Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 2487,
Kanał RSS 
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 1680 1740 1800 1860 1920 2220 2280 2340 2400 2460
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 1680 1740 1800 1860 1920 2220 2280 2340 2400 2460 Szukaj zdjęcia
Jelcz M11 #066
13 kwietnia 2006 - Lublin, Węglin. Te prywatne wozy to był niezły folklor.
Komentarze: 4
Autosan H9-21 #10
10 czerwca 2006 - Lublin, dworzec Transpedu. Historia generalnie.
Autosan H9-21.41 #LBO 3188
9 kwietnia 2006 - Lublin, d. a. Wozy z Opola Lubelskiego rozpoznać można było na kilometr po rdzy na karoserii.
Autosan H9-21 #41
14 sierpnia 2005 - Lublin, dworzec Transpedu. Jeżeli ktoś lubił klasyczne hadziewiony, to powinien był przyjechać 7 lat temu do Lublina i obfotografować wozy z Transpedu, gdyż teraz pozostały po nich tylko nienajlepsze cyfrowe fotki.
Komentarze: 3
Mercedes-Benz O350-15RHD #WB 71500
16 sierpnia 2006 - Lublin, d. a. W schyłkowym okresie przedsiębiorstwa autobus ten często pojawiał się w Lublinie.
Volvo B12 / Jonckheere Deauville 65 #WE 4110A
20 maja 2003 - Lublin, d. a. Do Lublina chętnie wysyłano stare Jonckheere. Czasem można było trafić Drogmullera lub Volvo 7450, innym razem białe Volvo 9700, a na końcu bardzo często jeździł Mercedes Tourismo. Cena wynosiła bodajże 19,40 zł za ulgowy bilet i chyba 25 zł za normalny. Zabawnym na dziś może być fakt, że bilety były oferowane w przedsprzedaży w biurze Beaturu na Krakowskim Przedmieściu.
Komentarze: 15
Volvo B10M / Jonckheere Deauville 45 #WE 4118A
14 sierpnia 2005 - Lublin, d. a. Ten sam wóz od tyłu. Czy tylko ja mam skojarzenia z PolskimBusem?
Komentarze: 5
Volvo B10M / Jonckheere Deauville 45 #WE 4118A
14 sierpnia 2005 - Lublin, d. a. Przeszukując archiwa znalazłem zdjęcie autobusu z Polskiego Ekspressu, który, jak się okazuje, nawet jeszcze nie był w bazie. Te Jonckheery nie były nowe, ale za to cechowały się niesamowicie wysokim komfortem, ze względu na znakomitą pracę zawieszenia i bardzo wygodne fotele.
Komentarze: 4
KPNA/Jelcz PR110E #3795
25 kwietnia 2011 - Lublin, ul. Głęboka. Apropos trolejbusów. W 1950 roku na Międzynarodowych Targach Poznańskich zaprezentowano radziecki trolejbus MTB-82 wyprodukowany w Tuszyńskich Zakładach Mechanicznych (oraz m. in. autobusy - ZIS-154 i ZIS-155). Zastanawiające jest, że zamiast tych radzieckich trolejbusów sprowadzono do Polski francuskie, kapitalistyczne Vetry. Jestem ciekaw, jak to dokładnie wyszło.
Komentarze: 14
MAN NL222 #7201
27 sierpnia 2011 - Lublin, al. Witosa. Jeśli chodzi o roszady w taborze lubelskich prywatnych przewoźników to Volvo-Saffle 7302 sprzedano do Połtawy na Ukrainę, skąd trafiło do Charkowa, a MAN 7503 trafił ostatnio do... Lwowa, gdzie jeździ nadal w lubelskich barwach.
Komentarze: 3
Autosan M12LF.V06-G03 #2371
4 marca 2012 - Lublin, ul. Armii Krajowej. Zaletą autosana jest dobre wyciszenie silnika.
Komentarze: 8
Mercedes-Benz O530G II #2366
4 marca 2012 - Lublin, ul. Bohaterów Monte Cassino. Tak wygląda następca Neoplanów N4020. Trzeba przyznać, że porządny to autobus.
Komentarze: 4
Jelcz 120MT/E #803
17 lipca 2005 - Lublin, ul. Chodźki. Od 12 lat tutaj, na skraju Czechowa, kończy się sieć trakcyjna. Rzut okiem na mapę zdradza, że 2 km sieci wystarczyłoby, by osiagnąć słynną pętlę na Paderewskiego. Jednakże zaplanowano sieć nie przez Szeligowskiego, a z tyłu Reala, i w wyniku jakiejś formalnej kolizji budowa będzie zrealizowana niewiadomo kiedy, o ile w ogóle. A szkoda, bo byłaby to sensowna trasa w przeciwieństwie np. do tej niemal budowanej już na al. Unii Lubelskiej.
Komentarze: 3
Jelcz 120MT #834
8 lipca 2005 - Lublin, zajezdnia trolejbusowa Helenów. Tak powstaje trajtek.
Jelcz PR110E #823
9 lipca 2005 - Lublin, zajezdnia trolejbusowa Helenów. Ten trajtek mógł jeździć po Lublinie, ale jednak go skasowano. Zbudowano za to 120MT czy jak kto woli SAM M120M 833-835. Na pierwszym planie widzimy wejście wału napędowego do przekładni głównej mostu P1032x (to akurat zmodyfikowana wersja ze zmienionym przełożeniem 10,25 wyprodukowana przez Fabrykę Zespołów Napędowych w Poznaniu).
Komentarze: 5
Ikarus 280.26 #2091
22 czerwca 2005 - Lublin, ul. Diamentowa. Linia 17 to od dawna nieodłączny element Wrotkowa. Dziś kursuje z 15-minutową częstotliwością. Na ulicy ma powstać sieć trolejbusowa, co pozwoliłoby zelektryfikować siedemnastkę na 2/3 trasy. Niestety bez Czechowa. Dobre pytanie brzmi jednak, czy jest sens budować sieć dla jednej linii kursującej 4 razy na godzinę.
Komentarze: 6
Jelcz M121M #2242
26 czerwca 2005 - Lublin, ul. Nadbystrzycka. Zdaje się, że niewiele jelczy miało 3 malowania. 2242 to jeden z nich - i wygięte, i czerwone, a teraz barwy miejskie.
Komentarze: 2
Jelcz M11 #066
23 czerwca 2005 - Lublin, os. Świt. Jelcze Motyla to była naprawdę barwna historia. Widzę, że udało się ustalić, iż był to wóz z Olsztyna. Ciekawe, czy kiedyś uda się rozszyfrować wszystkie dawne prywatne autobusy.
Jelcz 120MT #833
23 czerwca 2005 - Lublin, al. Solidarności. To zdjęcie to efekt szczęśliwego przypadku w trakcie wyjścia klasowego. Z tego nadwozia powstał trolejbus.
Komentarze: 1
Ikarus 256.55B #RST Y480
26 lutego 2005 - Lublin, al. Tysiąclecia. Dosyć rzadki model w PKS, ciekawe jak trafił do stalowego oddziału.
Komentarze: 6
Ikarus 280.26 #1811
27 lutego 2005 - Lublin, ul. Armii Krajowej. Ikarus ten najpierw był kremowo-czerwony, później biały z reklamą, po czym odmalowano go na kremowo-czerwono, po czym po remoncie blacharki odmalowano na biało (stan na zdjęciu), a na koniec domalowano czerwony pas, pozorując pierwotny wygląd.
Komentarze: 4
Jelcz M121M #2216
27 lutego 2005 - Lublin, ul. Jana Pawła II. Jelcz w wygiętym malowaniu, z pierwszymi śladami korozji, wjeżdża na prowizoryczną pętlę na końcu niedokończonej wówczas ulicy.
Jelcz M11 #2113
24 lutego 2012 - Konopnica, pętla przy DK 19. Przy ruchliwej krajówce kończy swoją trasę linia 12.
Komentarze: 4
Neoplan N4014NF #7303
24 lutego 2012 - Lublin, ul. Filaretów. Dwa neoplany Niećko wraz ze scaniami Gorzela to przedstawiciele nielicznych w Lublinie autobusów z poprzecznym usytuowaniem silnika.
Van Hool TD921 Altano #P020
25 lutego 2012 - Lublin, d. a. Najnowocześniejszy liniowy autokar w całej okolicy. Pojazd na dworcu o tyle ciekawy że parę metrów dalej stał ŁAZ 699R Karpaty i Ikarus 256. To chyba jedyne miejsce w Polsce, gdzie spotykają się takie wozy.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2148
26 lutego 2012 - Motycz. Wnętrze jest rozebrane do remontu.
Komentarze: 11
KPNA/Jelcz PR110E #755
12 lutego 2005 - Lublin, al. Racławickie. Zdjęcie udane inaczej. Świeżo odremontowany wtedy trolejbus skasowano po 6 latach, a prywatne M11 to już zupełna przeszłość.
Komentarze: 3
Ikarus 280.26 #1903
31 grudnia 2004 - Lublin, al. Racławickie. Pomarańczowy, czerwony, żółty, biały, niebieski - kiedyś na ikarusach można było spotkać różne kolory. Wprawdzie wozy wyglądały jak słupy ogłoszeniowe, ale miało to pewien koloryt.
Komentarze: 3
Ikarus 280.26 #1840
19 listopada 2004 - Lublin, al. Warszawska. Lubelską tradycją minionych lat była pierwsza jesienna śnieżyca, która zawsze kompletnie paraliżowała miasto. Na każdym stromym podjeździe utykało po kilka autobusów.
Komentarze: 2
Ikarus 280.26 #1989
22 listopada 2004 - Lublin, al. Racławickie. Niedługo wcześniej MPK wprowadziło nowe rozwiązanie tablic informacji pasażerskiej. Nie dojrzała jeszcze koncepcja, gdzie je umieszczać. Ukośnie wypisano nie przystanki, lecz ulice. Odnośnie samego ikarusa, jadącego po starej trasie dziesiątki, wyróżniało go to, że w naczepie miał świetlówki z PR110, przez co w środku było dużo jaśniej.
Ikarus 280.26 #1817
16 października 2004 - Lublin, ul. Krakowskie Przedmieście. Trilexowiec po stłuczce z polonezem. Do końca miał jasnoszare poręcze. Malowanie to pozostałość po jednej z serii reklam LG.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #1826
22 października 2004 - Lublin, ul. 3 Maja. Ikarusy na 1800 już prawie odeszły. W 2004 ich liczba była jeszcze niemała, wiele nowszych wozów skasowano wcześniej, oczywiście ze względu na kolejność remontów i stan techniczny.
Ikarus 280.26 #1973
16 sierpnia 2004 - Lublin, ul. Filaretów. Weteran, który odszedł. Reklama radia Eska.
Komentarze: 1
Jelcz M121M #2185
5 lutego 2012 - Lublin, pl. Wolności. Zima to trudny okres dla autobusów, a w szczególności dla instalacji pneumatycznej. Problem prezentuje się następująco: sprężarka wraz z powietrzem zasysa z niego wilgoć. Woda powinna być usunięta z powietrza za pomocą sprawnego osuszacza. Nieraz jednak pewna ilość wody dostaje się do instalacji, oczywiście w postacji pary wodnej. Gdy pojazd się ochładza, to para osadza się, w szczególności w zaworach. Przy mrozie niewielka ilość zamarzniętej wody blokuje bardzo dokładnie spasowane ruchome części zaworów. Wówczas zawór blokuje się i uniemożliwia napełnienie np. komór roboczych cylindrów przeponowo-sprężynowych hamulców tylnych, co uniemożliwia ruszenie pojazdem z miejsca. Podobnie zamarznąć mogą wszystkie inne elementy instalacji - chociażby zawory zawieszenia lub drzwi.
Komentarze: 5
Karosa B732.1666 #240
5 lutego 2012 - Lublin, parking przy Carrefour przy al. Witosa. Darmową karosę wyróżniają dwie cechy. Po pierwsze, pomimo kilkunastu stopni poniżej zera nie uruchomiono w niej ogrzewania. Po drugie, jak na niemłody autobus na niezłe odejście. Dodatkowo, to jedyny planowy autobus z manualną skrzynią biegów kursujący na liniach miejskich w Lublinie w weekendy. Dym w tle to chmura gazów z elektrociepłowni Megatem EC-Lublin.
Komentarze: 3
Neoplan N4020 #2235
27 sierpnia 2011 - Lublin, al. Witosa. Udział niskiej podłogi w autobusach MPK wynosi 80%.
Mercedes-Benz Conecto LF #2326
25 grudnia 2011 - Lublin, ul. Wileńska. W tym miejscu budowany jest obecnie drugi tor sieci trakcyjnej.
Jelcz L11/2 #2086
28 grudnia 2011 - Lublin, ul. Koncertowa. Ten ciekawy i fajny autobus przekazano antyterrorystom na ćwiczenia, co jest równoznaczne z kasacją.
Komentarze: 6
Solaris Trollino 12 #3844
16 października 2011 - Lublin, ul. Zana. Do 2015 roku ma zostać zbudowane około 30 km nowych tras trolejbusowych. W wyniku zmian wprowadzonych na wniosek byłego wiceprezydenta Fica, nie powstaną jednak żadne odcinki w centrum. Gałęzie sieci po przeciwnych stronach śródmieścia nie będą połączone. Projekt unijny przewiduje zakup 50 normalnych trolejbusów i 20 z dodatkowym napędem. Brzmi to wszystko jak piramidalna bzdura, gdyż w Lublinie, jak w większości średnich miast, podróże skupiają się na relacjach dzielnice-centrum. Z projektu nie można zrezygnować, gdyż zakupiono już autobusy. W tym świetle, możliwe rozwiązania to (a) zakup 50 trolejbusów w wersji umożliwiającej późniejszy montaż baterii lub (b) dobudowanie brakujących odcinków w centrum bezpośrednio po zakończeniu realizacji projektu. Każde z rozwiązań budzi jednak szereg wątpliwości, co ma swój obraz na forach internetowych. Brakuje też poruszenia tematu trolejbusów przegubowych.
Komentarze: 10
Jelcz M121M #2214
29 stycznia 2012 - Lublin, ul. Zana. Jedną z pilniejszych rzeczy do poprawy w lubelskiej komunikacji jest urealnienie czasów przejazdu. Pytanie brzmi jednak, jak dobrze, kompleksowo i trwale rozwiązać ten problem.
Komentarze: 4
MPK/Jelcz PR110E #810
20 listopada 2004 - Lublin, al. Racławickie. Peera w bardzo śnieżnej scenerii.
Jelcz M11 #2097
23 sierpnia 2004 - Konopnica, DK19, przy pętli. 2097 wjeżdża właśnie na pętlę w Konopnicy, jeszcze na starej dwunastce kursującej przez Sikorskiego.
Ikarus 260.04 #ZAL 7675
25 stycznia 2004 - Lublin, ul. Nad Zalewem. Ten ikarus stał tutaj odkąd pamiętam. Znikł chyba rok później.
Komentarze: 8
Jelcz M121MB #2179
29 stycznia 2004 - Lublin, ul. Lipowa. Oto 2179 z oryginalnym zderzakiem i malowaniem. Czcionka nieoryginalna, typowa dla lat 2002-2007. Ludzi spoza Lublina może intrygować, dlaczego z każdej strony wozu umieszczano duże logo MPK. Wytłumaczenie jest proste - wozy oznaczano po to, by nie zostały pomylone z autobusami prywatnymi o odrębnym "systemie" taryfowym.
Komentarze: 3
Neoplan N4020 #2249
15 stycznia 2004 - Lublin, ul. Bohaterów Monte Cassino. Do 2002 roku Jelcze M121M i Neoplany N4020 prezentowały się bardzo dobrze za sprawą jednolitego, wygiętego malowania. Komuś w MPK to jednak przeszkadzało i przy każdej możliwej okazji wozy zaczęto przemalowywać w schematy zmieniające się co rok-dwa. Do tego doszło malowanie tylko fragmentów pojazdów po kolizjach w kolory nieprzystające do reszty nadwozia. Dziś, poza wozami w barwach miejskich, neoplany i jelcze prezentują się pstrokato i szpetnie. Wozy potraktowano zupełnie tak jakby tego co jest trochę stare nie trzeba było w ogóle szanować. Gdy ludzie z MPK czytają opisy zdjęć takie jak tu, to później patrzą krzywym okiem na miłośników, ale jak mamy nie wypominać, że przez niedbalstwo i "oszczędności" zniszczono ładny wizerunek pojazdów, które wprowadziły niską podłogę do Lublina?
Ikarus 280.26 #1907
29 grudnia 2003 - Lublin, ul. Dolna 3 Maja. Odpadło przednie prawe koło.
Komentarze: 3
Jelcz M181M/1 #2250
26 listopada 2003 - Lublin, ul. Armii Krajowej. Kremowo-czerwone malowanie, mimo że kojarzące się z minioną epoką, bardzo dobrze pasowało do tej karoserii.
Ikarus 280.26 #1974
3 listopada 2003 - Lublin, al. Kraśnicka. Jedną z wielu czcionek lubianych przez MPK było Times New Roman, zapewne przez nawiązanie do kroju wcześniejszej czcionki szablonu. Zdaje się że możnaby określić okres stosowania Times na 1996-2001.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #1903
3 grudnia 2003 - Lublin, al. Racławickie. Ikarus na 18 w resztkach reklamy, a po prawej M11 z typowym wówczas malowaniem Syl-Transu uwzględniającym reklamę Domixu na burtach.
Komentarze: 3
Ikarus 280.26 #1825
28 listopada 2003 - Lublin, al. Kraśnicka. Wnętrze pierwszego skróconego ikarusa. Pierwszą ciekawostką był fakt, że wymieniono podsufitkę, której podczas typowych remontów ikarusów nigdy nie ruszano. Drugą ciekawostką było pozostawienie jasnoszarych poręczy pod sufitem.
Jelcz M11 #2095
3 grudnia 2003 - Lublin, ul. Głęboka. Na pierwszym planie budowa ul. Pagi. Miała to być jedna z dróg alternatywnych na czas budowy tunelu pod Racławickimi. Minęło nieco ponad 8 lat a tunelu jak nie było tak nie ma.
Neoplan N4020 #2194
27 września 2002 - Lublin, Al. Racławickie. Zatrzymanie związane z podejrzeniem podłożenia bomby u jubilera.
Komentarze: 1
Jelcz M121E #818
wrzesień 2002 - Lublin, al. Racławickie. 818 z zielonymi bębnami i oryginalną drabinką, a po prawej wiata w już niespotykanych żółto-niebieskich barwach.
Autosan H7-10.05 #LLE 06093
30 stycznia 2012 - Lublin, d. a. - 18 st. C.
Komentarze: 3
Jelcz M121M #2212
29 stycznia 2012 - Lublin, zajezdnia autobusowa Majdan Tatarski. Jelcz obok hali naprawczej układów ogrzewania. Do jej zbudowania wykorzystano częściowo - jak widać - okna z jelcza, a także blachę z jakiegoś PR110.
Komentarze: 2
Jelcz M121M #2214
29 stycznia 2012 - Lublin, ul. Zana. Na tej części ulicy zgodnie z planami rozbudowy trakcji trolejbusowej ma się w najbliższych latach pojawić się sieć.
Komentarze: 3
Autosan M12LF.V06-G03 #2389
29 stycznia 2012 - Lublin, al. Warszawska. Autosan z oczyszczonymi szybami na tle słupów trakcyjnych, które chyba nigdy nie doczekają się sieci.
Komentarze: 2
Solaris Trollino 12S #3838
28 grudnia 2011 - Lublin, ul. Zana. Unijny trolejbus na swoim stałym przydziale. Parametry naświetlania: czas 1/90 s, przysłona 2.0, ISO 1600, obiektyw: Canon 50/1.8.
Komentarze: 2
MAN NL202 #304
28 grudnia 2011 - Lublin, al. Tysiąclecia. MAN zamiast na 18 jak kiedyś jeździ obecnie na CA-1. W zasadzie zostały teraz chyba tylko 2 złotówkowe autobusy z Transkomu na 31?
Komentarze: 5
MAN NL263 #7106
28 grudnia 2011 - Lublin, ul. Koncertowa. Kronikarskim obowiązkiem uzupełniam nieliczny zbiór zdjęć ciekawych prywatnych autobusów. Autobus po chwilę zjechał do zajezdni, gdyż zdaje się iż drugi kierowca na podmianę przybył z własnym wozem. Zastanawia mnie, jak to się opłaca.
Komentarze: 5
