Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 11750,
Kanał RSS 
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 300 360 420 11460 11520 11580 11640 11700
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 300 360 420 11460 11520 11580 11640 11700 Szukaj zdjęcia
LHB GT-E #210
1 stycznia 2019 - Würzburg (Niemcy), Augustinerstraße.
LHB GT-E #207
1 stycznia 2019 - Würzburg (Niemcy), Sanderstraße.
Duewag U4 #533
31 grudnia 2018 - Frankfurt nad Menem (Niemcy), Ginnheim.
Autor: straszny
Miejsce: Frankfurt am Main (Hessen)
| Właściciel: VGF Frankfurt am Main | Organizator: RMV | Linia: U9
Duewag U4 #526
31 grudnia 2018 - Frankfurt nad Menem (Niemcy), Kalbach.
Autor: straszny
Miejsce: Frankfurt am Main (Hessen)
| Właściciel: VGF Frankfurt am Main | Organizator: RMV | Linia: U9
Bombardier U5-25 #611
31 grudnia 2018 - Frankfurt nad Menem (Niemcy), Kalbach.
Autor: straszny
Miejsce: Frankfurt am Main (Hessen)
| Właściciel: VGF Frankfurt am Main | Organizator: RMV | Linia: U2
Bombardier S #270
31 grudnia 2018 - Frankfurt nad Menem (Niemcy), Schwanheim, Rheinlandstraße.
Autor: straszny
Miejsce: Frankfurt am Main (Hessen)
| Właściciel: VGF Frankfurt am Main | Organizator: RMV | Linia: 12
Bombardier S #209
30 grudnia 2018 - Frankfurt nad Menem (Niemcy), Ginnheimer Landstraße.
Autor: straszny
Miejsce: Frankfurt am Main (Hessen)
| Właściciel: VGF Frankfurt am Main | Organizator: RMV | Linia: 16
Bombardier S #224
31 grudnia 2018 - Frankfurt nad Menem (Niemcy), Willy-Brandt-Platz.
Autor: straszny
Miejsce: Frankfurt am Main (Hessen)
| Właściciel: VGF Frankfurt am Main | Organizator: RMV | Linia: 12
Bombardier S #274
31 grudnia 2018 - Frankfurt nad Menem (Niemcy), Düsseldorfer Straße.
Autor: straszny
Miejsce: Frankfurt am Main (Hessen)
| Właściciel: VGF Frankfurt am Main | Organizator: RMV | Linia: 14
Siemens Combino #624
4 października 2014 - Erfurt (Niemcy), Anger.
Siemens Combino Classic #724
4 października 2014 - Erfurt (Niemcy), Anger.
Siemens Combino Classic #718
4 października 2014 - Erfurt (Niemcy), Anger.
Bombardier NGT6-DE #308
5 października 2014 - Dessau-Roßlau (Niemcy), Hauptbahnhof.
Autor: straszny
Miejsce: Dessau-Roßlau (Sachsen-Anhalt)
| Właściciel: DVG Dessau-Roßlau | Organizator: MDV | Linia: 3
Solaris Tramino S110B #1454
29 grudnia 2018 - Brunszwik (Niemcy), Stöckheim.
Solaris Tramino S110B #1464
29 grudnia 2018 - Brunszwik (Niemcy), Schlossplatz.
Ikarus 260.04 #A251
16 lutego 1994 - Warszawa, ul. św. Wincentego. Wóz A251 po kilku miesiącach zniknął z linii 132 - zastąpił go Jelcz M11 nr A254 na raciborskiej rejestracji.
Komentarze: 3
Ikarus 260.04 #A252
16 lutego 1994 - Warszawa, ul. św. Wincentego. Linia 132 łączyła wówczas Targówek z peryferyjną pętlą Mańki-Wojdy. Jedna brygada + dodatek dawały częstotliwość 60-minutową wzrastającą w szczycie do minut 30. Od 1 stycznia 1994 roku jej obsługę powierzono firmie Tandem, jednemu z prywatnych przewoźników operujących na kierunku radzymińskim. Miłym, choć na pewno niezamierzonym akcentem było zatrudnienie do obsługi kupionych z PKS Sokołów Podlaski krótkich ikarusów z warszawskim rodowodem - dawnych piaseczyńskich 881 i 894.
Ikarus 260.04 #A201
17 lutego 1994 - Warszawa, ul. Górczewska. Od paru tygodni na dwóch brygadach linii 712 swoje pierwsze kroki stawiała firma Rapid, później Rapid-Bus, Connex i Veolia. W użyciu były dwa oryginalne ikarusy odkupione z Lotniska Okęcie.
Autor: straszny
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: Rapid-Bus Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: 712
Komentarze: 1
Ikarus 260.04 #1066
16 lutego 1994 - Warszawa, ul. św. Wincentego. Witamy w krainie PGR Bródno. Tu jest teraz wszystko inaczej. W miejscu płotu stoi od 1998 roku Urząd Dzielnicy Targówek, której w momencie wykonania zdjęcia zenitem jeszcze nie było (tzw. ustawa warszawska została uchwalona dopiero miesiąc później). Sama ulica, którą jedzie 445 (wówczas Żerań FSO-Marysin), została w 1999 roku odcięta za sprawą zmiany przebiegu ul. św. Wincentego i nosi obecnie imię 20 Dywizji Piechoty WP.
Ikarus 260.04 #607
17 lutego 1994 - Warszawa, ul.Cegielniana. Wóz 607 był w swoim czasie otoczony dość ciepłą opieką przez swojego właściciela, o czym może świadczyć dresiarski pasek na masce, podmalowana atrapa i podwójne lusterko. Tutaj ustrzelony został w tuneliku pod czterema torami linii grodziskiej, na jedynej kursującej wówczas tędy linii 173, łączącej pętlę Włochy (obecnie Nowe Włochy) z placem Narutowicza.
Ikarus 280.26 #2292
17 lutego 1994 - Warszawa, ul. Powstańców Śląskich. W drugim roku tego kuriozalnego zwężenia chyba nikt nie przypuszczał, że będzie ono funkcjonowało jeszcze przez lat piętnaście.
Komentarze: 5
Ikarus 280.26 #2530
16 lutego 1994 - Warszawa, ul. Lubelska. Betonowe słupki-zapałki niczym przy drodze gminnej i księżycowy krajobraz bardzo długo witały pasażerów wychodzących z dworca Warszawa Wschodnia na stronę południowopraską.
Ikarus 280.26 #2400
16 lutego 1994 - Warszawa, ul. św. Wincentego. Przegubowiec z zajezdni "Pożarowa" ruszył z przystanku Malborska i udaje się jako linia 500 na Dworzec Centralny. Od paru tygodni "Pożarowa" była już w zasadzie filią zajezdni "Stalowa", obsługującą wyłącznie brygady szczytowe.
Komentarze: 2
Ikarus 260.73A #6336
16 lutego 1994 - Warszawa, ul. Kondratowicza. Z małym poślizgiem maszyna czasu zabiera nas do ostatnich chwil MZK Warszawa. Od 1 marca 1994 warszawiaków będą wozić pojazdy Tramwajów Warszawskich i Miejskich Zakładów Autobusowych. Tymczasem luty stał pod znakiem wprowadzania do ruchu świeżo zmontowanych w zajezdni Stalowa, błyszczących nowością Ikarusów 260.73A.
Komentarze: 3
New Flyer DE60LFA #2904
28 września 2018 - Cleveland (USA), Public Square. Oj! wygląda na to, że zostaliśmy jedynymi białymi w całej okolicy i to z aparatami na szyi. A w dodatku wszyscy się na nas dziwnie patrzą. Dobra, koniec zdjęć na dziś :)
Komentarze: 1
New Flyer DE60LFA #2911
29 września 2018 - Cleveland (USA), Euclid Avenue. Autobusy obsługujące linię srebrną posiadają drzwi z obu stron dla umożliwienia wsiadania z przystanków zlokalizowanych na wyspie centralnej.
New Flyer DE60LFA #2911
29 września 2018 - Cleveland (USA), Public Square. W tle wejście do 52-piętrowego biurowca Tower City Center mieszczącego kiedyś w podziemiach dworzec kolejowy, a obecnie główną stację linii metra i szybkiego tramwaju.
New Flyer DE60LFA #2906
29 sierpnia 2018 - Cleveland (USA), Public Square. Początkowy przystanek linii srebrnej zlokalizowany jest na centralnym placu miasta.
New Flyer DE60LFA #2911
29 września 2018 - Cleveland (USA), Euclid Avenue. Oprócz transportu szynowego do trzonu systemu komunikacyjnego można zaliczyć linię BRT określaną jako srebrną. Na dużej części trasy wiedzie wydzielonymi pasami, a w centrum ma własne przystanki na środkowym pasie.
Tōkyū Sharyō-seizō GCRTA subway car #196
29 września 2018 - Cleveland (USA), E.79th St > E.55th St. Podczas gdy w Nowym Jorku niektóre linie obsługiwane są 11-wagonowymi składami tutaj do obsługi linii metra wystarcza jeden wagonik.
Komentarze: 2
Breda GCRTA LRV #829
29 września 2018 - Cleveland (USA), E.79th Street. Obserwując prowadzących te pojazdy można dojść do wniosku, że najważniejszym urządzeniem w kabinie jest staromodna słuchawka telefoniczna. Podnoszona przynajmniej dwa razy między przystankami używana jest do kontaktów z centralą, zapowiedzi kolejnych przystanków oraz do przypominania nielicznym pasażerom zasad zachowania w transporcie np. o konieczności używania słuchawek do słuchania muzyki czy ostrożności przy wysiadaniu. Jak na tak często używany gadżet jego zamontowanie na środkowym słupku międzyokiennym przeczy wszelkim zasadom ergonomii.
Breda GCRTA LRV #836
29 września 2018 - Cleveland (USA), Green Road. Pociąg linii zielonej wyrusza z końcowej stacji w stronę centrum miasta. Większość pasażerów wysiądzie na głównej stacji, gdzie nabędą stosowny bilet. Ci, którzy opuszczają pojazd wcześniej, uiszczają opłatę u prowadzącego pojazd. Przy jeździe w przeciwnym kierunku (w stronę przedmieść) opłata następuje przy wejściu.
Komentarze: 4
Breda GCRTA LRV #836
29 września 2018 - Cleveland (USA), Shaker Boulevard. Końcowe odcinki linii prowadzą środkiem szerokiej alei, pośród skąpanych w zieleni rezydencji.
Breda GCRTA LRV #814
28 września 2018 - Cleveland (USA), Warrensville. Linia zielona i niebieska klasyfikowana jest jako tramwaj, ale tabor i charakter niektórych odcinków stawia ten system gdzieś pomiędzy tramwajem, a szybką koleją.
Komentarze: 4
Breda GCRTA LRV #836
29 września 2018 - Cleveland (USA), Green Road. Tutejszy system tramwajowy składa się z jednej linii łączącej centrum ze wschodnimi przedmieściami. Linia rozgałęzia się tam na dwie równoległe odnogi: zieloną i niebieską. W godzinach szczytu każda z nich kursuje co 10 minut, ale poza szczytem i w dni wolne tramwaje kursują co 30 minut.
CAF Urbos 3 #109
30 grudnia 2018 - Luksemburg. Elegancja, choć nie Francja. Podświetlane zagłówki i kolorowe szyby w drzwiach umilają podróż, odwracając uwagę od niezbyt wysokiej prędkości jazdy, nieprzekraczającej 40 km/h.
Autor: straszny
Miejsce: Lëtzebuerg (Luxembourg) (Lëtzebuerg)
| Właściciel: Luxtram Lëtzebuerg (Luxembourg)
Komentarze: 4
CAF Urbos 3 #109
30 grudnia 2018 - Luksemburg, Rue Jean Pierre Probst. Obecnie przedsiębiorstwo dysponuje dziewięcioma wagonami. Każdy liczy 45 metrów. Docelowo flota będzie się składała z 32 pojazdów.
Autor: straszny
Miejsce: Lëtzebuerg (Luxembourg) (Lëtzebuerg)
| Właściciel: Luxtram Lëtzebuerg (Luxembourg)
CAF Urbos 3 #109
30 grudnia 2018 - Luksemburg, Rue Jean Pierre Probst. Śródmiejski odcinek pozbawiony jest sieci trakcyjnej. Tramwaj porusza się czerpiąc prąd z baterii, które są doładowywane podczas postoju na przystankach. Ładowarki umieszczone są dyskretnie w torowisku.
Autor: straszny
Miejsce: Lëtzebuerg (Luxembourg) (Lëtzebuerg)
| Właściciel: Luxtram Lëtzebuerg (Luxembourg)
CAF Urbos 3 #107
30 grudnia 2018 - Luksemburg, Allee Scheffer. 27 lipca 2018 linię wydłużono o 1,5 km w stronę centrum miasta. Nowy odcinek liczy trzy przystanki i pozbawiony jest sieci trakcyjnej.
Autor: straszny
Miejsce: Lëtzebuerg (Luxembourg) (Lëtzebuerg)
| Właściciel: Luxtram Lëtzebuerg (Luxembourg)
CAF Urbos 3 #109
30 grudnia 2018 - Luksemburg, Luxexpo. Boczne tory na końcówce służą do postoju tramwajów i zmiany kierunku jazdy, a środkowe prowadzą do pobliskiej zajezdni.
Autor: straszny
Miejsce: Lëtzebuerg (Luxembourg) (Lëtzebuerg)
| Właściciel: Luxtram Lëtzebuerg (Luxembourg)
CAF Urbos 3 #109
30 grudnia 2018 - Luksemburg, Avenue John F. Kennedy. Tramwaje w Luksemburgu rozpoczęły działalność 10.12.2017 początkowo na 3,5-kilometrowej trasie. Obecnie tramwaj pokonuje już 5 kilometrów i trwa budowa dalszych odcinków.
Autor: straszny
Miejsce: Lëtzebuerg (Luxembourg) (Lëtzebuerg)
| Właściciel: Luxtram Lëtzebuerg (Luxembourg)
CAF Urbos 3 #104
30 grudnia 2018 - Luksemburg, Avenue John F. Kennedy. Od 2017 roku Wielkie Księstwo Luksemburga dołączyło do grona państw, w których funkcjonują systemy tramwajowe.
Autor: straszny
Miejsce: Lëtzebuerg (Luxembourg) (Lëtzebuerg)
| Właściciel: Luxtram Lëtzebuerg (Luxembourg)
Ikarus 405.01 #6452
13 stycznia 1999 - Warszawa, plac Małachowskiego. Przystanek końcowy linii specjalnej z lotniska. Funkcjonująca od 1992 roku oferta nigdy nie cieszyła się dużym powodzeniem, a podwyższona taryfa dodatkowo odstraszała pasażerów. Radni uznali, że to rażąca niegospodarność i od 1 września 1999 roku została zlikwidowana. Pasażerom samolotów pozostały taksówki lub pełne doliniarzy 175.
Autor: straszny
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: MZA Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: AirportCity
Ikarus 405.01 #6453
13 stycznia 1999 - Warszawa, ul. Nowy Świat. Wprowadzone do ruchu w 1994 małe ikarusiki lepiej odpowiadały specyfice tej linii niż Jelcze L11/2, ale każda awaria wyłączała je na długie miesiące ze służby. I tak np. 6450 miał na koncie rok przestoju, 6453 - dwa razy po rok, 6452 - dwukrotnie po 1,5 roku, a 6451 stał bez ruchu aż 2,5 roku.
Autor: straszny
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: MZA Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: AirportCity
Komentarze: 2
Ikarus 260.04 #2
13 stycznia 1999 - Warszawa, plac Wilsona. Łomiankowski rodzynek w towarzystwie niewyraźnego jelcza.
Komentarze: 3
Konstal 105Na #1200
28 grudnia 1998 - Warszawa, ul. Annopol. Praski skład 1200+1201 z reklamą nowej wówczas sieci komórkowej Idea mija chaty kryte słomą, wchodzące w skład niewielkiej, obecnie nieistniejącej kolonii Konstantynów.
Komentarze: 10
Jelcz M11 #A228
28 grudnia 1998 - Warszawa, al. Solidarności. Długi czas w tym miejscu widoczne były ślady dawnej bocznicy do zakładów zlokalizowanych przy ul. Szwedzkiej. Widoczni ludzie zmierzają nielegalnym przejściem do zlokalizowanego po drugiej stronie ulicy hipermarketu HIT (ob. Tesco). Jak bowiem przystało na tego typu obiekt przy jego budowie myślano głównie o klientach zmotoryzowanych i nie wykonano dojścia z leżącego na przeciwko dużego osiedla.
Autor: straszny
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: Rapid-Bus Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: 140
Komentarze: 12
Jelcz M11 #A229
28 grudnia 1998 - Warszawa, al. Solidarności. Wiadukt kolei nadwiślańskiej to już historia. W latach 2008-2009 w ramach modernizacji trasy E65 zastąpiła go nowa konstrukcja kratownicowa o rozpiętości 75 m, pozwalająca przekroczyć dwie ulice oraz linię kolejową bez użycia podpór.
Autor: straszny
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: Rapid-Bus Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: 140
Jelcz M11 #A230
28 grudnia 1998 - Warszawa, ul. Radzymińska. Niektóre pojazdy z tej transzy po zakończeniu pracy w Rapidzie zostały sprzedane do Rosji, do obwodu tambowskiego.
Autor: straszny
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: Rapid-Bus Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: 140
Ikarus 260.04 #A234
28 grudnia 1998 - Warszawa, ul. Targowa / Kijowska. Wszystkie pojazdy do obsługi linii 140 w ramach modernizacji w Solcu Kujawskim otrzymały oprócz charakterystycznych dla tego tego zakładu remontowego elementów nadwozia również plastikowe siedzenia oraz automatyczne skrzynie biegów.
Autor: straszny
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: Rapid-Bus Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: 140
Komentarze: 8
Jelcz M11 #A232
28 grudnia 1998 - Warszawa, ul. Kijowska. Linia 140 w tej postaci uruchomiona została 1.10.1998. Jej celem było ułatwienie dojazdu do nowego centrum handlowego przy ul. Głębockiej. Od 1.12.1998 została wydłużona do Dworca Wschodniego i zwiększono jej częstotliwość kursowania, co wiązało się z przejęciem jej przez Rapid-Bus.
Autor: straszny
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: Rapid-Bus Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: 140
Komentarze: 3
Ikarus 260.04 #A231
28 grudnia 1998 - Warszawa, al. Solidarności. Od 1.12.1998 obsługę linii 140 przejęła firma Rapid-Bus. Do obsługi sześciu brygad przeznaczyła osiem nowo pozyskanych pojazdów: sześć migów i dwa krótkie ikarusy - wszystkie po generalnych remontach w KZNS.
Autor: straszny
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: Rapid-Bus Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: 140
Komentarze: 2
CAF Urbos Streetcar #1177
2 października 2018 - Cincinnati (USA), Walnbut St. Wzdłuż trasy rozwieszono wymowne znaki ostrzegające rowerzystów przed zgubnymi skutkami jazdy po torowisku. Na dalszym planie można dostrzec rzekę Ohio i leżący na drugim brzegu stan Kentucky.
CAF Urbos Streetcar #1176
2 października 2018 - Cincinnati (USA), Walnut St / East 2nd St. Prawo do nazwy systemu wykupiła na 10 lat lokalna kompania telekomunikacyjna Cincinnati Bell, stąd określenie linii jako Bell Connector.
CAF Urbos Streetcar #1177
2 października 2018 - Cincinnati (USA), Walnut St. Niestety w przypadku tego systemu trudno mówić o sukcesie. Tramwaj jeździ na krótkiej, mało popularnej trasie, wożąc śladowe ilości pasażerów, charakter trasy i częste przystanki sprawiają, że nie ma szans rozwinąć większych prędkości, torowisko w jezdni naraża ruch na zakłócenia przez źle zaparkowane pojazdy, a gwoździem do trumny jest sygnalizacja świetlna jakby celowo dyskryminująca ten środek transportu.
CAF Urbos Streetcar #1178
2 października 2018 - Cincinnati (USA), Elm St. Budowa tramwaju była jednym z elementów rewitalizacji północnej części śródmieścia, w ramach której rejon ten z w połowie opuszczonej patologicznej dzielnicy miał się stać modnym miejscem do życia i zabawy.
CAF Urbos Streetcar #1177
2 października 2018 - Cincinnati (USA), Race St. Cała trasa tramwaju jest jednotorowa i jednokierunkowa. Przystanki zlokalizowane są zarówno po prawej, jak i po lewej stronie torowiska.
CAF Urbos Streetcar #1177
2 października 2018 - Cincinnati (USA), Walnut St / East 2nd St. Uruchomiony w 2016 roku tramwaj kursuje po centrum miasta trasą w kształcie spłaszczonej ósemki.
Komentarze: 1
Brookville Liberty #291
29 września 2018 - Detroit (USA), Woodward Avenue. Wjazd na przystanek końcowy Congress Street w centrum miasta. Na pojedynczym torze następuje zmiana kierunku jazdy, a przy okazji szybkie ładowanie baterii.
Komentarze: 4
Brookville Liberty #291
29 września 2018 - Detroit (USA), Woodward Avenue. Tramwaj ruszył z przystanku końcowego i udaje się do centrum. Ostatnie trzy przystanki na trasie zlokalizowane są na środku ulicy, pomiędzy torami, podczas gdy na reszcie trasy tramwaj jedzie wzdłuż krawędzi jezdni.
