Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 2487,
Kanał RSS 
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 1560 1620 1680 1740 1800 2220 2280 2340 2400 2460
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 1560 1620 1680 1740 1800 2220 2280 2340 2400 2460 Szukaj zdjęcia
Jelcz 120MT #3817
9 października 2012 - Lublin, Al. Racławickie. Spośród 520 mln zł wydanych na transport publiczny w ramach dużego projektu unijnego 310 mln zł pochodzić będzie z budżetu Unii Europejskiej, co oznacza, że zakup nowych autobusów i trolejbusów, rozbudowa linii trolejbusowych i budowa zajezdni wymagać będą tylko 40% udziału budżetu miejskiego, a także bez konieczności ponoszenia kosztów kapitałowych, które miałyby miejsce w wypadku emisji obligacji lub zaciągnięcia kredytu. W kolejnym budżecie unijnym prawdopodobnie nie będą dofinansowane żadne autobusy z silnikiem Diesla, przez co dostępne będą środki na dalszy rozwój trolejbusów.
Komentarze: 16
Solaris Trollino 12 #3867
1 października 2012 - Lublin, Al. Zygmuntowskie. Trolejbusy stanowią symbol Lublina i jego element charakterystyczny. Zarówno przewody jak i ciche elektryczne pojazdy wyróżniają się pośród innych miast, dzięki czemu trolejbus to marka, która może służyć do promowania transportu miejskiego. Wciąż niewykorzystany w Lublinie jest pełny potencjał zdolności przewozowej trolejbusu - nie ma ani pojazdów przegubowych, ani dwuprzegubowych, sprawdzających się w Szwajcarii. Tym samym, gdy zaistnieje potrzeba wprowadzenia szkieletowej linii obsługiwanej taborem dużej pojemności, nie będzie potrzebna budowa trasy tramwajowej - wystarczyłyby dwuprzegubowe trolejbusy.
Solaris Trollino 12S #3838
1 października 2012 - Lublin, Al. Zygmuntowskie. Trolejbus nie emituje zanieczyszczeń w miejscu eksploatacji. Poprawia to stan powietrza na ulicach, szczególnie w gęstej zabudowie, gdzie rozpraszanie spalin jest utrudnione. Energia elektryczna pochodzi w Lublinie z elektrowni opalanych węglem, należy jednak mieć na uwadze, że zanieczyszczenia z komina o wysokości 150 m rozpraszają się w promieniu kilkudziesięciu kilometrów, na ogromnej powierzchni, i wynikają głównie z potrzeb gospodarstw domowych i przemysłu. Spaliny z rury wydechowej samochodu trafiają natomiast prosto do płuc pieszych i mieszkańców miasta.
Komentarze: 9
Solaris Trollino 12M #3836
1 października 2012 - Lublin, al. Piłsudskiego. Jednostkowe zużycie energii przez trolejbusy jest mniejsze niż zużycie paliwa przez autobusy, a dodatkowo energia elektryczna jest tańsza niż paliwo. W rezultacie, przy dużej liczbie trolejbusów w ruchu względem długości sieci, ich eksploatacja będzie tańsza niż eksploatacja autobusów.
Komentarze: 9
Solaris Trollino 12 #3848
1 października 2012 - Lublin, al. Piłsudskiego. Porównując Solarisa Urbino 12 i Trollino 12, trolejbus charakteryzuje się płynniejszą jazdą w całym zakresie prędkości - w trakcie jazdy brak jest jakichkolwiek szarpnięć, zarówno przy rozpędzaniu jak i przy hamowaniu. Dodatkowo, emisja hałasu, szczególnie z zewnątrz, jest niższa. Napęd może pracować jeszcze ciszej, czego przykładem mogą być Van Hoole AG300T z napędem Kiepe i elektrycznymi napędami drzwiowymi, pracującymi bezszelestnie.
Komentarze: 5
Autosan M12LF.V06-G03 #2390
8 czerwca 2012 - Lublin, al. Sikorskiego. Wielu mówi, że autobus to współcześnie układanka, niezależnie od marki z tych samych klocków, i nieważne, czy to MAZ, czy Solaris - wychodzi na jedno. To nie do końca prawda. Autobus jest jak muzyczna kompozycja. Tak jak nuty trzeba ze sobą dograć, tak i komponenty i mechanizmy muszą razem dobrze współpracować. Inaczej mamy do czynienia z dziesiątkami drobnych problemów, które utrudniają eksploatację. Autobus musi wracać do fabryki, a inne pojazdy muszą go zastąpić. Weźmy np. niewłaściwy montaż przecierających się wiązek elektrycznych i wibracje na postoju. Autosany musiały w celu poprawek wracać do fabryki. Ponownie wychodzi na to, że dopracowany wyrób ma swoją cenę.
Komentarze: 6
Solaris Urbino 12 #2306
6 października 2012 - Lublin, ul. Jana Pawła II. Po zbudowaniu w 2008 roku nowego odcinka ulicy, pobliski rejon zaczął się gwałtownie rozwijać. Nowe tereny błyskawicznie wykorzystali deweloperzy, stawiając liczne bloki mieszkalne. Znalazło to bezpośrednie przełożenie na frekwencję w liniach 28 i 57.
Komentarze: 9
Mercedes-Benz O530G II #2359
10 października 2012 - Lublin, ul. Węglarza. Citaro na 31 zawraca na nowej pętli - tutaj urywa się dwujezdniowa ulica. Za żywiołowym rozwojem okolicznych osiedli z kilkuletnim opóźnieniem nadąża rozbudowa infrastruktury drogowej.
Komentarze: 6
Mercedes-Benz 814 D / Auwärter Economy #7511
10 października 2012 - Lublin, ul. Dożynkowa. W Lublinie linie z dalekich rubieży miasta funkcjonują według różnych idei. Swego czasu funkcjonowały liczne linie promieniste, które jednak nie sprawdzały się w lubelskim układzie komunikacyjnym. Najważniejsze linie promieniste połączono i uzyskano tym samym korzystne połączenia średnicowe, poprawiające bezpośredniość podróżowania. Niektóre linie o mniejszym znaczeniu pozostawiono nietknięte - docierają one do istotnych węzłów lub ciągów komunikacyjnych (np. 25, 27, 78, 79, 85), co tyczy się również widocznej na zdjęciu linii 74.
Jelcz M11 #2099
9 października 2012 - Turka, os. Borek. Tymczasowa pętla. Coraz rzadszy w kraju typ autobusu - Jelcz M11. Autobus świeżo po wymianie silnika. Raba D2156 pracuje równo i miarowo. A tak zmieniając temat - gdzie te czasy gdy człowiek miesiąc lub dłużej czekał, by zobaczyć, jak wyszło zdjęcie, a potem cieszył się z serii 36 odbitek?
Komentarze: 7
Mercedes O405N2 #2283
2 października 2012 - Lublin, Al. Racławickie. Znaczenie linii 2 urosło znacznie przez ostatnie lata. Pamiętam ją jako osiedlową dowozówkę obsługiwaną przez kapenę, zaczynającą na żwirze w połowie niedokończonej Willowej i kończącą na przystanku na Racławickich pod chemikiem. Dzisiaj to ważne połączenie średnicowe Sławinka i osiedla Botanik z centrum, a po drugiej stronie miasta - z Kalinowszczyzną i podmiejskim osiedlem Borek.
Solaris Trollino 12 #3861
2 października 2012 - Lublin, al. Piłsudskiego. Linia 152 ma według mnie obecnie dosyć niefortunną trasę, kończąc na Zana. Pasowałoby, aby docierała dalej. Samo prowadzenie linii ulicą Głęboką wydaje mi się mało sensowne. Gdyby Lublin był normalnym miastem, to trolejbusy powinny zahaczać o centrum i jechać ul. Bernardyńską i Narutowicza, a dopiero potem Głęboką.
Komentarze: 1
Jelcz M121E4 #3858
2 października 2012 - Lublin, al. Piłsudskiego. Jelcz wjeżdża w jesienny tunel na al. Piłsudskiego. Po przedłużeniu tunelu pod peronami stacji Lublin do ul. Kunickiego i dodaniu przystanków na wylocie z tunelu linia 151 będzie mogła zastąpić 150.
Komentarze: 2
Mercedes-Benz Conecto LF #2325
2 października 2012 - Lublin, ul. Kunickiego. Pomimo remontu tunelu pod torami na ulicy trwa intensywny ruch pojazdów komunikacji.
Jelcz M125M #2246
2 października 2012 - Lublin, ul. Krochmalna. Strupiały Jelcz wjeżdża w Czuby. Linia 45 do 2015 roku niemal w całości przebiegać będzie pod siecią trakcyjną.
Mercedes-Benz 416 CDI #LU 1522J
1 października 2012 - Lublin, d. a. Dworzec sprinterowy w Lublinie.
Komentarze: 3
Mercedes-Benz 518 CDI #LLB 06198
1 października 2012 - Lublin, plac przy ul. Ruskiej. Placyk służący jako parking dla autobusów znalazł nowe zastosowanie - urządzono na nim 2 stanowiska odjazdowe - jedno widoczne na zdjęciu oraz drugie Transpedu wraz z kontenerem do sprzedaży biletów. Na pozostałym terenie pojawiły się stragany.
Komentarze: 4
Mercedes-Benz 413 CDI #001
1 października 2012 - Lublin, ul. Ruska. Co chwilę wyjeżdża tędy jakiś bus lub autobus.
Komentarze: 3
Mercedes O405N2 #2270
1 października 2012 - Lublin, ul. Podzamcze. Mercedes mija słupy powstającej trasy trolejbusowej. Coraz ładniej wyją w tych autach mosty.
Mercedes Conecto G #2340
1 października 2012 - Lublin, al. Tysiąclecia. Conecto mija rejon lubelskiego Bangladeszu, przez który codziennie przewijają się mieszkańcy Lubelszczyzny dojeżdżający do pracy i nauki.
Komentarze: 1
Jelcz M121M #2213
1 października 2012 - Lublin, al. Unii Lubelskiej. Wóz mobilny czeka, aż coś się stanie. Słupy trakcyjne właśnie odmalowano na czarno - dotychczas były jasnoszare.
Komentarze: 1
Jelcz M121M #2210
1 października 2012 - Lublin, al. Unii Lubelskiej. Stojące tu od czasu zbudowania ulicy w 1986 roku słupy odmalowano na czarno. Trwa montaż wysięgników. Na chwilę obecną prowadzenie tędy linii trolejbusowej to jakiś planistyczny żart, jednak warto odnotować, że wkrótce przy al. Unii Lubelskiej powstanie galeria handlowa.
Komentarze: 2
MAN NL222 #7601
1 października 2012 - Lublin, rondo Lubelskiego Lipca 80. Dosyć duży autobus jak na tę obsługiwaną minibusami linię, do tego nieprzełożona tablica.
Autor: Jacek Pudło
Miejsce: Lublin (Lubelskie)
| Właściciel: Gorzel Kazimierzówka | Organizator: ZTM Lublin | Linia: 73
Komentarze: 3
Solaris Trollino 12 #3867
1 października 2012 - Lublin, Al. Zygmuntowskie. Spękany, 46-letni słup odlany z betonu nie może już doczekać się wymiany. Modernizacja istniejącej sieci trolejbusowej to poważne zadanie, które trzeba będzie zrealizować po intensywnej rozbudowie linii trolejbusowych.
Komentarze: 3
Jelcz 120MT #3835
1 października 2012 - Lublin, Al. Zygmuntowskie. 3835 pokonuje skrzyżowanie z osprzętem sieciowym, który powinien dawno spoczywać w gablotach w muzeum komunikacji.
Komentarze: 1
Kapena City 7,5 #LSW 11626
1 października 2012 - Lublin, al. Piłsudskiego. Ta linia powinna należeć do sieci ZTM, jednak dla władz Świdnika hasło integracji transportu z Lublinem to czarna magia.
Komentarze: 35
Autosan M12LF.V06-G03 #2394
1 października 2012 - Lublin, Al. Zygmuntowskie. Pas tylny nad szybą jest wyoblony i znajduje się na dużej wysokości, przez co jest okopcony, a dodatkowo trudno go domyć. Zmiany w komunikacji związane z wydłużeniem linii trolejbusowej na Felin zapewne nie ominą linii 14.
Solaris Trollino 12 #3862
1 października 2012 - Lublin, al. Piłsudskiego. Na al. Piłsudskiego jak co roku piękna jesienna aura. Tymczasem, wypada już zastanawiać się nad sensownym wykorzystaniem 20 Trollin z pomocniczym napędem spalinowym.
Komentarze: 3
Autosan M12LF.V06-G03 #2409
1 października 2012 - Lublin, ul. Romera. Pierwszy dzień kursowania linii 1 na trasie wydłużonej do zajezdni na ul. Grygowej. W tle przegląd architektury domów lat 70. i 80.
Volvo B10L-60 / Säffle 5000 #7203
1 października 2012 - Lublin, ul. Romera. Oto bardzo komfortowe Volvo-Szufla z aluminiową karoserią. Jeden taki wóz jeździ w firmie Bero, dwa miał też Niećko, jednak szybko je sprzedał. Powód był prosty - szufla pali jak smok - 8-10 litrów więcej niż MAN NL202. W rezultacie, wozy Niećko zrobiły niemałe tournee po Ukrainie - jeden z nich pojeździł parę miesięcy w Połtawie i Charkowie, a nieco później - we Lwowie.
MAN NG312 #5112
1 października 2012 - Lublin, ul. Diamentowa. MAN jeszcze śmiga na długiej trasie linii 17. Po lewej ustawiono już szpaler nowych słupów trakcyjnych. Za pewien czas 17 będzie elektryczna. Niewątpliwie przydałyby się na nią przegubowe trolejbusy z pomocniczymi bateriami, tak by cała trasa była pokonywana elektrycznie.
Autor: Jacek Pudło
Miejsce: Lublin (Lubelskie)
| Właściciel: Irex / Meteor Świętochłowice | Organizator: ZTM Lublin | Linia: 17
Komentarze: 4
Autosan M12LF.V06-G03 #2371
1 października 2012 - Lublin, ul. Zemborzycka. Linia 20 przez blisko połowę swojej 14-kilometrowej trasy przebiega pod siecią trakcyjną. Pomimo to, trudno ją sensownie zastąpić elektrycznym połączeniem lub poprowadzić innym przebiegiem, chociaż o ile dobrze pamiętam to kilkukrotnie postulowano skierowanie jej przez plac Wolności.
Iveco TurboDaily (2) #3
1 października 2012 - Lublin, ul. Zemborzycka. Firma Pasażer od co najmniej kilku lat operuje na trasach na południe od Lublina. Ten bus jedzie do oddalonego o 37 km Zakrzówka. W tle widać zaś nowe słupy oświetleniowe, ustawione tu pomimo iż wkrótce pojawią się słupy trakcyjne.
Komentarze: 10
Iveco CC100E21 / Kapena Tema #220[L]87
1 października 2012 - Lublin, ul. Zemborzycka. Strażacka Kapena. Po lewej lubelski wyrób przypominający o tym, iż Lublin był przez kilkadziesiąt lat ważnym ośrodkiem na motoryzacyjnej mapie Polski. Dziś pozostały po tym tylko symbolicznie zakłady produkujące niepraktycznego w zastosowaniu bojowym Honkera, pozbawionego odpowiedniego pancerza.
Komentarze: 1
Neoplan N4020 #2207
1 października 2012 - Lublin, ul. Zemborzycka. Po prawej widoczne wykopy pod fundamenty słupów linii trolejbusowej. Pracuje nad tym Strabag.
Komentarze: 3
Neoplan N4020 #2197
1 października 2012 - Lublin, ul. Kruczkowskiego. To już jeden z 3 ostatnich jeżdżących Neoplanów z 1996 roku! Wozy te trupieją, kratownice są zlasowane, silniki kopcą i pracują nierówno pod obciążeniem (występują wahania momentu obrotowego podczas rozpędzania). Do tego dochodzi jeszcze podłoga łatana prowizorycznie różnymi listami lub kawałkami blachy.
Komentarze: 7
Jelcz M121M #2220
1 października 2012 - Lublin, ul. Biernackiego. Ulica rzadko uczęszczana przez pojazdy komunikacji ożyła nieco za sprawą zatrolejbusów.
Komentarze: 7
Jelcz M121M #2226
1 października 2012 - Lublin, ul. Biernackiego. Jelcz nurkuje w Biernackiego. W MPK wyraźnie daje się zauważyć podział taboru na 2 kategorie. Pierwsza to wozy w barwach miejskich, które odnawia się pieczołowicie. Druga to wozy w innych barwach, gdzie wszystkie chwyty są dozwolone - słupki mogą być czerwone, klapy brudne, a drzwi - w kolorze niepasującym do reszty nadwozia (np. żółte w czerwonym autobusie).
Komentarze: 5
Solaris Urbino 12 #2300
1 października 2012 - Lublin, ul. Północna. Linia 29 kursuje w godzinach 6-18 co 15 minut. To istotne połączenie północnych i południowych dzielnic Lublina. Jej przebieg można określić jako nieco zakręcony w północnej części miasta, gdzie układa się w wielką literę C. Na południu linia w nieunikniony sposób dubluje trolejbusy na ul. Kunickiego.
Jelcz M121M #2245
1 października 2012 - Lublin, ul. Jaczewskiego. Zatrolejbus na objeździe modernizowanego skrzyżowania Unicka x Lubartowska. Nie wiem, czy to pacjenci szpitalu, czy studenci parkują w ten sposób, tak czy owak jest to poniżej krytyki.
MAN NG312 #5110
1 października 2012 - Lublin, ul. Podzamcze. MAN za chwilę utknie w korku związanym z objazdem i przebudową skrzyżowania Lubartowska x Unicka. Wozy Irexowe dziadzieją dosyć szybko. Między podwójnymi szybami zbiera się woda, inne są zaparowane lub brudne w środku, farba i folia łuszczy się z prowizorycznie odnowionych paneli w narożach sufitu. Na karoserii pojawiają się liczne bąble, a czerwień na wielu wozach wyblakła. Mechanicznie też szału nie ma - przykładowo 5112 z tyłu wibruje na postoju, a jego skrzynia biegów szarpie przy przełączaniu z 1 biegu na 2. O brudnych felgach już nie wspomnę.
Komentarze: 4
Mercedes-Benz 516 CDI / Automet #024
1 października 2012 - Lublin, al. Sikorskiego. Tutejsze rondo wraz z przystankami pełni rolę węzła łączącego transport regionalny z miejskim. Setki osób wysiadają codziennie na al. Sikorskiego i przechodzą na przystanek na Al. Racławickich.
Mercedes-Benz 518 CDI #LU 7322H
8 września 2010 - Lublin, ul. Ruska. Contbus pomimo wojny z Urzędem Marszałkowskim pozostaje potentatem na linii Warszawa - Lublin. Dziennie realizowane jest 28 kursów - to więcej niż na niejednej linii miejskiej w Lublinie.
Komentarze: 1
Iveco Daily (3) #LUB 4670C
1 lipca 2010 - Lublin, ul. Gazowa. Komunikacja podmiejska w stronę południową od Lublina to poza Anmarem liczne nierozszyfrowane busy.
Komentarze: 4
Mercedes-Benz 814 D [T2] / Kowex Regio #LU 76706
2010 - Lublin, Dworzec Południowy PKS. Swego czasu śmigał do Świdnika, ale teraz kursuje chyba jeszcze inny wóz na podwoziu vario.
Komentarze: 1
KPNA/Jelcz PR110E #776
5 lutego 2005 - Lublin, ul. Zana. Z planowanej od czasów powstania LSM dzielnicy handlowo-usługowej w obrębie ulicy Zana przed 1989 rokiem powstał tylko biurowiec instytucji zwanej ZUS. Swoją drogą, czy jego styl architektoniczny ma jakąś konkretną nazwę?
Komentarze: 4
Škoda 9Tr20 #36
4 października 2003 - Lublin, ul. Staszica. Skoda prezentowała się niejako w ramach wystawy. Trolejbusu nie udało się w Lublinie wprowadzić do ruchu. Czegoś zabrakło. Dobrze, że teraz chociaż cieszy oko w Gdyni.
Neoplan N4020 #2227
9 kwietnia 2004 - Lublin, ul. Sowińskiego. Ulica zapewniająca szybkie połączenie południowych i północnych dzielnic miasta nie może się doczekać remontu lub modernizacji, gdyż w tym miejscu zaplanowano wizjonerski tunel, na który miasto nie ma pieniędzy ze względu na budowę dojazdów do obwodnicy. Tędy wypadałoby też poprowadzić trakcję trolejbusową na ul. Zana, gdyż to najkrótsze i najdogodniejsze połączenie LSM z Centrum, jednak blokuje to właśnie wspomniany tunel.
Setra S416 HDH #P-GA 100
10 kwietnia 2004 - Lublin, parking przy al. Unii Lubelskiej. Setra Topclass jest piękna i budzi uznanie pasażerów, jednak w Polsce zdaje się trudno znaleźć linię regularną, na której taki drogi wóz by się zwrócił.
Jelcz M11 #2061
10 kwietnia 2004 - Lublin, ul. Świętoduska. Baaaardzo stara linia 1 (60-letnia?) z jakichś przyczyn do dziś broni się przed modułowym rozkładem jazdy.
Komentarze: 3
Jelcz PR110E #828
21 marca 2004 - Lublin, zajezdnia autobusowa Majdan Tatarski. 5 spośród 19 warszawskich trolejbusów stało sobie tutaj 5 lat by ostatecznie i tak trafić na złom. Spośród 19 zakupionych w 2001 roku trolejbusów 5 skasowano od razu, 5 odremontowano i wprowadzono do ruchu w 2002 roku, 2 w 2003, 2 w 2005, po czym z remontów zrezygnowano, w zastępstwie budując 3 trolejbusy "SAM M120M".
Jelcz M125M #2248
28 lipca 2003 - Lublin, ul. Koncertowa. Oznaczenie linii okrężnej 15A w parze z 15B to jedna z wielu ciekawostek lubelskiego układu połączeń, którego rozwój przez dziesięciolecia prowadzony był bez porządnej systematyki i hierarchii. Rozbudowę oferty przewozowej realizowano przez proste dodawanie kolejnych połączeń.
MPK/Jelcz PR110E #806
25 lipca 2003 - Lublin, ul. Lipowa. Lubelskie przebudowy autobusów na trolejbusy to ciekawe przykłady warsztatowej myśli technicznej. W latach 1998-1999 przebudowano na trolejbusy 5 autobusów.
KPNA/Jelcz PR110E #3761
12 marca 2011 - Lublin, ul. Lubartowska. Stara zabudowa zdradza historyczne znaczenie miasta. I tak o ile w Lublinie zachowana zabudowa z początku XX wieku jest głównie jednopiętrowa, to we Lwowie są to okazałe, wyższe kamienice.
Komentarze: 3
KPNA/Jelcz PR110E #824
25 listopada 2006 - Lublin, pl. Dworcowy. Epoka eksploatacji peerek dobiega powoli końca. Od paru miesięcy mówi się, że część wycofanych Jelczy trafi do Łucka. Problemem z praktycznego punktu widzenia jest przewóz pojazdów przez granicę z punktu widzenia formalnego. Ukraińskie przepisy narzucają bardzo duże cła na import pojazdów. Jak to bywa u naszych sąsiadów, muszą oni coś wykombinować.
Jelcz M121M #2245
29 grudnia 2007 - Lublin, ul. Głęboka. W obecnym miesiącu przeprowadzane jest w lubelskich autobusach badanie ankietowe mające na celu porównanie postrzegania jakości usług przewoźników prywatnych i komunalnych. Badanie prowadzi zajmujący się naukowo transportem zbiorowym doktor z SGH. Miło pomyśleć, że jest w Polsce coraz więcej fachowej młodej kadry zajmującej się tematyką transportu miejskiego.
Solaris Trollino 12M #837
2 stycznia 2008 - Lublin, al. Kraśnicka. W tamtym czasie miło było popatrzeć na pierwsze Trollina w Lublinie. Obecnie takich pojazdów jest już sporo - 34 - do czego dojdzie kolejnych 20 z pomocniczym silnikiem spalinowym (pierwsze dostawy za rok we wrześniu). Jeśli zaś chodzi o dalsze 50 trolejbusów, to prawpodobnie będą one wyposażone w niewielki pomocniczy zestaw baterii, a być może część z nich będzie przegubowa. Baterie pozwolą na zawracanie trolejbusów niezależnie od układu sieci na skrzyżowaniach.
KPNA/Jelcz PR110E #3768
9 czerwca 2012 - Lublin, zajezdnia trolejbusowa Helenów. Zajezdnia na Helenowie zastawiona jest wycofanymi peerkami, co widać m. in. po prawej. Swoją drogą, w najbliższy poniedziałek, 18 czerwca, otwarte zostaną oferty w przetargu ZTM na 20 trolejbusów z pomocniczym agregatem.
Komentarze: 1
Autosan M12LF.V06-G03 #2403
8 czerwca 2012 - Lublin, ul. Północna. Słyszałem, że nowa seria Sancity miała posiadać szereg udoskonaleń uzgadnianych z kierowcami, ale podobno nic nie zmieniono. Czy ktoś zna szczegóły?
Komentarze: 6
Jelcz M121M #2245
8 czerwca 2012 - Lublin, al. Sikorskiego. Skrzyżowanie w tle - al. Solidarności, al. Sikorskiego, Bronisława Ducha (dawna Wyrwasa) i Północnej, nabrało w ciągu ostatnich 10 lat dużego znaczenia. Kolejno zwiększano dopływ pojazdów - najpierw poprzez uruchomienie wlotu z Północnej (bodajże 2002), a później przez rozbudowę osiedli, do których prowadzi ul. Bronisława Ducha (rozbudowa osiedli w okresie 2003-dziś). W miejscu obecnej zwykłej krzyżówki ma powstać węzeł drogowy, do czego przyczynić ma się Echo Investment, przy okazji budowy hipermarketu. Ciekawe, czy ta inwestycja w końcu wypali.
