ten nowoczesny tramwaj nieco kontrastują z przykurzoną drewnianą zabudową.
Komentarze: 2
Tatra T6B5SU #35196
30 maja 2013 - Rīga, Maskavas iela. Skład Tatr mija jedną z dwóch czynnych zajezdni tramwajowych w Rydze, w której zresztą sam stacjonuje. Oprócz czynnych zajezdni w mieście znajduje się nieczynna zajezdnia, na której terenie gromadzone są wycofane z eksploatacji wagony T3 oraz T6.
Tatra KT4D #165
28 maja 2013 - Tallinn, Kopli. Sprowadzony z Niemiec tramwaj pędzi w kierunku centrum podskakując radośnie na falistościach główki szyny oraz wyjątkowo często występujących stykach.
Komentarze: 3
Tatra T6B5SU #35294
31 maja 2013 - Rīga, Aspazijas bulvāris. Miasto w zasadzie dopiero budziło się do życia podczas gdy ja właśnie żegnałem się z tym miastem. W tym miejscu muszę napisać, że komunikacja tramwajowa w tym mieście wywarła na mnie bardzo pozytywne wrażenie. Całkiem rozsądne częstotliwości oraz wyjątkowo zadbany tabor to wielkie plusy ryskiej komunikacji.
Tatra KT4D #142
28 maja 2013 - Tallinn, Kopli. Tatra wyjeżdża z zajezdni, by włączyć się na szczytową brygadę linii 2. I w ten oto sposób przekonałem się, że moja zajezdnia jednak nie jest najładniej położoną zajezdnią tramwajową. Tę od morza dzieli zaledwie jakieś 60 m. Zazdroszczę!
Komentarze: 2
РВЗ-6М2 #059
29 maja 2013 - Daugavpils, Andreja Pumpura iela. RWZ-6M2 to fantastyczny pojazd. Podobno posiada tylko 9 pozycji nastawnika (3/4 na rozruchu, 4 na hamowaniu) a mimo wszystko nie szarpie na rozruchu i jest całkiem dynamiczny. Prędkość maksymalna to 65 kmh^-1. Tramwaj jest wyposażony w hamulec pneumatyczny. Gniazda sterowania ukrotnionego pozwalają na złożenie trójwagonowego pociągu (obecnie spotykane są tylko składy dwuwagonowe i to właśnie w Daugavpils). Ponadto konstrukcja tylnej ściany tramwaju umożliwia szybką przebudowę na pojazd sanitarny w przypadku wybuchu wojny!
Komentarze: 3
РВЗ-6М2 #063
29 maja 2013 - Daugavpils, Aglonas iela. Patrząc na pojazdy tej serii można odnieść wrażenie, że fabrykę opuściły jeszcze przed wybuchem II wojny światowej. Nic bardziej mylnego. Pojazd ze zdjęcia jest moim rówieśnikiem, czyli ma zaledwie 25 lat. Niestety prawdopodobnie to ostatnie chwile tych wagonów w UE. Cała seria ma zostać wycofana z eksploatacji po dostawie nowego taboru, który zgodnie z deklaracjami producenta (Белкоммунмаш) ma dotrzeć do Daugavpils jeszcze latem tego roku.
Komentarze: 4
Ikarus 417.08 #5000
30 kwietnia 2013 - Gmina Jordanów Śląski, droga krajowa nr 8. Ostatnie chwile Ikarusa 417.08 na polskiej ziemi. Pojazd trafił do Czech, gdzie odtąd będzie pojazdem historycznym. Ku mojemu zdziwieniu Ikarus nie tylko bez problemu opuścił teren zajezdni VII, ale dojechał spokojnie do Kotliny Kłodzkiej. Autobus bardzo fajnie się prowadziło, całkiem nieźle pokonał także wzniesienie za Bardem, którego trochę się obawiałem. Jak przebiegała dalsza podróż po czeskich drogach niestety nie wiem. W tym miejscu chciałbym podziękować nowemu właścicielowi za możliwość odbycia wycieczki oraz życzyć powodzenia podczas remontu. Ps. W celu podtrzymania różnorodności taborowej MPK Wrocław wprowadzi do użytku kolejne unikatowe autobusy. W najbliższych dniach na wrocławskich ulicach zadebiutują srebrne Mercedesy: Citaro K (#4005) oraz Citaro C2 (#8342).
Komentarze: 25
Konstal 105Na #2390
13 lutego 2013 - Wrocław, ulica Zygmunta Wróblewskiego. Skład przez jednych nazywany "niebieskim słoneczkiem", przez innych "rzęchem" zjeżdża na zajezdnię VI Dąbie, której to terenu nie opuści przez kolejne 3 tygodnie. Przy okazji pytanie: Czy znaleźliby się chętni na wrześniową nockę pierwszym wozem tego składu?
Komentarze: 20
Tatra KT4SU #1125
26 sierpnia 2009 - Львів (Lwów), Вул. Замарстинівська. W ostatni weekend tramwaj ze zdjęcia został skradziony z położonej nieopodal zajezdni (~ 1,6 km). Nie trzeba go jednak poszukiwać. Złodziej najwidoczniej nie wiedział, że na zwrotnicach najazdowych oraz łukach należy nieco zwolnić i zakończył swą podróż na widocznej na zdjęciu kamienicy (drugiej od lewej).
Komentarze: 2
Protram 205 WrAs #2704
16 sierpnia 2012 - Wrocław, Wrocław, ul. marszałka Józefa Piłsudskiego. Zdjęcie z czasów, gdy na linii 2 kursowały brygady obsługiwane przez "tramwaj przegubowy w środkowej części niskopodłogowy". Obecnie na skutek zmian w przydziałach linii do zajezdni te wagony obsługują właściwie tylko linie 6, 7, 10 i 11.
Komentarze: 3
Alstom Citadis 302 #15
2 grudnia 2012 - Sant Adrià de Besòs. W Barcelonie miałem okazję przyjrzeć się jak można wykorzystać zalety dwukierunkowego tramwaju. Na skutek wypadku z udziałem tramwaju i samochodu osobowego (7 osób rannych) nieprzejezdny był dosyć ważny fragment sieci (brak przejazdu w obu kierunkach). Po tym incydencie tramwaje nie ustawiały się w kilometrowym ogonku włączając kolejno światła awaryjny tylko pojedynczo dojeżdżały do ostatniego przystanku przed miejscem kolizji, gdzie zmieniały kierunek jazdy i wracały po torze "niewłaściwym" do najbliższego przejścia torowego (gdzie już 5 minut po wypadku stał człowiek wyposażony w klucz do zwrotnic). Wszystko przebiegałoby jeszcze sprawniej gdyby nie to, że motorowi odczekiwali długie minuty na przystankach, żeby nie być przed czasem, co w przypadku wypadnięcia kilku brygad było nieporozumieniem.
Komentarze: 13
Konstal 13N #732
18 października 2011 - Warszawa, ulica Jagiellońska. To była ostatnia jesień dla wielu wagonów typu 13N. A jeśli już mówimy o jesieni to trudno nie wspomnieć o niewątpliwej zalecie tych wagonów, którą najłatwiej dostrzec właśnie o tej porze roku. Otóż w przeciwieństwie do stopiątek, w trzynastkach motorniczy miał możliwość hamowania za pomocą hamulców elektromagnetycznych bez konieczności zrywania przyczepności na styku koło - szyna. W stopiątkach takiej możliwości nie ma co jest jedną z wielu wad następcy trzynastek.
Komentarze: 10
Konstal 116Na/1 #3013
18 września 2010 - Warszawa, rondo Romana Dmowskiego. Już wtedy coraz trudniej było trafić na trzynastkę.
Konstal 105Na #2424
1 listopada 2009 - Wrocław, most Osobowicki. "Wiesz jak w tym wozie wyłączyć ogrzewanie kabiny?", czyli wrocławski skansen jeszcze na linii. Wbrew pozorom ten skład nie został skasowany, co więcej wciąż jest na stanie MPK Wrocław.
Bombardier Flexity Outlook #010
19 sierpnia 2010 - Marseille, Saint-Pierre. Futurystyczny Bombardier pokonał właśnie odcinek sieci, który podzielił na 2 części zajezdnię autobusową. Przez wiele lat w tym rejonie kończyła trasę linia 68, która przetrwała rzeź linii tramwajowych dzięki tunelowi w centrum miasta, do którego nie udało się wepchnąć autobusów.
Komentarze: 3
Bombardier 4200 #4202
5 grudnia 2012 - Alicante, Sangueta. Jak wiadomo Hiszpanie w ostatnim czasie strajkują na potęgę. Podczas pobytu w Alicante trafiliśmy na strajk motorniczych. Na odcinkach gdzie tramwaje powinny kursować z 10-minutową częstotliwością zdarzały się blisko godzinne przerwy pomiędzy tramwajami...
Komentarze: 3
Bombardier 4200 #4201
4 grudnia 2012 - El Campello, Salesians. Tramwaj linii L3 zbliża się do 2. przystanku na swojej trasie. Dużo wcześnie (około 20 kilometrów), pewnie gdzieś u podnóża tych gór znajduje się stacja początkowa linii L1. Obecnie trwają prace nad przekształceniem w tramwaj kursującej jeszcze dalej linii L9 obsługiwanej spalinowymi zespołami trakcyjnymi. Wówczas linia tramwajowa w najdłuższym wariancie będzie miała blisko 100 kilometrów.
Komentarze: 6
Bombardier 4200 #4213
5 grudnia 2012 - Alicante, Mercado. Odcinek pod centrum Alicante tramwaje pokonują w tunelu. Długość odcinka podziemnego to jakieś 1,5 kilometra (2 odcinku międzystacyjne). Obecnie trwają prace nad kilkusetmetrowym wydłużeniem tunelu do stacji kolejowej. Być może w przyszłości tunel przetnie całe ścisłe centrum miasta, a tramwaje dotrą aż do portu lotniczego Alicante ALC.
Komentarze: 1
FGV 3800 #3806
6 grudnia 2012 - Paterna, Carretera Silla. Gdybym był małym Hiszpanem to chyba szybciej uwierzyłbym, że Święty Mikołaj przywozi prezenty takim tramwajem niż saniami. Sanie w zestawieniu z taką aurą sprawiają, że ta cała historia o brodatym dziadku wydaje się całkiem nieprawdopodobna.
Komentarze: 1
Tatra KT8D5 #1508
12 października 2012 - Ostrava, 28. října. Tatra pokonuje właśnie najbardziej obciążony fragment sieci tramwajowej w Ostravie. W ciągu godziny tym torem potrafi przejechać 61 pociągów! Podstawiając podaż miejsc (a ta nie jest zbyt wysoka ponieważ spora część brygad to solówki) jesteśmy w stanie wyliczyć zdolność przewozową, która wynosi około 10 000 pasażerów/h czyli prawie 1/30 ludności Ostrawy. Wynik imponujący jak na zwykła trasę zakończoną zwykłymi skrzyżowaniami.
Komentarze: 3
